Hatte ja am letzten Samstag auch das Vergnügen. Zum einfachen Ausbau der Diesel-Filtereinheit, hatte ich lediglich den Oberdeckel des Luftfilters entfernt und den Ansaugschlauch (inkl. Nebenschläuchen) zum Turbo entfernt. Schläuche zum Dieselfilter wie beschrieben demontiert. Dann mit Ratsche und Knickgelenk die beiden Halteschrauben der v. g. Einheit entfernt. Filterpatrone ebenfalls wie vorgenannt beschrieben gewechselt. Alles wieder zusammengebaut. Dauer der Aktion 1 Stunde. Ergebnis: Für den Filter 23€ bezahlt und Fahrgefühl der Extraklasse erhalten. Schönes Fastnachtstreiben am Wochenende. #13 So, nachdem an meinem keine Reparaturen anstehen möchte ich auch die große Inspektion machen und nächste Woche den Dieselfilter wechseln. Was ich komisch finde, der Knopf zur manuellen Entlüftung lässt sich nicht drücken. Toyota Corolla Wendekreis | Datenblatt für alle Modelle & Baureihen. Ist das richtig? kommt dieser erst raus, wenn Luft im System ist? #14 Der lässt sich nur sehr wenig drücken, das ist normal, Du musst aber einen spürbaren Widerstand beim drücken haben.
Machen die sowas mit purer Absicht?! Den Schwimmer (Plastikteil mit Sensor unten am Filter selbst) konnte ich nur mit Ach und Krach abbekommen und für das Filter selbst musste eine Filterschlüssel dran, so weite Zangen habe ich ja gar nicht. Für die Schrauben am Filtergehäuse müssen 12er Nüsse verwendet werden, man kommt mit einer Standardratsche schwer ran, besser vorher eine Ratsche mit Gelenk besorgen. Eine 12er Nuss habe ich irgendwo im Motorraum versenkt.... Also aufpassen. Zum Glück hatte ich eine zweite 12er. Hier ein paar Photos, kurz vorm Schluss der Arbeiten und das Bild des Denso-Filters, dass ich nur mit einem Filterschlüssel und heftigster Malträtierung abbekommen habe. Gruß, Kris P. S. : die Anleitung ist aber sehr gut, danke nochmal dafür! TOYOTA COROLLA (_E12_) Kraftstofffilter kaufen | KFZTEILE.COM. #25 Noch was: kann mir jemand erklären, warum man für eine solche Arbeit am Auto die Batterie abklemmen muss?! Ich habe das bewußt nicht getan, weil ich keinen nachvollziehbaren Grund hierfür gesehen habe. Es gab ja niemanden, der versehentlich die Karre hätte starten können, auch habe ich alle Arbeiten in einem Gang erledigt, daher kann Vergesslichkeit auch ausgeschlossen werden, auch die LiMa kann dort keine Dieseltropfen abbekommen - also warum soll man das überhaupt tun?
Befolgen Sie den Wartungsplan, die Empfehlungen und die vom Hersteller angegebenen Anforderungen. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Luftfilter – TOYOTA COROLLA Saloon (E15_). Führen Sie die folgenden Schritte durch: Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Lösen Sie die rwenden Sie Stecknuss Nr. Kraftstofffilter toyota corolla e12 wechseln anleitung. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Lösen Sie die Befestigungsclips der Luftfilterabdeckung. Heben Sie die Abdeckung des Luftfiltergehäuses leicht an. Entfernen Sie das Filterelement aus dem Filtergehäuse. Bedecken Sie den Luftansaugschlauch mit einem Mikrofasertuch, um zu vermeiden, dass Staub und Schmutz in das System gelangen. Reinigen Sie die Abdeckung und das Gehäuse des Luftfilters. Bevor Sie die Abdeckung und das Gehäuse des Luftfilters reinigen, decken Sie die Lüftungsrohrteile, den Luftmassensensor (falls vorhanden) und das Drosselventil mit einem sauberen Tuch ab.
