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Im schlimmsten Fall hast du nen kapitalen Motorschaden. Glaub mir und allen anderen die dir das sagen, es ist nur zu deinem Besten! DU brauchst: -Werkzeug (nicht Mamas, Mietswohnung Plastikkiste mit Hammer, Wasserpumpenzange, und Nägel). -Zahmriemen kit, wasserpumpe. -Wasser und kühlerzusatz (Glycol). -etwas Verstand und Know How.... Vw polo zahnriemen oder steuerkette online. und mach die leute nicht an..... das niveau steigt und sinkt mit den blöden fragen die gestellt werden. Zitat: Kann mir einer (kein besserwisser) sagen was ich alles brauche? MFG Wie gesagt ist nicht böse gemeint, ich habe mir mein Wissen alles Selber beigebracht und weis wo es drauf ankommen muss. Falsch montierte sachen, oder sonst was und der Motor ist hin. Sind schon 8 Jahre und ich wies bei weiten noch nicht alles. Zitat: Werkzeug (nicht Mamas, Mietswohnung Plastikkiste mit Hammer, Wasserpumpenzange, und Nägel).
Muss man dann dem was dafür zahlen? Oder ist das eine Selbstverständlichkeit? Gruß Sum41 Maikyman Beiträge: 236 Registriert: 21. Mär 2006, 16:50 Wohnort: bei Kassel Alter: 42 Ungelesener Beitrag von Maikyman » 24. Dez 2006, 13:20 der fsi hat ne kette Andre1983 Beiträge: 24 Registriert: 28. Feb 2006, 11:07 Ungelesener Beitrag von Andre1983 » 29. Apr 2007, 18:24 Hallo zusammen! Sorry dass ich so ein altes thread wieder hervor hole... Preis für eine neue Steuerkette beim Volkswagen POLO (IV) | autobutler.de. Aber da ich total ohne Plan beim Freundlichen sagte man mir mein Wagen (1, 2) hätte ne Kette - heisst das nun ich muss sie nie wechseln lassen? Sprich kein Besonderheiten, wie es bei einem Zahnriemen wäre, beachten? Danke für Eure Hilfe! ulf Motor-Tuning/-Technik Beiträge: 4620 Registriert: 13. Nov 2004, 20:35 Wohnort: Saarland Ungelesener Beitrag von ulf » 29. Apr 2007, 18:59 beim Freundlichen sagte man mir mein Wagen (1, 2) hätte ne Kette - heisst das nun ich muss sie nie wechseln lassen? Sprich kein Besonderheiten, wie es bei einem Zahnriemen wäre, beachten?
000 km erneuern, ich habe es aber auch nicht gemacht und habe im moment 114. 000 km drauf oops btw. kette sollte 500. 000 km halten bevor ein wechsel im plan steht na also... Ungelesener Beitrag von Andre1983 » 1. Mai 2007, 10:06 Fein dann kann ich ja noch ca. 420. 000 unbedarft fahren... Danke Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 7 Gäste
Ja habe ich selber gemacht hatte zwar schiss bei den anfangsfahrten dass der motor jederzeit am arsch gehen könnte aber läuft immernoch also alles richtig gemacht haha PS: ich muss mal die bilder von meinem Polo aktualisieren:P MFG schön das es mit "hilfe" aus dem forum geklappt hat. wenn man keine 2 linken hände hat und sorgfältig ist, is son zahnriemenwechsel pillepalle. sofern das richtige werkzeug da is!
O. und fertig.... Dein Keilrippenriemen treibt über die KW die Peripherie des Motors an (Lima, Kompressor) und hat mit der Motorsteuerung nichts zu tun..... Ungelesener Beitrag von px » 29. Apr 2007, 22:49 Sicher? Ich meine ich habe das mal irgendwo gelesen, bei den Beschreibungen der Service-Arbeiten... Ungelesener Beitrag von f6ler » 29. Apr 2007, 22:57 [Aber die Kettenspanner bem 1, 2er machen AFAIK gelegentlich Ärger. da fallen trotzdem Reparaturen an, auch wenn sie auf keinem Wartungsplan stehen. denke auch, daß es so ist.... Whiskers Beiträge: 970 Registriert: 18. Mai 2006, 00:22 Wohnort: Weilerswist Alter: 35 Ungelesener Beitrag von Whiskers » 29. Apr 2007, 23:06 ich würde jetzt fast sagen, dass der neue 1, 6er auch einen zahnriemen hat. swift Beiträge: 353 Registriert: 23. Feb 2006, 13:35 Wohnort: Europa Ungelesener Beitrag von swift » 30. VW Polo 4 (Typ 9N3) - Zahnriemen oder Steuerkette?. Apr 2007, 01:07 ja es ist so! 1. 2 hat eine "wartungsfreie" kette und der riemen dient nur fuer wasserpumpe, klimaanlage und generator das ist alles... den sollte man denke ich alle 60.