Diese Vorgehensweise fhrt korrekt angewendet schneller zum Ziel, als die "lineare" Arbeitsweise. Wegen einer Vielzahl von Verzweigungen und Fallunterscheidungen wird diese Art der Fehlersuche allerdings leicht unbersichtlich und die Fehlersuche wird selbst fehleranfllig, wenn man nicht dafr sorgt, den berblick zu behalten.
Daher meine Frage: Was für eine Platine kann die Vertragswerkstatt meinen? Eine die schon in einem Ersatz Rücklicht verbaut ist? Falls ja, so ein Rücklicht kostet ja nur 70 € und ein E Satz für die Anhängerkupplung kann so teuer auch nicht sein, oder? Ich möchte eruieren ob es sich lohnt mal woanders einen Kostenvoranschlag zu holen oder nur den E Satz reparieren zu lassen und das Rücklicht selbst zu tauschen. Danke schon mal an alle die antworten. Themenstarter #2 Danke für deine Antwort @*! Nur damit wir uns auch richtig verstehen. Willst du sagen, dass das Steuermodul der Anhängerkuplung nicht für den Defekt verantwortlich sein kann, weil dort keine Masse geschaltet wird? Ist es denn möglich, dass ein solches Problem durch den Einbau der Steuereinheit verursacht wird. Für mich ist in diesem Fall wichtig zu klären ob die Schuld bei demjenigen liegen kann der die Kupplung eingebaut hat oder ob Dacia per Garantie haften müsste. Bezüglich der verschmorten Platine: Kannst du mir denn sagen was genau das für eine Platine sein kann bzw. Massefehler auto kosten express. wo die sitzt?
Meist ist die Suche nach Massefehlern das Ende einer vorherigen Odysse von anderen, meist kostspieligen Fehlerbehebungsversuchen, z. dem Tausch von Steuergeräten, Sensoren oder Aktoren. Wie findet man betroffene Stellen? Probleme mit Fahrzeugmasse lassen sich auch ganz einfach "testen" anstelle durchmessen, indem man einfach mit einer Leitung Batteriemasse zum Pin des Steckers bringt. Hierzu das eine Ende der Leitung direkt am Masse-Pol der Batterie bzw. dem dafür vorgesehenen Pin an der Karosserie in der Nähe der Batterie anschließen. Das andere Ende dann abisolieren und ein paar Adern verdrillen und am besten verzinnen, dann hat man eine richtige "Sonde" zum einführen in das Steckergehäuse des verdächtigen Bauteils von hinten. Massefehler. Meist reicht ja ein kurzer Kontakt um es zu überprüfen. Oder man wickelt den Kabelstrang ca. 10 cm vor dem Stecker auf und isoliert die verdächtige Leitung mit einer automatischen Abisolierzange (Foto, da reicht eine aus dem Baumarkt für 5€) ganz einfach und ohne Beschädigung der Adern etwas ab und hat dort einen Kontaktpunkt zum prüfen oder umwickeln.
@Omma Da spricht generell nix dagegen. Evtl. lässt sich mein Händler ja auch darauf ein sich eine unabhängige Meinung bei einer Werkstatt seiner Wahl in meiner Nähe einzuholen und sich dann die Kosten zu teilen. Das wäre für mich besser als durch die Weltgeschichte zu düsen. @Madd-Dokk Danke für das Angebot, aber dann kann ich auch zu meinem Händler fahren und den das erledigen lassen, der ist nämlich in Waldfeucht und somit nicht weit weg von dir #6 Klingt gut. Was kostet Massefehler beheben beim Auto? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Ich hatte gestern meinen Fahrradträger auf der Anhängerkupplung um von der Werkstatt mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. es schien alles zu funktionieren. Werde ich aber heute noch mal kontrollieren. Das mit dem zweiten Kabel wäre natürlich eine Variante, das würde ich aber vermutlich in der Werkstatt machen lassen, aber ich werde das Rücklicht in den nächsten Tagen mal rausnehmen und hier ein Foto posten. #7 Das "Kästchen" überwacht bei angekoppeltem Anhänger den Stromfluss und reagiert, wenn eine Birne durchgebrannt ist zB Das Problem: viele Anschlüsse vom "Kästchen" zur AHK, zu den Rücklichtern und nach vorne(Dauerplus).
#3 Was kannst Du verlieren, wenn Du mal in einer anderen Werkstatt fragst? Schlimmstenfalls - wenn sie dann keinen Auftrag kriegen - berechnen sie Dir was für die Fehlersuche... #4 So ein "Kästchen" hat mir fast den Dokker abgefackelt und wurde mittlerweile in der Plastiktonne entsorgt. Hauptproblem sind die viel zu dünnen Drähte die schnell abknicken/abbrechen. Meine AHK ist ohne Zusatz an den Rücklichtern angeklemmt btw: ich kann dir das perfekt anschliessen, komme aus dem Kreis Viersen #5 @* So wie ich das sehe hast du ins Schwarze getroffen. Der Werkstattmitarbeiter sagte mir, dass der Pin am Rücklicht, an den die Steuerbox der Anhängerkupplung angeschlossen wird nicht richtig fest war, bzw. immer noch locker sei. Das führte lt. Massefehler auto kosten 1. seiner Aussage zu verschmorungen an dieser Stelle. Angeblich sei die Steuerbox der Anhängerkupplung defekt, was genau da dran ist konnte er mir nicht so richtig erklären. Ich fragte explizit nach ob dieser Pin werksseitig verbaut sei oder durch den Kupplungsbauer ersetzt wurde, mir wurde gesagt dieser sei vom Kupplungsbauer ersetzt worden - also sein Problem.
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