Mal kurz gegoogelt: Stalagmiten wachsen so 50 bis 100 cm in 1000 Jahren, also etwa 0, 5 bis 1 mm pro Jahr. Woher nimmt der Typ das? Wieso sind die eine Gefahr? Im Vergleich zu Bitumen? Mein erster Reflex, wo ist die versteckte Kamera? Aber nix, das kostet 15 EURO und die Sache mit den Stalagmiten nimmt der völlig ernst. Ich meine, wenn die alle 20 Jahre den Straßenbelag erneuern, kann der höchste Stalagmit, wenn er den Autoverkehr übersteht, maximal 2 cm hoch werden. UND WEITER??? Ich bin völlig ratlos. Demnächst werden Straßen gesperrt, weil sie bei Erdbeben unsicher sein könnten. Jetzt muss ich auch noch meinen Senf dazugeben: Die hier beschriebenen Tunnels sind die Eschenloher Tunnel. Beide Tunnels sind ca 100 m auseinander, dazwischen, Richtung Garmisch fahrend ist der Parkplatz, auf dem gerne kontrolliert wird. Ca. B2/Eschenlohe: Vollsperrung B2 - bis zum Wochenende geht gar nichts mehr. 300 m VOR den Tunnels, nämlich kurz bevor man auf die Umgehung der Tunnels fahren muss, es sind die letzten Meter der AB München-Garmisch steht ein riesengroßes Schild.
Der Zugverkehr wird durch die Arbeiten nicht beeinträchtigt. Wie die Deutsche Bahn mitteilt, besitzt sie jedoch keine Kapazitäten für den Einsatz zusätzlicher Züge. Fristeinhaltung wird zugesichert So unangenehm die Folgen der Vollsperrung sein mögen, so ist sie doch für den Erhalt der Sicherheit aller Pendler und Gäste unumgänglich. Auch dem Staatlichen Bauamt ist daran gelegen, den Zeitraum der Vollsperrung so gering wie möglich zu halten. Aus diesem Grund wurden der beauftragten Rodungsfirma für jeden Tag, an dem sie früher fertig wird, Bonuszahlungen in Aussicht gestellt. Zwar können die Rodungsarbeiten aus arbeitsschutztechnischen Gründen nicht bei Dunkelheit stattfinden, doch Aufräumarbeiten können dennoch durchgeführt werden, so dass während der Sperrung auch Nachts die Geräte nicht still stehen werden. "Nach den Gesprächen mit der beauftragten Rodungsfirma gehe ich nun zu 100 Prozent davon aus, dass die Frist eingehalten, wenn nicht sogar unterschritten wird", versichert Nadine Heiß, Abteilungsleiterin Straßenbau für den Landkreis Garmisch-Partenkirchen.
Einschränkungen im Bahnverkehr wird es nach derzeitigem Planungsstand nicht geben. Detaillierte Abstimmungsgespräche mit der Bahn finden fortlaufend statt. Das Staatliche Bauamt Weilheim wird bei Vorliegen neuer Informationen diese laufend aktualisieren und publizieren. Die Baumaßnahme muss noch vor dem nächsten Winter abgeschlossen werden, sonst würde eine dauerhafte Sperrung der Bundesstraße drohen, da die Verkehrssicherheit nicht mehr gewährleistet werden könnte. Auskunft erteilt: Herr Meister, Tel. 0881/990-1116
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