Zum Aufbocken desFahrzeuges Optimal anwendbar in Kombination mit weiteren Böcken Max. Kfz unterstellbock hoch 8. Tragkraft: 3 t Stützhöhe 285 bis 400 mm GS-geprüft und TÜV-zertifiziert Verwenden Sie diesen soliden Unterstellbock zum sicheren Abstützen Ihres Fahrzeuges während Unterbodenreparaturen oder saisonalen Radwechseln. Für einen zuverlässigen Halt empfiehlt sich die Nutzung weiterer Unterstellböcke. Das Gerät trägt bis zu 3 t, ist GS- und TÜV-zertifiziert. Die Stützhöhe ist bedarfsgerecht wählbar und kann zwischen 285 und 400 mm eingestellt werden.
Jedoch braucht es in der Regel für das aufbocken auch diesen, denn der Wagen muss im ersten Schritt mit diesen angehoben, bevor die Böcke untergestellt werden können. Der Unterstellbock Bestseller Angebot Bestseller Nr. 1 CARTREND Profi Unterstellbock, 2 Tonnen Tragkraft, für Arbeiten unter dem Fahrzeug, höhenverstellbar von 226 mm bis 420 mm* HART: Der CARTREND Profi Unterstellbock ist eine sehr robuste Konstruktion, die den Belastungen im rauen Werkstattalltag gewachsen ist. QUALITÄT: Der Unterstellbock ist aus besten Materialen und mit höchster Sorgfalt gefertigt. TONNENWEISE: Für eine Traglast von bis zu 2 Tonnen pro Unterstellbock geeignet. SICHER: Der CARTREND Profi Unterstellbock ermöglicht bequemes und sicheres Arbeiten unter dem Fahrzeug. Amazon.de : unterstellbock hoch. VERSTELLBAR: Die einstellbare Höhe des CARTREND Unterstellbocks beträgt 226 mm - 420 mm (stufenverstellbar). 1 2 3 4 1 Unterstellbock - 2 Tonnen - oft Bestseller Nr. 1 2 Unterstellböcke 3 Tonnen 2 Unterstellböcke - 2 Tonnen Schwerlast Unterstellböcke Modell Unitec 10899 Unterstellbock 2 Tonnen – verstellbar 1 Paar Unterstellböcke 3 Tonnen 9 fach verstellbar BGS 3014 1 Paar Unterstellböcke – 2 Stück BITUXX® 2 x Schwerlast LKW Unterstellböcke Auto PKW 6 Tonnen Info 1 Stk.
ERGEBNISSE Preis und weitere Details sind von Größe und Farbe des Produkts abhängig.
Das gleiche mal mit dem Rücklauf, der in den Tank geht, gemacht. Da kam fast nichts. Wie ich später erfahren hab´muss das aber wohl so. Hat vielleicht noch jemand hilfreiche Erfahrungen mit Vorförderpumpen? Gruß Bob
Werde versuchen, mich präziser auszudrücken. Heute hab´ ich die Vorförderpumpe als einen hoffnungsvollen Fehlerkandidaten in Augenschein genommen. Meine hat zwar einen Deckel mit einer mittigen 5 mm-Schraube, aber unter dem Deckel ist kein Sieb. Dreck war unter dem Deckel dennoch drin, aber so dass das die eigentliche Funktion wohl nicht beeinträchtigt hätte. War richtig enttäuscht. Hatte den Deckel schon wieder drauf, da hab´ ich mir überlegt, die Pumpe bzw. Einspritzpumpe CAV (JD 2030)drückt nichts mehr raus - ratlos • Landtreff. deren beiden Ventile mal genauer zu untersuchen. Also Deckel wieder runter und das obere Teil der Pumpe mit den beiden Rückschlagventilen darin mal abgebaut. Da hatte ich zunächst einen hoffnungsvollen kleinen Grashalm in einem der Ventile entdeckt. Der hätte es gewesen sein können.... Also Ventile mit Druckluft ausgeblasen und mal mit dem Mund etwas hinein gepustet, um zu sehen ob die Ventile jeweils schließen. Dabei ist mir aufgefallen, dass beide Ventile zumindest nicht 100%-ig dichten. Nur hab´ ich keine Erfahrung ob die nun zu 100% schließen müssen oder ob das so auch in Ordnung ist (?
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