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So gezieltes DSG-Furzen wie bei modernen Autos wirst du nicht hinbekommen sondern nur eine destruktive Programmierung. Wenn du flammen und knallen willst solltest du einfach auf einen gescheiten Auspuff umbauen und den Kat durch einen 100Zeller ersetzen, alles andere wird zu teuer oder wie schon gesagt, destuktiv. Die Frage ist ja auch... welchen Turbolader willst du mit dem Weglassen der Schubabschaltung auf touren halten. Gruß Nico #6 Das Wissen darüber, in welcher Adresse des Chips sich welche Information befindet haben nurnoch sehr wenige Leute möchte ich mal behaupten. Falls diese Informationen jemandem zugänglich wären, so wäre das je nach Struktur des Kennfeldes wahrscheinlich machbar. Dazu müsste die Zündung in dem Lastbereich halt in Richtung spät verschoben werden. Mit freier Programmierung ist das halt einfacher machbar. #7 Bisher keine Reaktion vom "Fredersteller" wat is los mien Jung? Chip Tuning - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Gruß Stefan #8 Vielleicht eingesehen dass es keinen Sinn macht wenn man sein KFZ noch im Straßenverkehr bewegen möchte.
Aber in welchem Maße es schädlich ist, ist schwer zu sagen. Das hängt immer von der Programmierung und von der Nutzung ab. Man kann um die Mehrbelastung zu reduzieren die Schubabschaltung nur in einem bestimmten Modus (z. Motorrad schubabschaltung deaktivieren von. B. Sportmodus) deaktivieren oder nur eine geringe Menge an Kraftstoff zuführen, um das Knallen sehr soft zu halten. Schlusswort Am Ende muss jeder für sich wissen, ob es einem gefällt oder nicht und ob man mit der Mehrbelastung leben kann. Wenn man sich dafür entscheidet, sollte einem bewusst sein, dass es ohne weiteres im Bereich der StVO nicht erlaubt ist und, wenn man es übertreibt, es zu schweren Schäden am Motor kommen kann. Ich hoffe euch hat der Beitrag gefallen, lasst gerne einen Kommentar da! Bis nächsten Samstag
Schubabschaltung deaktivieren Um dieses Knallen zu bekommen, muss im Motorsteuergerät die Schubabschaltung deaktiviert werden. Genauer gesagt, wird die Schubabschaltung nur für die Dauer, in der man das Knallen haben möchte, deaktiviert. Möchte man also, dass das Knallen für 2 Sekunden andauert, wird die Schubabschaltung für 2 Sekunden verzögert. Dabei wird der Zündwinkel etwas zurückgenommen, also näher Richtung OT (oberer Totpunkt) gestellt. Das bedeutet, dass der Kraftstoff deutlich später zündet und teilweise erst im Abgastrakt entzündet wird. Nutzen Der Nutzen dafür ist für die meisten natürlich das Knallen. Großer Feldberg: Motorrad-Korso gegen Lärmpausen. Doch gibt es noch andere Gründe dafür die Schubabschaltung zu deaktivieren. Bei Turbomotoren wird durch die Zündung des Kraftstoffs der Turbolader auf Touren gehalten, sodass im anschließenden Beschleunigen das Turboloch kleiner ist. Deaktivierte Schubabschaltung schädlich für den Motor? Die Sache ist leider ganz klar, ja! Es besteht auf jeden Fall eine Mehrbelastung für die Bauteile.
Zündunterbrechung ist illegal und ja, du bekommst Ärger wenn die Polizei es herausfindet. Mittlerweile sind die da auch wesentlich mehr in der Materie, fahren mit einem verdächtigen Auto gerne mal auf den Prüfstand, spätestens da wird es dann bemerkt, da sie nachschauen können ob was an der Software verändert wurde. Motorrad schubabschaltung deaktivieren edge. Hat schon so viele getroffen mit Stilllegung und trotzdem gibt es immer noch Leute die glauben denen passiert nix... Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene