Was kostet eine vordere Stoßstange? >> Gruss Thomas >Keine Ahnung hatte Vitamin B habe noch eine Silberne Hecksto? stange in Reflexsilber! Für Keckklappe! >MFG Dirk Hallo Dirk, was soll die hintere Stossstange kosten? Wo wäre sie denn abzoholen? Ist das die originale vom Multivan oder ist das eine umlackierte vom Trapo? Gibt es Unterschiede zwischen Heckstossstange für Heckklappe und für Flügeltüren? Gruss Wilhelm #7 >>>Danke Dir erst einmal, ganz schön aufwendig. >>>Habe auch nur einen Trapo u. T4 stoßstange hinten abbauen de. wollte auch, aber nur vorne auf MV Stoßstange >>>umbauen. Was kostet eine vordere Stoßstange? >>> Gruss Thomas >>Keine Ahnung hatte Vitamin B habe noch eine Silberne Hecksto? stange in Reflexsilber! Für Keckklappe! >>MFG Dirk > >Hallo Dirk, >was soll die hintere Stossstange kosten? >Wo wäre sie denn abzoholen? >Ist das die originale vom Multivan oder ist das eine umlackierte vom Trapo? >Gibt es Unterschiede zwischen Heckstossstange für Heckklappe und für Flügeltüren? >Gruss >Wilhelm Es ist eine in Reflexsilber Lackierte Multivan Stoßstange für Heckklappe nicht für Hecktüren sind unterschiedlich sie hat eine minimale Macke kaum zu sehen entstand bei montage bei Hecktürer beim zumachen standort Göppingen Bilder per mail möglich 150€ MFG Dirk #8 >>>>Danke Dir erst einmal, ganz schön aufwendig.
Anmerkung: Denke, es ist am Besten, die Kabel nicht einfach willkürlich zwischen dem Styropor und der Kunststoffabdeckung durch zu wurschteln? Ich möchte jeweils einen kleinen Kanal schnitzen, die Kabel ins Leerrohr reinziehen und rüber zur rechten Heckleuchte. Tja, also Spezis ran: was tun?? Danke für jede Hilfe! willi. #4 >Tach auch, >hab gerade den Schraubenzieher aus den Händen gelegt - Westfalia Einbau >be(ver)hindert die Demontage der linken Heckleuchte. Vordere Stoßstange abbauen T4 Bj 97 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. >Nur mal einfach so zu bohren ist wegen dem Stoßstangen-U-Profil ziemlich heiß. >Anmerkung: Denke, es ist am Besten, die Kabel nicht einfach willkürlich zwischen dem Styropor und der Kunststoffabdeckung durch zu wurschteln? >Ich möchte jeweils einen kleinen Kanal schnitzen, die Kabel ins Leerrohr reinziehen und rüber zur rechten Heckleuchte. >Tja, also Spezis ran: was tun?? >Danke für jede Hilfe! >willi.
Stoßabsorber, rechts beginnend, nach hinten abziehen. Dabei vorsichtig zu Werke gehen, da die Keile und Führungen leicht brechen. Falls vorhanden, Kabelbaum zur AHK trennen und Stoßstangenträger komplett entnehmen. T4 stoßstange hinten abbauen. Dabei auf die korrekten Anzugsmomente achten: Torx T25: 1, 2 Nm Torx T30: 6 Nm Sechskant Träger: 15 Nm (siehe Hinweise) oder Anzugsmoment gemäß AHK -Gutachten; bei AHK ab Werk von Westfalia 100 Nm nutzen. Auf die Mittenmarkierung der Schürze achten.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Brauche mal info zur demontage der hinteren Stoßstange. Nicht Wiki, sondern von euch die das schon mal gemacht eine Anhängerkupplung montiert. Reicht das wenn ich die 4 Schrauben löse unten drunter und ziehe sie dann nach hinten raus? Gruß Jürgen #2... wenn du noch die 4 weiteren abmachst mit der die Stoßstange li und re am Radkasten befestigt ist, könnte es was werden. Stoßstange hinten demontieren - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Mit freundlichen Grüßen der Kay #3 links und rechts an der unteren Ecke sind noch zwei Torx-Schrauben sowie oben am Radkasten weitere zwei - die müssen auch weg. Die Kante Richtung Radhaus nach aussen ziehen - sonst flutscht das nicht nach hinten. Und die originale AHK ist doch mit sechs Schrauben am Längsträger verschraubt? Gruß, RalphCC #4 Yep, sechs Schrauben am Längsträger, sollte 17er SW sein, kann mit entsprechend Rost auch wie ein 19er wirken, hab auch gerade alles ab... Die Schrauben gibts beim Freundlichen noch, hab 8, 06€ für alle sechs bezahlt.
