35 grad aussentemp und natürlich vollgass in der city glücklicherweise ist bei mir nichts beschädigt worden denke habe es sehr schnell erkannt das plastik scheiss ding in drei einzelteilen nur halt wie gesagt nichts passiert sorry für dich wird aber wieder laufen sage nur 300 td unzerstörbar meiner war bis jetzt auch nur bei max. 88 grad, das war mal im stau bei 25 grad aussentemperatur und klima aus. Das werde ich auf jeden fall noch machen..... Temp muss ich mal in der Klima ablesen...., Ich hab ein anderes Ziffernblatt, kann gut sein das da der zeiger etwas nach oben versetzt montiert worden ist..... Wie stell ich denn fest ob ich ein kunststoffrad in der WAPU hab? Is ein 2002er 430 mopf... Viskokupplung hab ich denke ich mal geprü leerlauf kann ich mit der hand die schaufeln anhalten.... richtig zuschalten tut er doch erst ab 105°...... die temperatur hatte ich noch nie..... Ja die Visko ist dann wohl o. k. WaPu kann ich Dir leider nicht sagen, ob die Plasteschaufeln hat. Aber wenn Du meinst, das der Zeiger Temp zu hoch angesetzt wurde, dann sollte ja alles o. Kühler geplatzt folgensbourg. k. sein.
#1 Moin Leute Durch Unachtsamkeit habe ich vergessen, den Frostschutz dem Wetter anzupassen. Sau dämlich, dass weiß ich. Ich könnt mir selst in den A***h treten Es kam mir schon komisch vor, weil die karre sonst immer binnen 5 minuten merklich warm war... heute nix. Lüftung kalt Die temp stieg über 100 grad an und hab mir noch gedacht, dass das termostat vllt durch die kälte klemmt oder so. Bei 110 grad etwa hat mir dann das liebliche rote lämpchen entgegengeblinzelt. ein paar sekunden später weißer rauch und der backsten wurde unterm kühler inkontinent. Kühler geplatzt folgen kostenlos. ich stehen gelassen und aus dem ventildeckel des kühlers hat es schön rausgequalmt. Jetzt steht die Karre in der Garage. Mal davon abgesehen, dass kühler raus muss und GENUG Kühlschutzsuppe nun rein muss.... was muss noch alles gemacht werden? PS: Ich war auf den Weg meinen Gesellenbrief abzuholen #2 VolvoUmteiger Member Aber, Du stehst dazu! Passiert nur 1x Der Kühler war, wenn der erste, sowieso am Ende. ich wünsch Dir das nich noch mehr im Eimer ist.
5. 10 17. 2007, 15:56 # 8 Alles klar war mir auch klar! wollte es nur noch mal bestätigt haben!
Ist schon fein, wenn ein Lotus-Händler solche Nettigkeiten auf Lager hat. (dieses Lob musste jetzt mal sein) #51 1. ) Alleine das gute Gefühl, so ein geiles Pro Alloy Teil überhaupt chauffieren zu dürfen, ist es bereits absolut wert 2. ) Freu' mich schon auf den auf den in Bälde hier verfügbaren großen Tank, dessen äußerst liebenswerte Schweissnähte vor dem Einbau auch nochmal ausgiebig gestreichelt werden durften, bevor sie auf Nimmerwiedersehen (hoffentlich) unter der Clam verschwinden. 3. ) Ist schon fein, wenn ein Lotus-Händler solche Nettigkeiten auf Lager hat. (dieses Lob musste jetzt mal sein) zu 1. Kühler geplatzt folgen dann sind sie. ) stimmt zu 2. ) hääää??? zu 3. ) nochmal hääää? so sieht der Schweißnahtporno halt nun mal aus #52 Wow, schönes Bild Nebenbei habe ich bei MotoConcept gesehen, dass die für 199€ im AT auf Aluendkappen umgeschweisste Kühler anbieten(siehe). Das wäre wohl ein gesunder Mittelweg. Habe heute morgen die Linke Wartungsklappe abgenommen und festgestellt, dass der feste Schaumstoff unter dem Kühlersammler feucht ist - mit hoher Wahrscheinlichkeit ist es Kühlwasser.
#31 Wie ist denn das Projekt ausgegangen? #32 Hallo Rohan, stimmt ich hab gar nicht berichtet wie es ausgegangen ist! Bin an dem Wochenende mit nem neuen Kühler im Gepäck nach Frankfurt gefahren und mich zu KannY schleppen lassen! Dort wurde ich super freundlich empfangen, die Garage war extra frei geräumt und wir konnten mit dem schrauben bestem Wetter! Nach 4h waren wir fertig. Kühler geplatzt - Page 2 - Lotus newer cars - Lotus Forum. 4 Schrauben, 3 Unterlegscheiben waren üwichtsoptimierung! Am Abend gings dann zurück nach München! Der Elli gehts wieder Sonntag bereits eine lange Ausfahrt über den Silvretta-Pass gemacht! #33 Schön, dass es gut ausgegangen ist Ich möchte mich mal mit einer Frage dranhängen... Ich habe bei meiner Rover MK2 nach dem Kauf erstmal in alle Ecken geschaut. Dabei ist mir im vorderen linken Radhaus aufgefallen, dass das linke obere Gummilager des Querlenkers nass ist. Es roch nach nichts, aber die Konsistenz kam mir verdächtig vor - kann es sein, dass sich da ein Kühlerdefekt ankündigt? Der Kühlwasserstand ist noch normal.