Kosten für Reparatur eines defekten Fensterhebers Das Reparieren eines kaputten elektrischen Fensterhebers in der Werkstatt verursacht meist nur überschaubare Kosten. Kabel, Anschlüsse und Sicherungen kosten nur wenige Euros. Der Preis für einen neuen Motor liegt im zweistelligen Bereich. Und mit einer Dauer von etwa 30 Minuten für das Reparieren bzw. 1er bmw fenster geht nicht mehr hoch 2. den Wechsel (modellabhängig) bleiben auch die Werkstattkosten und die für die Reparatur benötigte Arbeitszeit überschaubar. Der Autofahrer erhält dafür wieder deutlich mehr Bedienungskomfort, die gesetzliche Gewährleistung auf die Reparatur und einen verbesserten Fahrzeugwert beim Wiederverkauf.
#20 Bei einem Cabrio und einem Coupe habe ich das schon probiert, da hat die Scheibe gehalten. Ich habe letzten Samstag auch direkt 12V auf den Motor gegeben, da über den Schalter die Scheibe nicht schließen wollte und ich unter Zeitdruck stand. Scheibe ist hochgefahren und hatte einen Anschlag. Ich muss jetzt auch erst Zeit finden und schauen was da los ist. 94er Coupé 1 Seite 1 von 2 2
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 15. 09. 2006 Leverkusen Deutschland 185 Beiträge Hallo die Scheibe an der Fahrerseite funktioniert nicht mehr wenn ich den knopf drcke hat der motor eine reaktion aber es geht nix. Wenn ich tre aufmache und dan zu geht sie manchmal ein bsichen hoch aber dan auch wieder nicht. Die freundlichen habe gesagt das der motor im arsch were aber manchmal geht es ja ein bischen hoch was kann das sein? Mitglied: seit 2005 Hallo Spliter, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SCheibe geht nicht mehr hoch"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hattest vielleicht die Battierie abgeklemmt?? Cabrio Fenster geht auf Fahrerseite zu weit hoch - E36 allgemein - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. ja hatte ich warum? ich ahbe sie gerade komplet hochbekommen in dem ich die tre imer auf und zu gemacht habe aber jetzt will ich die nicht mehr runter machen nacher habe ich wider das gleiche problem Der Fensterhebermotor wei jetzt nicht wo die Nullstellung ist. Wei nicht mehr genau wie, aber fahr die Scheibe hoch, Tr auf, Zndung an und wieder ausmachen, Tr zu, Zndung an und wieder ausmachen.
Im schlimmsten Fall hilft nur ein neues Steuergerät was wohl inkl. Motor ist sprich eine Kombi aus FH-Motor und SG. 2. PDC und FSE Hier tippe ich darauf das du dein Radio nicht hast auf dein Fahrzeug codieren lassen richtig? Sollte dies der Fall sein empfehle ich dir den Weg zu einem fähigen Codierer in deiner Nähe. Dieser kann dein Radio entsprechend deines Fahrzeuges codieren und anpassen so das dann auch dein PDC und deine FSE über das Radio wieder aktiviert sind. Fenster geht nicht mehr hoch [ 3er BMW - E30 Forum ]. Falls ich mich irgendwo geirrt habe verbessert mich bitte Ich hoffe das hilft dir erstmal. Gruß Fabian Nabend, Wenn wirklich etwas in der Führung steckt, an dem die Scheibe hängen bleibt, wieso dann nicht auch bei offener Tür? Ich mein, es gibt ja keinen Rahmen oder? Das mit dem Reset werde ich gleich nochmal versuchen, vlt klappt es ja ja das mit dem Radio bzw. der FSE und dem PDC denke ich. Die haben mit Sicherheit vergessen dieses zu programmieren nach dem wechsel. Danke schonmal für deine Antwort Gruß US Also einen wirklichen Rahmen hast du nicht aber stell dich mal von aussen ans Auto und schau wo die Scheibe lang fährt wenn du diese schließt.
