muss mit dem kess tech modul verbunden werden; mit einer zinn lötung lässt sich der draht "anzapfen" so, im bild ist ein 3 poliger stecker zu sehen, 3 pole in reihe, stecker ist auseinandergesteckt und hat wohl an der seite so ein entriegelungsklip für die beiden hälften, ev spritzgeschützt und das ganze unten am getriebe! bei der dyna it das an der aufnahme für die schwinge so und im text steht weiter: da die kess tech anlage je nach geschwindigkeit regelt, muss das entsprechende messgerät am getriebe angezapft werden. von diesem sensor gehen drei drähte ab und verbinden dieses mit dem oem-steuergerät, hiervon ist der mittlere, grüne auszuwählen.
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passiert ist? Ich habe zu der vom Vorbesitzer nachgerüsteten Anlage keinerlei Infos oder Unterlagen. Gibt es da Herstellervorgaben, auf welche Sicherung das System z. B. zu klemmen ist, hat die Steuereinheit ggf. eine eigene Absicherung oder nach was könnte man hier suchen? __________________ --- Danke und Gruß aus Mittelerde - äähm: Mittelsachsen Torsten DirkDuc · 299 Posts seit 08. 02. 2016 aus Stuttgart fährt:.. jetzt diese Diva... DirkDuc Langes Mitglied 299 Posts seit 08. Kess tech steuergerät inc. 2016 Hallo Torsten, wir kennen ein vermutlich ähnliches Problem bei der 48ér meiner Frau und der dort montierten J&H Anlage. Die 48 (Bj 2016) hat nun schon ihre 3. (! ) Batterie (auf Garantie) aber das nur nebenbei. Es gab beim Ableben der Batterien auch immer den von Dir geschilderten Ablauf und danach war bei der Klappensteuerung der J&H ebenfalls nichts mehr möglich. Ein einfaches kurzfristiges Abklemmen der Batterie (Minus Pol) hat dann alles wieder "resetet". Probier das mal aus, vielleicht hilft es auch bei Deiner Kess Tech.
2009 11:52. Habe das Problem gelöst. Hatte mir vorher noch schnell die Easyrider gekauft. Dank dir. Jetzt such ich einen Platz wo ich das Zündungsplus habe (Klemme 15) Jubel. Ich habe es geschafft. Testlauf alles ok. Hört sich gut an mit tapered Endstücken Glückwunsch jetzt wird alles gut Aber logisch. Ist schön wenn etwas klappt. Sticki1 · seit Sticki1 Hast sie mit oder ohne Werkstattschalter verbaut Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 759 12. 05. 2022 12:30 von springerdinger 1423 24. 04. 2021 16:13 von Mabuse 797 06. 03. Kess tech steuergerät jobs. 2021 16:25 von Lucian
Schau dir unsere Kurse an. Unsere bestellbare Tuning-Hardware Folgende Hardware wird in unseren diversen Seminaren verwendet und ist auch bei uns bestellbar. Die Bestellung erfolgt momentan über das Kontaktformular der Webseite. KESS 3 ECM Titanium Powergate 3+ KESS 3 - BOOT, OBD, Bench Das neue KESS3 von alientech ist der rundum erneuerte Nachfolger des KESS V2 und vereint jetzt Master und Slave in einem Gerät. Zusätzlich werden ab jetzt drei Betriebsarten in einem Gerät vereint. Das ist in diesem Gebiet einzigartig. Angetrieben von derselben Leidenschaft wie immer, haben wir unsere gesamte Erfahrung in die Entwicklung dieses neuen Geräts gesteckt. Alientech Kess V2 Master Tool ⋆ Tuner-Website * Dpf Egr Adblue Dtc Chiptuning und mehr!. Zudem besteht das KESS3 aus einem Glasfasergehäuse, welches ihm Leichtigkeit und Flexibilität sowie ein Stoß- und vibrationsfestes Gehäuse verleiht. Bestellen Sie jetzt Ihr KESS3 und wählen Sie, welche Konfiguration für Sie passt. Bestellen über Kontaktformular ECM Titanium - Kennfeldbearbeitungs-Software ECM Titanium ist eine Software, die es Ihnen erlaubt Ihre Kennfelder mit höchster Präzision zu bearbeiten.
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