Er schildert es als profitabel und er verdiene ordentlich dabei. Gleichzeitig fragt er ob ich ihm Touren vermitteln könnte(schwierig, arbeite in einer Arztpraxis). Wir haben versucht darüber zu sprechen aber es ist ihm vermutlich nicht so angenehm. Ich frage mich ob er zumindest die 42 Cent dann so bekommt oder ob da was abgezogen wird. Müsste er aber ja bekommen da er ja kein Angestellter ist. Wenn ich nun aber das Geld pro Kilometer rechne und das gegen den momentanen Dieselpreis rechne und die Kosten für das Auto (Versicherungen, Leasing, Service) bleibt für die fünfköpfige Familie und eventuelle Rücklagen "nicht viel" Raum. Das kann ja nun nur er mit seine Familie wissen. Transport/ Spedition/ Subunternehmen 3,5t in Großraum Ulm gesucht in Baden-Württemberg - Ulm | Kurierfahrer | eBay Kleinanzeigen. Ich fragte mich nur ob das so üblich ist und ob 42 Cent eine normale Preislage bei diesem Modell ist. Er steht der Spedition permanent zur Verfügung und fährt auf Kommando. Fällt dann nur regelmäßig für diese Servicereisen gen Osten aus, da kostet er die Spedition ja aber auch nichts. Kurz gesagt: so üblich und wie lebt man davon?
An den hohen Spritpreisen haben derzeit nicht nur die Pkw-Fahrer zu knabbern. Bildrechte: BR "Hier ist Bayern": Der BR24 Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach. Hier geht's zur Anmeldung!
Aber insgesamt ein begrenzter Markt. Die Teilpartien ab 1, 0 bis ca. 2, 5to sind meistens nicht so fürstlich bezahlt, dass sie einen Solo LKW bezahlen. Das was als Zuladung dann event. gewichtsmäßig in Frage kommt, greifen die 3, 5to ab. Das Angebot an sehr gut bezahlten Sonderfahrten wird stark von der Marktlage abhängen. Bei den Einschränkungen sehe ich es als wenig attraktiv für einen deutschen Sped. oder Frachtenvermittler, einen DE 7, 5to Subunternehmer permanent im Festeinsatz in Fernverkehr zu beschäftigen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ahnungslos 3. 0 ( 27. Juni 2021, 09:26) 4 Mit Hebebühne kommst an die NL nicht ran. Wollte es auch nur grob eingrenzen. Sprinter schaffen i. d. Das Forum für Transportunternehmer und Führungskräfte der Transport- und Logistikbranche.. R. ja auch keine 1000 Kilo.. 5 Die 800-900 kg die nach CH und AT akzeptiert werden, sind der absolut grüne Bereich. Aber dafür dass vor 2-3 Jahren fast alle ohne groß mit den Wimpern zu zucken 1400-1500 kg geladen haben, hat es sich mittlerweile mit 1000-1100 kg bei den halbwegs seriösen TU schon deutlich nach unten eingependelt.
Verstärken Sie unser Team zum nächstmöglichen Termin in Vollzeit als Berufskraftfahrer/in Kraftfahrer/in 7, 5t (m/w/d) CE für den Nahverkehr Die Spedition Hans Kühne KG ist ein inhabergeführtes, mittelständisches Unternehmen welches seit mehr als 40 Jahren für den Hermes Einrichtungs Service Kunden beliefert. Unsere Mitarbeiter/innen sind das Rückgrat unseres Unternehmens und stehen für uns seit jeher an erster Stelle. Warum die Hans Kühne KG? Die Kollegen/innen schätzen das familiäre Betriebsklima sowie unseren ausgezeichneten Team-Geist. Unser Sommerfest ist ein jährliches Highlight, gern gesehen und ist immer gut besucht, von Mitarbeiter/innen und deren Begleitung. Für sämtliche Belange der Mitarbeiter/innen hat die Chefin stets ein offenes Ohr und unterstützt, wo sie kann. Wir sind auch außerhalb der Dienstzeit für unsere Mitarbeiter/innen da. Spedition sucht subunternehmer 3 5t english. Unser Auslieferpersonal genießt ein sehr hohes Maß an Freiheit während der Arbeit durch unsere individuellen Touren. Langeweile kommt selten auf, man erlebt jeden Tag etwas anderes.
Hallo colonia40, Vielen lieben Dank für die Antwort. Dass man die Rentabilität so nicht bewerten kann ist natürlich richtig. Ich würde gerne verstehen wie so etwas abgewickelt wird seitens der beauftragenden Spedition. Er hat offenbar einen Vertrag als Subunternehmer. Das Fahrzeug ist in Rumänien geleast und muss alle X Kilometer dort zum Service. Wenn erledigt fährt er nach Österreich und bekommt dort von der Spedition(die sitzt in D) mitgeteilt wo er was laden soll und wo die Ladung hin soll und bis wann. Er bekommt fix 42 Cent pro Kilometer. so fährt er dann kreuz und quer und wohnt in dem Auto bis der nächste Service naht. (Das Auto ist meine ich ein Fiat Ducato mit Pritsche/Plane und gewohnt wird im Führerhaus. Spedition sucht subunternehmer 3 5t in usa. ) Meldet sich dann ab und fährt nach Rumänien um den Service machen zu lassen und besucht dabei die Familie. Ich weiß nicht recht wie das mit 42 Cent pro Kilometer hinkommen kann bei steigendem Spritpreis. Es scheint ohnehin knapp, da wir für den letzten Start mit 1000€ aushelfen mussten für Einkäufe und tanken damit er überhaupt los konnte.
Ihre Aufgaben bei uns sind: • Neumöbelbelieferung im 2-Mann-Handling • Tagestouren im regionalen Umfeld • Fachgerechte Verpackung, Verladung, Sicherung und Transport der Waren • Termingerechte Abwicklung der zugewiesenen Touren und Aufträge • Kommunikation mit dem Kunden • Abtragen der Artikel an den Wunschplatz des Kunden • Wohnfertige Kleinmontagen durchführen • Fachgerechte Entsorgung von Verpackungsmüll sowie Altgeräten und Altpolstern Ihr Profil: Benötigt wird der alte 3er Führerschein C1E oder CE Führerscheinklasse - Fahrerkarte und 95er Module wären wünschenswert. • Gute Deutschkenntnisse Freude am Umgang mit Kunden • Sicheres und freundliches Auftreten Flexibilität, Belastbarkeit und Einsatzbereitschaft • Handwerkliches Geschick Bereitschaft zur gelegentlichen Samstagsarbeit • Teamfähigkeit • Selbstständige, gewissenhafte und zuverlässige Arbeitsweise Warum sollten Sie bei uns anfangen zu arbeiten? Wir möchten nicht nur unsere Kunden, sondern insbesondere unsere Mitarbeiter/innen begeistern.
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