Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Eddie Techniker Geschlecht: Anmeldungsdatum: 17. 02. 2009 Beiträge: 1207 Wohnort: Mannheim Verfasst am: 13. 03. 2014, 14:03 Titel: Ventilspiel einstellen Hallo Motorenschrauber. Es geht um die XV 535, 750 und 1100, die manchmal in meiner Bastelbude zu gast sind. Bei den alten Motoren geht manchmal der Deckel oder die Schraube nicht ohne weiteres auf, und die Markierung zum Ventile-Einstellen ist nicht sichtbar. Ventilspiel einstellen xv 55 km. In solchen Fällen verzichte ich darauf, die Schrauben eventuell noch mehr zu vermurksen und vertraue darauf, dass die Nockenwellen am ganzen Grundkreis präzise gearbeitet sind. Stelle also das Spiel in irgendeiner Stellung ein, wo der Kipphebel frei beweglich ist. Jetzt warnte mich ein alter erfahrener Schrauber davor und meinte, das sei keine akzeptable Methode. Hat er recht? Darf man nur bei exakt auf die Markierung gedrehter Kurbelwelle einstellen? Kann ich dazu bitte mal ein paar andere Meinungen oder noch besser Erfahrungen haben?
a. Gaszugspiel am Drehgriff Gaszugspiel einstellen Der Gasdrehgriff muß in Drehrichtung ein Spiel von 3–5 mm aufweisen. Das Gaszug- spiel am Drehgriff regelmäßig prüfen und ggf. vom YAMAHA-Händler einstellen las- sen. Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen Ventilspiel einstellen Mit zunehmender Betriebszeit verändert sich das Ventilspiel, wodurch die Zylin- derfüllung nicht mehr den optimalen Wert erreicht. Ventilspiel einstellen xv 55 meuse. Darüber hinaus kann es durch falsches Ventilspiel zu Schäden am Motor kommen. Um dem vorzubeugen, muß das Ventilspiel in den empfohlenen Ab- ständen (siehe dazu die Tabelle "War- tungsintervalle und Schmierdienst") vom YAMAHA-Händler geprüft und ggf. ein- GAU00635 gestellt werden. GAU00637 6-14 6
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Somit gibt es in in der Unterdruckkammer keine Druckdifferenz mehr und die Feder drckt den Unterdruckkolben in die Endstellung (siehe Bild unten). Wird dem Motor nun Leistung abverlangt bleibt der Kolben weiterhin unten und der Motor bekommt nicht gengend vom Verbrennungsgemisch. Man merkt dies durch den berhmten Leistungsverlust, wobei die Maschine sowohl normal klingt als auch anspringt. Ach so, wie schon oben erwhnt, von meinen Skizzen nicht verunsichern lassen, in der Virago ist der Vergaser Austausch des Unterdruckkolbens Die Membranen gehen meistens durch den Alterungsprozess kaputt. Es ist wie mit Glhbirnen. Probleme mit einer XV 535 Virago - Yamaha - Chopperforum. Haben diese ihre Betriebsstunden erreicht, dann brennt auch eine nach der anderen durch. Deshalb tauschte ich beide Membranen gleichzeitig. Komischerweise gehen sie nur dann kaputt, wenn man mglichst weit von zuhause entfernt ist Einstellschrauben am Vergaser Auf dem Bild links oben sieht man die jetzt schon bekannten Unterdruckkammerdeckel. Direkt darunter, das Gummiteil mit der Bohrung, verdeckt die Gemischeinstellschraube.
Kein Plan ist nett das de mir helfen tuest!! #10 In Antwort auf: Wie schon gesagt, ich glaube nicht das es die Kette ist. head Würd eher sagen - es ist der Kettenspanner zu 99, 9%!!!! Oldi #11 Nein, Du brauchst KEINE neu Dichtung, da Du NUR die VERSCHLU? SCHRAUBE herraus schraubst und die Feder in Augenschein nimmst. Du kannst die Feder einfach herraus ziehen und nach sehen ob sie gebrochen ist oder verformungen aufweist. Die Verschlußschraube ist mit einer Metalldichtung ( wie Ölablassschraube) versehen, die sollte ohne Probeme wieder Dicht werden. Da Du den Spanner nicht herraus schraubst, ist es auch nicht notwendig eine neue Dichtung dafür einzusetzen ( wie auch!?!? Motorrad gebraucht kaufen in Chemnitz - Sachsen | eBay Kleinanzeigen. ). Also raus das Teil, Auge drauf werfen und ggf. erneuern. Fettich head #12 habe ich gemacht sieht alles Top aus(die Federn) #13 Einen Rat hab ich noch, nimm den Ventildeckel runter und prüfe die Steuerkette auf Spiel, kannst sie etwas hochziehen (über 5mm) dann is sie ausgeleiert und sollte erneuert werden. Solltest dann aber auch gleich die Spannschienen für die Kette mit tauschen!
Fertig. Spannen tut sich das Teil dann von alleine, da die Feder den Druckbolzen gegen die Spannschiene dückt und so mit EIGENDLICH immer die richtige Spannung anliegen sollte. Ich würde erst einmal die Feder überprüfen. Ventile überprüfen und das Ventielspiel neu einstellen ( viel Spass beim hinteren Zylinder (( Finger brech)). In Deinem Fall würde ich auf falsches Ventielspiel tippen, eine gebrochene Feder ist eher Unwahrscheinlich aber nicht ganz aus zu schließen. Letzte und auch bescheidenste Möeuerkette überlä... Arbeit. head #7 erstemal geiler und gut verständlicher beitrag Thank, woran merkt man ob was mit der kette jetzt 40 000 auf dem Tacho und habe halt das gefühl das sie nach längerem fahren ein geräusch macht kann auch was anderes sein o ahnung!!! #8 Wie schon gesagt, ich glaube nicht das es die Kette ist. Ceck erst mal das Ventilspiel, schau Dir mal die Ventilfedern an und kontroliere die Kettenspanner. Dann sehen wir weiter. Bedienungsanleitung Yamaha XV535 (Seite 39 von 96) (Deutsch). head #9 wat meinst du mit Kontrollieren der Kettenspanner soll ich sie rausschrauben, brauche ich da neue dichtungen oder so???
#11 Die Vergaser müssen bei der XV535 nicht zwingend ausgebaut werden zum Reinigen. Das geht auch im eingebauten Zustand. Schwimmernadelventil austauschen geht definitiv im eingebauten Zustand. #12 Is für mich ne nix Vernünftiges.... #13 Franky, was soll das wieder. Das interessiert hier keine Sau. #14 Die Vergaser müssen bei der XV535 nicht zwingend ausgebaut werden zum Reinigen. Das geht auch im eingebauten Zustand. Gerade gemerkt das der Daumen nach unten Like nicht geht... #15 Ich glaub hier gibt es jemanden, der keine Kritik verträgt. Der Daumen funktioniert jedenfalls. Aber da gäähne ich nur. #16 ist dann oben und nicht unten wie der andere... #17 Du sprichst in Rätseln, Ralf. Schau bei meinem Post. Franky kriegt das hin. Warum du nicht? #18 Bei mir hat es ja auch nur nicht gesehen das "Daumen runter" oben bei Uhrzeit platziert wird und nicht wie üblich unter dem Beitrag. #19 Wenn im Zylinder kein Feuer ist kann sie ganicht laufen und Vergaserreiniger in den Tank ist nu echt was für Hausfrauen.
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