erste diagnose: kühler am ende, weil die schläuche sehn frisch aus und sitzen auch fest (soweit sichtbar). ich hab dann das auto gleich in der werkstatt gelassen, wo sie morgen früh sich das anschauen wollen und mir gegen mittag bescheid geben, was alles kaputt ist. ich hab jetzt halt angst dass ausser dem vermeidlichen kühler noch andere sachen übern jordan gehen können/ gegangen sind. kurz ein paar infos: - er lief eigentlich so wie immer (bis halt auf die zu hohe wassertemp) - die klimaautomatik kühlte bis zum schluss noch gut - ich hab wasser auf ner fahrstrecke von ca. 25m verloren. hab ich gleich noch das glück dass ich mir evtl. den kopf verzogen hab, oder zumindest die kopfdichtung den geist aufgegeben hat?? Gruß Markus #2 Wann du glück hast ist nicht passiert. Kühler wechsel und uberprüfen in die Werkstatt. Ist mir auch passiert in die Urlaub vor 2 Jahre. Ich hofe hast du Glück!!! #3 Da kannst Du nur beten, daß es Dein Kopf+Kopfdichtung überlebt haben. Schlauch vom Kühler geplatzt, Folgen - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Viel Glück! #4 Bei mir hat die BMW Werkstatt einen defekten Kühler festgestellt..
Sie besteht aus 120 klaren kleinen Glühbirnchen an einer 5, 95 Meter langen Lichterkette. Das Kabel ist unauffällig Transparent. Die Lichterkette schmückt Bäume und Sträucher im Außen- und Innenbereich. Sie suchen nach einer Außenlichterkette mit Kerzen in klassischer Optik? Dann ist die Außenlichterkette lang genau das richtige für Sie. Lichterkette kein led. Die Lichterkette besteht aus 15, 20 oder 30 Glaskerzen mit E10 Schraubsockel. Der besonders große Fassungsabstand von 100cm (Abstand von Kerze zu Kerze), der teilbare Stecker sowie die Krokodilsklemmen erleichtern das befestigen am Baum Bezugsquellen: Lichterkette ohne LED-Technik für den Außenbereich
Lichterketten Lichterketten ohne LED Wir verwenden Cookies, die für den technischen Betrieb unserer Internetseite erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, welche zu Statistik- und Personalisierungs-Zwecken eingesetzt werden oder den Komfort bei Benutzung unserer Internetseite erhöhen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Lichterkette kein led lights. Außenlichterkette lang Außenlichterkette lang. Christbaumbeleuchtung für den Außenbereich, 15- bis 30-flammig. Diese Lichterkette "Made in Germany" ist 14, 2 bis 32 Meter lang, verbraucht 45W bis 90W Energie und wird direkt an 230V betrieben. Leuchtmittel sind auswechselbar. Christbaumbeleuchtung für Innen Diese hochwertige Weihnachtslichterkette Made in Germany ist die ideale Christbaumbeleuchtung. Sie ist mit 10, 15 oder 20 klassischen Glas-Kerzen ausgestattet.
Bei der Weihnachtsbeleuchtung Strom und Geld sparen? LED-Lichterketten sind eine stromsparende und klimafreundliche Alternative zu den alten Glühlämpchen. Wir sagen Ihnen, worauf Sie beim Kauf achten müssen. Das Wichtigste in Kürze: LED-Lichterketten verbrauchen deutlich weniger Strom und halten viel länger als herkömmliche Halogen- oder Glühlämpchen! Kaufen Sie keine batteriebetriebenen Baumkerzen. Vorsicht: Beachten Sie beim Weihnachtsschmuck immer die Sicherheitshinweise. On Beim Kauf auf den Stromverbrauch achten Mit einer festlichen Beleuchtung kehrt in den eigenen vier Wänden und im Garten schnell Weihnachtsstimmung ein. Lichterkette kein led lamp. Aber der Lichterglanz hat seinen Preis. Da lohnt es sich, beim Kauf auf den Stromverbrauch zu achten – oder gleich auf LED zu setzen. Lichterketten oder Lichterschläuche mit LED-Lampen (Leuchtdioden) brauchen im Vergleich zu konventionellen Glüh- oder Halogenlampen nur etwa 1/10 des Stroms – und leben rund 100-mal länger. Ein Umstieg zahlt sich also schnell aus.
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