Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen: Steckerbelegung Bosch zündschloss 0342309007 kurvenfieber 09. 12. 2011, 16:51 Hallo liebe Leut´ ich habe hier ein Bosch Zündschloss liegen, dabei sind mir die Belegungen der Stecker etwas unklar. Ich möchte das originale Zündschloss einer RS (ohne Lichtschaltung) mit dem o. g. ersetzen. Das Bosch Zündschloss, hat drei Stellungen plus Start/Anlasserschalter. Die Bezeichnungen sind wie folgt: 31 sollte Masse sein 31b? 50 sollte der Anlasserschalter sein 53? 53a? Bosch zündschloss belegung - Ersatzteile und Reparatur Suche. 53c? Wie schließe ich das an? Die Bezeichnungen am Originalschloss lauten anders. Vielleicht gibt es ja jemanden der den Umbau schon mal gemacht hat oder jemanden der wei´wie ich die Anschlüsse machen muss. Bin für jede Hilfe dankbar. Tommy:-) 09. 2011, 17:04 Das ()sollte Dir helfen:D Unsere Datenbank ist echt gut:pfeif: Hallo liebe Leut´ Gugg mal genau. Biste Dir sicher? In dem Bagelit sieht man das manchmal nicht so gut. Für 56 Licht und 56 a, sowie 58 (Standlicht) hätte ich Verwendung:pfeif: Moin Moin, Google, dieser alte Schlawiner: Gruß Jogi kurvenfieber 09.
Daher meine Fragen: Ist auch dieses Zündschloss schon kaputt, obwohl neu? Sollte ich alles auf den "alten" Zustand umbauen mit Zugschalter etc wie in den Plänen beschrieben? Danke für Eure Expertise LG Peter D5006_Zü 287, 6 KB · Aufrufe: 300 27, 6 KB · Aufrufe: 1. 789 #2 Hallo Peter, bei dem Zündschloss, muss für Dein Vorhaben 17 und 19 gebrückt und der Anlasser auf 50a geklemmt werden. In Stellung 3 muss an 17 eine Verbindung nach 30 bestehen. (eventuell mal nur 30 und 17 anklemmen und probieren ob er in Stellung 3 vorglüht) Gruß Demian #3 Hallo Demian, danke für die schnelle Antwort. K17 und K19 brücken heißt, mit einem 2, 5er Kabel die beiden Klemmen verbinden, richtig? So, wie ich das jetzt verstanden habe, würde ich in Stellung 2 starten und in Stellung 3 vorglühen? Steckerbelegung Bosch zündschloss 0342309007 [Archiv] - 2-ventiler.de. Werde das mal morgen checken, allerdings nur mit einem Ohmmeter (müsste doch auch gehen). Im Augenblick findet sich nämlichj nicht mehr ein Kabel am Trecker.... Gruß #4 ich denke eine Heizflansch sollte um die 40A aufnehmen, wodurch ein 2, 5² Kabel nicht ausreicht und durch ein 6² Kabel ersetzt werden sollte.
Es hat folgende Anschlussklemmen: 15 grün, 30 rot, 58A grau und 58E grau-blau. Mir ist soweit alles klar - nur was ist 58E? (? Ich kann dazu nichts finden. Im "Wikipeda - Hinweis" hier im Fred ist folgende Aussage: 58 -? Wer kann mir weiterhelfen? Schon mal Danke im Voraus. Viele Grüße Manfred Hallo Manfred Schau mal hier: koernema 21. Ökoprofi. 2016, 09:47 Hallo Fritz, tausend Dank:applaus: Da habe ich nun gesucht und gesucht und offenbar vor lauter Wald die Bäume nicht gesehen;) Powered by vBulletin® Version 4. 2. 5 Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
(am Zündschloss kann ein 6² Kabel, was länger abisoliert ist durch ein Anschluss durchgesteckt und in den anderen gesteckt werden) In Stellung 2 wird über 19 vorgeglüht. In Stellung 3 wird über 17 weiter geglüht und über 50a der Anlasser betätigt. Da an Deinem Zündschloss von 30 auf 17 keine Verbindung, mit Ohmmeter besteht, sollte dieser Test mit einem Strom getestet werden. Bosch zündschloss anschlussplan. (eventuell ist ein Belag auf den Kontakt, den das Ohmmeter nicht durchdringt) #5 Danke für die Tips, ich werde berichten. Das 6qmm liegt schon, ich hatte "zu kurz" gedacht... Peter
Soo war doch ein wenig länger, hoffe das stört nicht aber lieber eine genaue Beschreibung als dass später nachgeharkt werden muss. Im Vorfeld vielen dank an alle die sich die zeit nehmen;) Auto Zündschloss merkwürdiger defekt? Hallo, ich habe einen Lancer mit Key-Less-Go-System, das klassische Zündschloss ist unter einer Kappe an der man zum starten dreht. Bei einem Start ist mir leider eine Plastiknase an der Kappe abgebrochen, also habe ich es auf klassichen Wege mit dem Schlüssel gestartet. Soweit so gut. Nach einpaar gelungenen Starts mit dem Schlüssel, begannen die Probleme. Beim Start passierte einfach nichts mehr. Also Starthilfe probiert und es ging. Nach circa 30 km habe ich das Fahrzeug wieder abgestellt und probiert es erneut zu starten. Es ging wieder nichts. Starthilfe half auch nichts mehr. Sehr komisch. Also Baterriespannung gemessen, war auch in Ordnung. Sicherungen auch. Also fiel der Verdacht auf den Starter, aber das er sich so plötzlich verabschiedet, ist unwahrscheinlich.
#1 Servus zusammen, der Vorbesitzer meiner M hat anstelle des originalen Zündschlosses ein Traktorzündschloss von Bosch eingebaut. Allerdings war das zu groß und das Öffnen und Schließen der Blechklammern hat das Gehäuse beschädigt, jetzt ist es kaputt und braucht Ersatz. Ich habe mir jetzt ein Originalteil (? ) als Ersatz besorgt. Es hat die Befestigung mit den drei Schrauben im Scheinwerfergehäuse. Allerdings passt das so nicht: Der Schlüssel steht schief in Mittelstellung, das Schloss sitzt nicht mittig in der Bohrung und die Kontrolllampen passen so auch nicht. Ich hab auf dem Bild mal die vermeintlich richtige Position der Schraubenlöcher mal mit schwarzen Punkten markiert. Wurde hier nur falsch gebohrt oder hab ich das falsche Schloss? Neue Löcher und Gewinde schneiden sollte kein Problem sein. Das eigentliche Problem ist, daß ich die russischen Buchstaben und Symbole nicht kenne, also nicht weiß, auf welche Klemme ich was drauf klemmen soll. Ein Kabelplan, den ich habe hilft mir genau an der Stelle nicht weiter.
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