wenn ein jahr rum ist muß er halt hin... und nicht erst in 3000KM. 03. 2011, 17:47 - 5 Treckerfahrer ja aber meine service-anzeige z. sagt mir halt 3000km bevors soweit is "service in 3000km" und dann halt im countdown runter bis "service jetzt" 03. 2011, 17:48 - 6 Feinstaubler Zitat: ja aber meine service-anzeige z. sagt mir halt 3000km bevors soweit is "service in 3000km" und dann halt im countdown runter bis "service jetzt" ja ist ja auch normal... aber das sollte sie ja eigentlich nicht machen wenn ein jahr rum ist, weil man nach einem jahr die suppe ja wechseln soll. 03. 2011, 18:30 - 7 Hast du Brot? Registriert seit: 13. 08. 2006 Golf 4 1. 9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6. Geteiltes Display golf 4 welche Bedeutung?. 463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 101 Danke für 33 Beiträge Zitat: Zitat von Erazer ja ist ja auch normal... aber das sollte sie ja eigentlich nicht machen wenn ein jahr rum ist, weil man nach einem jahr die suppe ja wechseln soll. So ist es, entweder die gefahrenen Kilometer werden genommen, dann halt 3000km vorher die Warnung mit Countdown, oder halt von Heut auf Morgen wenn ein Jahr bzw die Zeit abgelaufen ist.
06. 03. 2011, 16:44 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 10. 01. 2011 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Meldung in der MFA "Service jetzt" Hallo liebe Forumgemeinde Fahre seit 2 Monaten einen G4 TDI 90Ps Bj. 2002, 91. 000km Grosser Service wurde gemacht im März 2010. Motoröl 5W30 LL, also Long-Life-service. Seitdem gefahren: 10. 000km Gestern kam die Meldung in der MFA "Service jetzt". Soll ich jetzt Ölwechsel machen lassen oder was soll diese Meldung bedeuten??? Im Voraus schon mal Danke 06. 2011, 16:46 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23. Service jetzt golf 5 bedeutung di. 07. 2010 Golf 4 Highline Ort: Österreich Verbrauch: 6. 1 Motor: 1. 9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 515 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 56 Danke für 40 Beiträge Wenn das Service wircklich gemacht wurde, hat man vergessen dem Bordcomputer zurück zu stellen. Dass muss man aber in der Werkstatt mit einem Tester machen lassen. Fahre zu der Werkstatt die dir den Service gemacht hat und lass es zurück stellen.
Ich habe erwartet dass ich die Inspektion wieder nach 2 Jahre erledigen lassen muss. Mein Auto ist vom Anfang an mit LongLife Motorenöl betrieben. Bei der letzten Inspektion wurde Texaco havoline energy 5W-30 verwendet. Ist es wirklich ein LL-Öl? Wurde die Intervalle auf ein Jahr gesetzt obwohl ich weiter mit LL fahren wollte/sollte? #4 Da du seit dem letzten Service gerade mal knapp 7tkm gefahren bist, würde ich mal davon ausgehen, dass das Intervall umgestellt wurde. Wenn jemand kennst der VCDS hat der kann das ja mal schnell kontrollieren was im MSG eingetragen ist. Allein nur durch "falsches" Öl kann das Intervall eigentlich nicht soo extrem verkürzt werden #5 Kurz gegoogelt und man findet heraus, dass das verwendete Öl kein Longlife Öl ist. Daher hat man wohl auch im Tacho auf Standart Intervall umprogrammiert. "service jetzt!" bei 100.000KM (Auto, Volkswagen, Golf 4). So oder so ist der Ölwechsel fällig. Ich persönlich würde deiner Werkstatt kräftig einen Husten, dass die so nen Mist verbockt haben. Die haben einfach die billige Variante für den Ölwechsel gemacht und haffen dass die zweimal kassieren können.
