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Also wär nett wenn du mir vielleicht kurz erklärst, wie ich da was angehe, um rauszufinden woran es liegen kann. #4 Hi Michel, nach Deinen Ausführungen vermute ich mal, dass Du nicht das nötige Messgerät hast. Du benötigst einen Durchgangsprüfer oder besser ein Multimeter. Falls Du doch so etwas hat, prüf mal folgendes: Leider hab ich jetzt keinen Schaltplan vom Punto, nur vom Tipo. Wenn ich mal davon ausgehe, dass das ähnlich aufgebaut ist, gehen auf den Schalter zwei schwarze und zwei oder drei (je nachdem, wieviele Stufen dein Lüfter hat) andersfarbige Kabel. Mess mal auf Duchgang von einem der schwarzen auf die anderen. Fiat punto gebläse geht nicht die. Je nach Schalterstellung musst Du Duchgang zu einem der andersfarbigen Kabel haben. Falls Du nirgends Duchgang hast, nimm den anderen schwarzen. Bei höchster Lüfterstellung hast Du Durchgang zwischen den zwei schwarzen. Beim Widerstand musst Du Duchgang zwischen allen Anschlüssen haben. Mess am besten vom scharzen Kabel gegen die anderen. Je nach Anschluss hast Du verschiedene Widerstandswerte.
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#4 Hi Michel, nach Deinen Ausführungen vermute ich mal, dass Du nicht das nötige Messgerät hast. Du benötigst einen Durchgangsprüfer oder besser ein Multimeter. Falls Du doch so etwas hat, prüf mal folgendes: Leider hab ich jetzt keinen Schaltplan vom Punto, nur vom Tipo. Wenn ich mal davon ausgehe, dass das ähnlich aufgebaut ist, gehen auf den Schalter zwei schwarze und zwei oder drei (je nachdem, wieviele Stufen dein Lüfter hat) andersfarbige Kabel. Mess mal auf Duchgang von einem der schwarzen auf die anderen. Je nach Schalterstellung musst Du Duchgang zu einem der andersfarbigen Kabel haben. Falls Du nirgends Duchgang hast, nimm den anderen schwarzen. Bei höchster Lüfterstellung hast Du Durchgang zwischen den zwei schwarzen. Beim Widerstand musst Du Duchgang zwischen allen Anschlüssen haben. Mess am besten vom scharzen Kabel gegen die anderen. Gebläse defekt bitte um Hilfe :S - sonstiges - Technik - Grande-Punto.de. Je nach Anschluss hast Du verschiedene Widerstandswerte. Wenn Du an einem Anschluß nichts misst, ist ein Widerstand durchgebrannt. Zum Messen die Stecker vom Schalter und Widerstand abziehen, sonst misst Du nur Mist.
Desweiteren sind die Lüftungsklappen wohl verkantet oderso habt ihr da einen Rat? Bekomme nämlich nur Luft an die Füße Vielen Dank im Vorraus Achja habe einen Grande Punto BJ 2005 77 PS mit manueller Klima Es hat sich bereits 1 Gast bedankt. Hier beschrieben war der Widerstand der Lüftung, nicht die Sicherung, also schau mal nach dem weiter oben beschrieben! Fiat Punto Reparaturanleitung | Sicherungsbelegung | Elektrische anlage. Zu deinem Lüftungsklappenproblem: Kannst du die Luft nur noch zu den Füßen verstellen oder ist egal wie du am Regler drehst immer nur die Luft Richtung Füße? Mitlerweile kann ich da alles drehen da der Bowdenzug ab ist und cih den nicht wieder dran machen wollte, da es eh nix bringt. ich kann am Bowdenzug ziehen was ich will da tut sich nichts Ich denke ich lass die Wiederstände morgen mal in der Werke checken. kann ja nicht teuer sein. wie bekomme ich raus ob der widerstand oder der Motor kaputt ist? hab nen Motor bei ebay für 40 gefunden Wenn der Lüfter auf Stufe 4 läuft, ist es der Widerstand, ist die Sicherung drin und es geht nichts, kann der Stecker defekt sein etwas den Motor verklemmt haben oder der ist fertig.
Ich denke mal dann würd das wieder gehen, oder? Wenn der Vorwiderstand defekt ist: ja:-D. Wenn nicht, liegt's an was anderem:cry: Viel Erfolg. Werner #8 Na wollen wir hoffen das es daran liegt, wenn nicht ist es auch doof Na ja wird schon werden Ich sag euch bescheid Wie viele Möglichkeiten gibt's denn noch? #9 Hi Michel, als letzte Möglichkeit fällt mir nur noch ein Kabelbruch zwischen dem Schalter und dem Widerstand oder ein schlechter Kontakt im Stecker am Schalter oder am Widerstand ein. Da die Teile aber nicht bewegt werden und auch schön im trockenen liegen, würde ich das als letztes vermuten. Alles andere kann man eigentlich ausschließen, sonst würde der Lüfter gar nicht gehen. Ich tippe als erstes auf den Widerstand, als zweites auf defekten Kontakt im Schalter. Alles andere würde mich überraschen. #10 Hi Wolfi, danke für deine Antwort. Was mach ich denn, wenn es am defekten Kontakt liegt? Liene Grüße, Micha #11 Hi Micha, da gibt's dann drei Möglichkeiten: 1. Fiat punto gebläse geht nicht en. Reparieren 2. Austauschen 3.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Lüftung ausgefallen - sonstiges - Elektrik & Elektronik - Grande-Punto.de. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Verdampfer Expansionsventil Kondensator Kompressor Pollenfilter Wärmetauscher Temperatur Der kompressor - 7 - der klimaanlage verdichtet das dampfförmige fckw-freie kältemittel r 134 a. Dieses erhitzt sich dabei und wird in den kondensator - 6 - geleitet. Dort wird das kältemittel abgekühlt und verflüssigt sich. Über das expansionsventil - 3 - wird das kältemittel entspannt und in den verdampfer - 2 - eingespritzt, wo es auf grund seines niedrigen druckes verdampft. Fiat punto gebläse geht nicht se. Es kühlt dabei stark ab. Durch diesen verdampfungs- und abkühlungsprozess wird der von außen vorbeistreichenden luft wärme entzogen. Die luft kühlt sich ab und mitgeführte luftfeuchtigkeit wird zu kondenswasser, das ins freie geleitet wird. Die intensität der kühlung ist abhängig von der eingestellten temperatur und von der gebläseschalterstellung. Achtung: arbeiten an der klimaanlage dürfen nur von einer fachwerkstatt durchgeführt werden. Deshalb werden reparaturen an der klimaanlage nicht beschrieben. Sicherheitshinweis Der kältemittelkreislauf der klimaanlage darf nicht geöffnet werden, da das kältemittel bei hautberührung erfrierungen hervorrufen kann.