Zwischen den beiden Achsschenkeln ist aber immer eine mechanische Verbindung. rein hydraulisch wäre das viel zu "wacklig" Der Lange Hier könnte Ihre Werbung stehen... langer711 Beiträge: 3254 Registriert: Di Aug 23, 2005 15:01 von Homer S » Do Jun 04, 2015 9:56 Habe ich das Richtig verstanden? Du hast eine Lenkhilfe (=Originale Lenkung mit einem Zylinder als Hilfe) und willst eine Vollhydrauliche Lenkung (Keine mechanische Verbindung zwichen Lenkrad und Achse)??? Bilder? Traktorist Shop - hydraulische Lenkung IHC. Wegen ein paar Grad Lenkeinschlag? Überleg mal die Kosten? Lenkobitrol, Schläuche und Verschraubungen, Zeit, der Umbauaufwand und nicht zu vergessen der TÜV. Überleg es dir gut ob sich das lohnt. Kleiner Tip: Fahr mal einen MB Trak, da wirst du dich wundern wie wendig dein Ford ist. Gruß von einem verwöhnten JD Fahrer Homer Homer S Beiträge: 1454 Registriert: So Feb 17, 2008 11:21 Wohnort: LM Hessen von Fendt 106s » Do Jun 04, 2015 11:30... was beim Umbau zu bedenken ist, einen Hydraulische Lenkhilfe muss Vorrang geschaltet sein, sonst gibts kein TÜV!
anbei noch ein Foto. [Blockierte Grafik:] Danke Markus #2 Hallo Markus, Du schreibst, Ihr hättet die Lenkung am Zylinder entlüftet. Kannst Du sicherstellen, dass auch bestimmt keine Luftblase mehr in den Leitungen und im Orbitrol ist? Das, was Du beschreibst (aufgebockt lässt sich lenken, am Boden nicht) spricht für Luft im System. Aufgebockt kannst Du deshalb lenken, weil quasi keine Kraft benötigt wird. Wenn die Räder am Boden sind, wird viel mehr Kraft benötigt, also drückt es die Luft im Orbitrol und den Leitungen zusammen, und Du kannst nicht lenken. Bewegen sich die Räder gar nicht, oder ruckelt es wenigstens ein bißchen? #3 Hallo, wenn man lenkt kommt die Bewegung flüssig. Hydraulische lenkung - Seite 1. Nur das das lenken auf dem Boden ist halt schwergängig, aber ruckeln merk ich da nichts. Kann man sich trauen bei laufendem Motor die Schraube zum entlüften etwas zu öffnen? #4 Hat der das vorher auch gemacht? Da gab es mal andere Druckbegrenzungsventile in den 70ern, weil es zu schwer ging. Durch die Druckanhebung war das Lenken leichter.
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Ob das zutrifft weiß ich nicht, musst dich mal in Ganacker erkundigen. #5 Vorher war es nicht so schlimm, dafür war die vorher etwas schwamming. #6 Hallo Fendt225GT Was wurde denn an der Lenkung alles gemacht? Denn wenn am Orbitol geschraubt wurde und an nicht auf die genaue Einstelung aller Teile geachtet wurde kann das zu späteren Problemen führen. m. f. G. ihcpower #7 Hallo, alle Leitungen abeschraubt, Orbitol ausgebaut, Mengenteiler ausgebaut und nachher wieder alles zusammengesetzt. Hat jemand ne idee wofür die Schrauben gut sind? #8 habe was neues in dem angeschraubten Block befindet sich ein Rückschlagventil, Überstromventil und ein Doppelschockventil. Das überstrom und doppelschockventil kann über die Schrauben eingestellt werden. Ich werde sicher mal den eingangsdruck des Orbitrols messen müssen. #9 Hallo, ich kann von Erfolg berichten. Ich war kurz davor das Orbitrol zur Überprüfung wegzuschicken. Da bin ich heute morgen auf eine Montageanleitung der Firma Danfoss gestossen. Darin enthalten war eine Ersatzteilzeichnung des Orbitrols.
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Muss also noch ein anderer dabei sein der sie hält. Es ist einer der beruflich Oma Pornofilme dreht. Den hat die Oma kennengelernt. Oma in ihrem ersten Porno Der hat sie gefragt ob sie nicht Lust hat in einem Sexfilm mitzuspielen. Sie hat erst gezögert. War sich nicht sicher. Aber die Aussicht dann irgendwann einmal von einem jungen Schwanz gefickt zu werden war zu verlockend. Das passiert hier zwar nicht, aber vielleicht in einem ihrer nächsten Fickfilme. Ich bin mir sicher das dies nicht der erste und letzte Porno gewesen ist den sie gedreht hat. Schaut ihn euch an, schaut euch die Oma an, die geht hier voll ab. Herrlich kann ich da nur sagen. Oma ist immer noch geil der. Lasst euch das nicht entgehen. Macht es euch bequem und geniesst es.