9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge Wenn nicht auf Longlife umgestellt wurde ist der Service alle 12 Monate oder alle 15 tkm fällig je nachdem was zuerst eintritt. Wenn im März 2010 Service gemacht wurde und auch zurück gestellt wurde dann ist der nächste Service eben jetzt im März 2011 fällig. Egal ob Longlife-Öl eigefüllt wurde oder du erst 10tkm gefahren bist Ich würde einen Service mit Ölwechsel machen und dann beim per Diagnosegerät den Wechselintervall auf Longlife umstellen lassen. 06. 2011, 17:31 - 10 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Danke erstmal für Eure Tipps. werde morgen mal beim Freundlichen den Speicher auslesen lassen. Laut Werkstattrechnung die ich habe, wurde ja der grosse LL-Service vor genau einem Jahr gemacht. Habe jetzt mal laut Bordbuch die Anzeige gelöscht. Service Jetzt! - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. - 11 Erfahrener Benutzer man müsste die Kanäle selbst anpassen, was die Werkstatt bestimmt nicht macht. Die wird ihm erzählen das er unbedingt ein neuen Ölwechsel brauch.
#16 Ein Jahr passt doch. Es heißt doch alle 15tkm (30tkm bei Longlife) oder einmal im Jahr, je nachdem was zuerst eintritt. Und bei Dir ist wohl vorher das Jahr um, bevor du die 30tkm verballert hast. Longlife lohnt wirklich nur für extreme Vielfahrer oder Leute, die nicht so gerne auf ihre Serviceanzeige hören Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Service jetzt golf 5 bedeutung 24. #17 Zitat Original von Ein Jahr passt doch. ne, alle 30´000km oder spätestens nach 24 monaten #18 Habe auch Longlife, aber der Vari hat wollte schon nach 18tkm zum Service. Mein Freundlicher meint, das das davon kommt, weil ich fast nur Kurzstrecke fahre. Das System soll sowas erkennen können und meldet sich dann, wenn ein Service fällig ist. #19 Original von Schaeumi Habe auch Longlife, aber der Vari hat wollte schon nach 18tkm zum Service. Das System soll sowas erkennen können und meldet sich dann, wenn ein Service fällig ist. Das ist richtig, die Anzeige passt sich den Fahrgewohnheiten des Fahrers an und berechnet dadurch den nächsten Service Termin.
Das Standart Intervall besagt ja auch Ölwechsel nach einem Jahr.
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Seilzugleitern erlauben es, Arbeiten in luftigen Höhen auszuführen. Ihre variablen Verstellmöglichkeiten ermöglichen es mithilfe eines Seilzugs die Höhe des Geräts zu verschieben während es irgendwo angelehnt ist. Der Einsatz ist für den Bau sowie Heimwerkerbereich vorgesehen da er dort die meisten Abnehmer findet. Ohne den zugehörigen Auszug der Leiter lässt sich diese problemlos als Anlegeleiter verwenden. Seilzugleitern bestehen meistens aus Kunststoff sowie Aluminum. Diese Materialien sind besonders geeignet da sie recht langlebig sind. Seilzugleitern erlauben variable Verstellmöglichkeiten Der Aufbau von Seilzugleitern erinnert an die Konstruktion von Schiebeleitern. Der Kraftaufwand der für das Verschieben der Teile benötigt wird, ist wesentlich geringerer als bei Teleskopleitern, Dachleitern und Fassadengerüsten. Vor dem Auszug der Leiter wird diese wandseitig positioniert. Das Seil von Seilzugleitern verläuft über eine Rolle. Die Holme bewegen sich auf den integrierten Schienen.
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Ein gerichteter Zug nach unten oder nach oben ermöglicht das Verlängern der Leiter. Möchte man die Leiter wieder ablassen, so wird ebenfalls ein kurzer Zug aufgebracht. Dieser Zug ermöglicht die Öffnung der Fallraste. Ebenso variable Möglichkeiten zum Verändern der Leiternhöhe bieten zum Beispiel das Fahrgerüst welches problemlos hin und hergefahren werden kann, das Klappgerüst und das Dachgerüst. Jede Höhe kann mit diesen Modellen unkompliziert eingestellt werden. Seilzugleitern in guter Qualität Seilzugleitern sind in zwei- oder dreiteiliger Ausführung erhältlich. Zusätzlich zum Auszug der durch das Seil gegeben ist, besteht die Möglichkeit per Hand zu erweitern. Das sichere Arbeiten das durch Seilzugleitern ermöglicht wird, wird mithilfe der Einfallhaken gewährleistet. Das Einrasten erfolgt in automatischen Abständen, sodass ein Auseinanderrutschen der Leiternteile ausgeschlossen ist. Der sichere Stand ist so jederzeit gewährleistet. Die einzige Verletzungsgefahr besteht darin, dass Nutzer von Seilzugleitern die Leiter beim Ablassen falsch festhalten.