Wenn nicht mssen die Fensterheber neu initialisiert werden da sie aus irgendwelchen Grnden (z. B. Batterie tausch) die Initialisierung verloren haben. Auf der Fahrerseite gehn sie automatisch bei einmaligem Bettigen runter, auf der Beifahrerseite nicht! Die Beifahrertr lsst sich zum Beispiel auch nicht mehr ber die Zentralverriegelung ffnen. Hngt es vllt damit zusammen? Wie es aussieht ist der Fensterheber nicht mehr initialisiert. Versuch mal eine manuelle Initialisierung (Mindestens 20sek, bei geschlossenem Fenster, Manuelles Fenster heben/schlieen bettigen, also nur den ersten Raster. Dann msste der FH 2mal runter und wieder rauf fahren, um seine Werte neu zu erlernen. [E81] - Fensterscheibe geht nicht ganz hoch. ) Wenn das nichts bringt, FS auslesen vielleicht ist an der Elektronik was defekt. Zitat: Die Beifahrertr lsst sich zum Beispiel auch nicht mehr ber die Zentralverriegelung ffnen. Hngt es vllt damit zusammen? (Zitat von: wigga1988) Meinst du damit das entriegeln der Beifahrertr? Man kann ber das Boardmen festlegen ob die Beifahrertr bei einmaligem Drcken der Fernbedienung mit entriegelt wird oder ob nur die Fahrertr entriegelt wird.
Diesmal war's halt so, dass ich den Schalter abgemacht hatte (wird das in den Fehlerspeicher geladen? ). Und jetzt wo ich den Fensterheber wieder repariert habe, fhrt er halt nicht mehr von alleine ganz hoch:-( ---------------------- Lappen immernoch weg.... 2003 (guter Start ins neue Jahr):-((( ---------------------- Suche AC-Schnitzer-Felgen fr meinen E36 compact erstellt am - 04. 2003: 21:25:16 Das hatte ich mir auch schon berlegt, nur ist das auf der Beifahrerseite genauso! Vielleicht Altersschwche der Motoren? BMW- Wer was anderes fhrt, ist selber schuld! erstellt am - 04. 2003: 21:47:39 @Hautklotz: Kann ich mir nicht vorstellen... zumindest nicht zeitgleich.. aber mach doch mal deine Verkleidung weg, und guck mal, ob das Gestnge unter Spannung steht!? 1er bmw fenster geht nicht mehr hoch vintage. @All: ich habe des Problems Lsung: Der BMW hat eine Art "lernfunktion". Man muss dem Fensterheber erst beibringen, wie weit er hochfahren soll. Man fhrt das Fenster erst ganz runter, dann fhrt man es komplett hoch (Schalter jedoch in der zweiten Stufe (also ganz gedrckt)).
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 06. 2014 Deutschland 2 Beiträge Hallo ich hab ein Problem und zwar geht mein Beifahrer Fenster nicht mehr hoch. Ich kommt aber Strom am Motor an mal hrt das es hoch will aber irgenwie keine kraft. Ich kann hoch und runter drcken aber es hrt sich immer gleich an. Ich habe schon einen anderen Fensterheber eingebaut aber genau das gleiche. Ich glaube so langsam nicht das es an den Fensterheber liegt. Vielleicht knnt ihr mir helfen das problem zu beseitigen. 1er bmw fenster geht nicht mehr hoch vakuumbasis mit serviceanzeige. Danke euch schonmal. Mitglied: seit 2005 Hallo MaikE36M, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fensterheber geht nicht mehr hoch"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mitglied seit: 06. 2014 Zwickau 8 Beiträge Hallo, wenn Du ein Coup hast und die Batterie abgeklemmt hattest und dabei die Scheibe unten war, musst Du das Fenster neu justieren. Das geht, indem Du die Tr auf machst, Zndung an, und dann ca 30 mal den Mikroschalter an der B-Sule bettigst.