NEUE MITGLIEDER Neues Mitglied wir begrüßen Wilke Armin er kommt aus Gloggnitz bei Wien und fährt eine Hyosung GV 300 S Stand Dez. 2021 Neues Mitglied Henry Stuck er kommt aus Lutherstadt Eisleben Stand Nov. 2021 Neues Mitglied Andreas Talarowsky er kommt aus Sangerhausen Stand Okt. 2021 Neues Mitglied Peter Novakovich er kommt aus Mörfelden - Walldorf Hyosung GV 125 S Stand Sep. 2021 Besucher
Test Hyosung GV 650 Aquila AquilaSunrise Ein gutes Produkt ist stets mehr als nur die Summe seiner Zutaten. Das Zusammenschütten etwa von Tequila, Orangen- und Zitronensaft sowie Grenadine und Eiswürfeln ergibt nicht zwingend einen guten Tequila Sunrise, das Mischungsverhältnis ist entscheidend. Aufgrund dieser Tatsache darf man auf die Qualitäten des Korea-Cruisers gespannt sein. Die Aquila wirkt, als ob die Entwickler die Top-Cruiser von Harley und den vier Japanern zerlegt, deren Einzelteile wild gemischt und dann blind wieder zusammengebaut hätten. Hyosung gv 650 erfahrungen youtube. So erinnern Instrumentenverkleidung und Rahmen schwer an die Harley V-Rod, Scheinwerfer und Upside-down-Gabel könnte Hondas VTX 1800 gespendet haben, die Kuhglocken zwischen den Zylindern sind von Kawasakis VN 2000 bekannt. Sitzbank und Heck wurden von Suzukis Intruder M 1600 übernommen, und zu guter Letzt inspirierte Yamahas Road Star Warrior zum Zahnriemenantrieb sowie dem Auspuff im Haubitzen-Format. Beim Antrieb gehen die Koreaner eigene Wege.
Ein schönes Detail: zwei positionierbare Fußrasten. So [foto id="422582″ size="small" position="left"]kann der Biker zwischen einer lässigen Easy-Rider-Sitzhaltung mit lang ausgestreckten Beinen und einer eher touristischen Fahrposition wählen. Zunächst fällt die neue 2-in-1-Auspuffanlage mit dem auf der rechten Seite verlegten Endschalldämpfer ins Auge. Das mächtige Rohr unterstreicht den großen Radstand von 1 670 Millimetern sowie die lange Vorderradgabel. Im Stil der Chopper der 40er Jahre, kommt der Motor der GV in Schwarz daher. Hyosung – Kein Erfolg geht auch, oder? - Kradblatt. Fahrer und Sozius nehmen auf zwei Einzelsitzen Platz, das Heck haben die Designer ganz im Cruiser-Stil neu gestaltet. Der gekürzte Heckfender weist die bogenförmige LED-Leuchteneinheit auf, die Rück- und Bremslicht kombiniert. In den Blinkern geben hingegen schnöde Fadenbirnchen ihr Signal ab. Thema Leistung Die GV fällt mit seinen 650 ccm Hubraum in eine Hubraumklasse, die die Wettbewerber aus Japan nicht mehr bedienen. Bei Honda fährt der kleinste Cruiser mit 750 Kubik durch die Lande, Kawasaki setzt gar auf mindestens 900 Kubikzentimeter, bei Yamaha weist das Minimum 950 Kubik auf.
Lobenswert sind dabei die großen Spiegel, die eine gute Sicht nach hinten bieten und kaum von Vibrationen geschüttelt werden. Wenig optimal ist dagegen die Ablesbarkeit des Info-Displays: Die Balkendiagramme und Zahlen sind unübersichtlich, die Kontrollleuchten für Blinker und Leerlauf zu klein, der Rückstellknopf des Tageskilometerzählers ist ziemlich fummelig und bei Sonneneinstrahlung sieht man so gut wie nichts auf der Anzeige. Umso übersichtlicher ist der geringe Durst der Maschine. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5, 2 Liter Super auf 100 Kilometer muss der 17-Liter-Metalltank nicht allzu oft befüllt werden. Hyosung gv 650 erfahrungen haben kunden gemacht. Auch die Kosten für die Haftpflichtversicherung halten sich mit 120 Euro im Jahr bei der AXA in Grenzen. Neben der günstigen Anschaffung kann die Koreanerin also auch beim Unterhalt in der Preisfrage Punkte sammeln. Teststeno: Hyosung GT 650 iR Sport Sportliches Straßenmotorrad mit flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Viertaktmotor, 647 ccm Hubraum, 60 kW/82 PS Leistung bei 9 250 U/min, max.
Die Cruiser-typisch knappe, aber ausreichende Instrumentierung - immerhin mit Tank- und Kühlwasseranzeige -, der lang gezogene, breite Lenker, die weit vorne liegenden Fußrasten: Die koreanischen Designer und Ingenieure haben offenbar genau auf die Mitbewerber geschaut, ehe sie die Aquila in Angriff genommen haben. Die Sitzposition ist durchaus komfortabel, zumindest für den Fahrer. Die Zahl der Ablage-Möglichkeiten tendieren - auch wieder typisch Cruiser - gegen null. Und der Tankinhalt erweist sich als alltagstauglich: Angesichts eines Testverbrauchs von knapp fünf Litern reicht eine Füllung bis zur Reserve immerhin gut 200 Kilometer. Wer dann noch keine Pause braucht, muss schon ein harter Hund sein. Und er darf natürlich nur cruisen, nicht hetzen. Aber der Motor scheut auch die flotte Fahrweise nicht: Das Zweizylinder-V-Aggregat mit 647 Kubik bringt es immernin auf 55 kW/74 PS und 195 km/h Spitze. Hyosung GT 650 Naked. Letzterer Wert scheint realistisch, denn im Test zeigt der Digital-Tacho maximal 205 Sachen an.
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Das Kultmodell etablierte sich rasant in mitten der urbanen Kultur, in der ihm Musiker sogar eigene Hymnen widmeten. "I said give me two pair, so I can get to stomping in my air force ones" rappte beispielsweise Bad Boy Nelly über den Sneaker mit dem weltberühmten "Swoosh". Selbst nach seinem Debüt vor über 35 Jahren auf dem Basketballparkett ist der Air Force 1 gekommen um zu bleiben. Der Schuh ist nicht nur ein Topseller sondern auch ein absoluter Streetwear-Klassiker, der sich stets neu erfindet. Daher ist es also kein Wunder, dass sich der Schuh einen festen Platz in vielen Kleiderschränken verdient hat. Der Nike Air Force 1 im Wandel der Zeit Der Kultsneaker hat sich im Laufe der Jahre stetig weiterentwickelt und wurde durch neue Technologien ergänzt. Mittlerweile gibt es über 2. 000 verschiedene Farbkombinationen, etliche Neuauflagen sowie Kollaborationen mit Musikern wie Travis Scott oder DJ Clark Kent. Eine der erfolgreichsten war dabei der Zusammenschluss mit dem Designer Virgil Abloh und seinem Trendlabel Off-White.