#1 Hallo zusammen, Ich bin Tommy und hab ein Riesen Problem. Und zwar habe ich einen bmw e36 und es geht um den Kühlkreislauf. Ich fange am besten ganz von vorne an damit ihr mich am besten verstehen könnt Und zwar stieg die Temperatur nicht auf 90 Grad meines Bmws nur im Stau, jedoch als ich wieder schneller gefahren bin ist die Temperatur wieder Gefallen bis in den blauen Bereich. Ich dachte das es ja nur das Thermostat ist und ich diese bald Wechsel, dann habe ich mir aber zur Überbrückung ein Stück Pappe vor den kühler gestellt, somit wurde der Wagen schnell angenehm warm. Spruch genau auf 90 Grad. Jedoch nach kurzer Zeit trotz Winter wurde der Wagen zu heiß also nahm ich die Pappe wieder raus das Problem blieb jedoch bestehen. Bmw e36 kühlkreislauf interior. 😳 Dann habe ich anschließend das Thermostat herausgenommen, um die Temperatur wieder geringer zu bekommen, doch Fehlanzeige. Die Temperatur stieg statisch bis kurz vor den roten Bereich. Als ich dann gemerkt habe das wenn ich die Heizung höher Stelle z. B auf Stufe 2 und ganz warm dann pendelt sich die Temperatur in der Mitte der Anzeige ein.
Was wrde euch noch spontan einfallen? Und wre das Grund genug, der Werkstatt das Misstrauen auszusprechen? Denn ehrlich gesagt habe ich das komplett verloren, das zieht sich jetzt ber Wochen und ich bin auf das Auto fr die Arbeit angewiesen. Es sammelt sich ca. 50-100ml nachdem der Hobel ca. 8 Stunden auf der Arbeit gestanden ist.. Bearbeitet von: Beelzebubbb91 am 15. Bmw e36 kühlkreislauf parts. 2022 um 19:58:28 Bearbeitet von: Beelzebubbb91 am 15. 2022 um 20:02:59 Mitglied: seit 2005 Hallo Beelzebubbb91, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Khlwasserverlust trotz erneuertem Khlsystem"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Keine Ahnung was die Werkstatt alles gemacht hat. Ich wrde mal eine andere Werkstatt aufsuchen und das Khlsystem abdrcken lassen. Sollte etwas undicht sein, wird man es so am schnellsten feststellen knnen. Zubehrdichtungen oder Original? Zubehr ist bei E39 immer so eine Sache...
Nur mal eine kurze Zusammenfassung was es war damit einer ( auch wenn es sehr unwahrscheinlich ist) diesen Weg ausprobieren kann. Ich habe wie vorher festgestellt das die Plastikstücke im kühlerschlauch waren. Danach habe ich zur Sicherheit den kühler gewechselt als dies immer noch nicht erfolgreich war habe ich ein neues Thermostat eingebaut und bin zur Erkenntnis gekommen das der Wagen ohne Thermostat keinen Druck aufbauen kann und somit die Wasserpumpe das Wasser nicht fördern kann deswegen muss ein funktionierendes Thermostat verbaut sein damit der Kreislauf Funktioniert. Bmw e36 kühlkreislauf gt. Bin jetzt Mega happy auch wenn ich über 20 Stunden ab dem Auto Gesuch habe. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #15 ist nicht richtig mit dem druck und wasserpumpe, die fördert auch ohne druck (thermostat) du hast dann dein problem unbewusst gefunden, fremdkörper im kühlkreislauf haben wohl zeitweilig kanäle verstopft. wie schon erwähnt lässt der kühlerdeckel ab 1, 5 bar druck ab tut er das nicht passt was nicht mehr.
Jedoch wird es unerträglich warm sodass ich mit allen Fenstern offen fahren muss, um es auszuhalten. Zudem wird der Wagen sehr schnell warm keine 6 km und er ist direkt heiß. Ich habe bis jetzt alles geprüft und mir bleibt wirklich kein Rat mehr. Habe auch schon jedes forum durchgelesen jedoch hat keiner genau das Problem. Nur zu Info. Ich habe: -Das Thermostat ausgebaut für einen komplett offenen Durchlauf. - die Schläuche geprüft. - den visco Lüfter gewechselt obwohl der alte nicht defekt war 😁 - den kühlergrill ausgebaut und auf durchfluss getestet welcher einwandfrei funktioniert. - die Wasserpumpe auf Funktion geprüft. BMW E36 ACS 320i Coupe | Kühler tauschen und Kühlsystem entlüften - YouTube. - den Kreislauf nach 3 verschiedenen Anleitungen aus dem inet entlüftet. - Zylinderkopfdichtung ist nicht defekt, da kein weißer Rauch entsteht sowie das Wasser nicht aus dem Behälter quillt. Nach meiner Erkenntnis zeigt mir der Wagen seit neustem auch nicht mehr an der Anzeige auf dem Tacho an wenn er zu heiß wird er geht schön bis 90 Grad und was dann heißer ist wird nicht angezeigt.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 moin, ich bemerke bei meinem 320i E36 von Zeit zu Zeit einen ganz leichten Kühlwasserverlust. Innerhalb eines Jahres waren es ~0. 6-0. 7L, die verschwund gingen. Ich vermute, dass irgendwo ein Schlauch porös ist und tropft. An einen Zylinderkopfdichtungsschaden will ich mal nicht glauben... Mir wurde gesagt, dass es ein spezielles Mittel gibt, welches man in den Kühlkreislauf schüttet, das alle undichten Stellen abdichtet. Ohne zu wissen, wie so etwas funktionieren kann.. Hat jemand Erfahrung mit so etwas gemacht und was kostet das? Überdruck im Kühlkreislauf - BMW-Forum Deutschland. Bringt so etwas wirklich was und gibts das überhaupt? #2 Kontrolliere mal die Wasserpumpe. Und so bald wie möglich, ist ja nicht gerade ien unbeschriebenes Blatt im E36. Ein Freund von mir hatte unlängst auch immer leichten Kühlmittelverlust. Da war ebenfalls die Wasserpumpe undicht. War aber ein Seat Ibiza #3 Zitat Original geschrieben von Zeitgeist moin, Uaaahh.... Finger weg von Kühlerdicht.
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