Kühlflüssigkeit nachfüllen beim Smart 450 - YouTube
(leichte Eisschicht an der Oberfläche - wie bei nem richtig kalten Ouzo) Hab dann mutig gestartet und den Roadi warmgefahren. Dann entlüftet bis kein Schaum / keine Luft mehr kam und ca. 1/2 Liter puren Kühlmittelzusatz ( G 48) nachgefüllt. Wäre doch möglich, dass desswegen der Schaum war!? Gestern wars noch kälter (-14°C) und evtl. das Kühlmittel teilweise gefroren, oder nur zähflüssig geworden... Bei meiner Probefahrt mit neuer Mischung und nochmaligem Entlüften gabs erstmal keine Probleme mehr. Kühlwasser schäumt ! - Antrieb - Smart Roadster Board. Temperatur stabil, Heizung i. O., kein Schaum mehr -> nur noch paar Blasen Man sollte wohl doch das Kühlmittel beim Auffüllen sorgfältig mischen und nochmal den Frostschutz prüfen - naja Ich hoffe das war nur mein "hausgemachtes" Problem und der Motor ist i. O.!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neiles« (20. Dezember 2009, 20:12) Hallo, mal ne Frage am Rande... Wer hat den letzten Kundendienst am Auto gemacht...? Oder besser gesagt die letzten 2 oder sogar 3 Kundendienste...?
Der Smart braucht eigentlich G48, das G11/12/13 sind ja VW Bezeichnungen. Du kannst aber auf G13 respektive Glysantin G40 umrüsten, solltest aber ein paar mal mit Wasser spülen bis nur noch klares Wasser beim entlüften austritt. Die Flüssigkeiten sind zwar mischbar aber die Qualität wird schlechter. Du solltest auch den Thermostat-Kreislauf spülen, der öffnet leider erst ab 86 Grad. Solltest also spülen, warmfahren bis Thermostat öffnet (3 Kugeln bei Kühlwasser), warten bis der Motor handwarm ist, ablassen. Das wiederholen bis es klar ist. Danach messen wieviel Wasser raus kommt, von der Menge abziehen die gem. Kühlwasser wechseln: So gehts! — Carhelper. Smart reingehört dann weisst du wie du mischen musst da ja nun 99% Wasser drin ist. Zum Wechsel gibt es diese Anleitung, selbst habe ich es auch noch vor mir:( [ Diese Nachricht wurde editiert von Joe924 am 27. 10. 2015 um 15:52 Uhr]
Die Automobilindustrie reagiert immer konsequenter auf die steigenden Öl- und damit auch Kraftstoffpreise und baut vermehrt Automobile, welche nicht nur entweder immer sparsamer werden oder mit Strom und Gas fahren, sondern die auch immer kleiner werden. Der Smart zum Beispiel ist ein Cityflitzer, der so klein ist, dass viele Besitzer auf Anhieb nicht wissen, wo und wie sie Wischwasser nachfüllen können. Unterhalb der Windschutzscheibe ist der Einfüllstutzen. © Jürgen_Oberguggenberger / Pixelio Wischwasser im Auge behalten Die Autos, wie Sie sie heute zu kaufen bekommen, sind klein und kompakt und es wird konsequent auf geringen Energie- sowie Kraftstoffverbrauch geachtet. Die Nachfrage nach kleinen Kompaktautos wird immer größer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dass die kleinen Stadtflitzer immer beliebter werden, beweist zum Beispiel der Smart. Als er seinerzeit erschienen ist, haben viele ihn noch von der Seite belächelt und es waren Meinungen zu hören wie "Das ist doch kein Auto" oder Ähnliches. Inzwischen ist er ein beliebtes Auto geworden.
O.! (und nein - ich hab kein Waschwasser da rein aufgefüllt, oder sonstwas schlimmes) Grüße - Neiles Das Kühlsystem in unserem Kleinen ist nicht selbstentlüftend. Also nachfüllen und entlüften... Bitte schau Hier nach was Du machen musst. Der noch mit 1, 2 Bar tanzt. also die kopfdichtung ist sehr unwahrscheinlich. hab noch von keinem gehört bei dem die wirklich kaputt war, scheint recht robust zu sein beim roadster. wenn du('? ) das thermostat und kühlmittel bereits gewechselt hast könnte es vllt daran liegen das das kühlsystem mit nem reiniger gespült wurde, welcher evtl noch etwas vorhanden ist? wurde ein anderes kühlmittel verwendet als vorher drinnen war, was sich vllt mit den resten des alten nicht "verträgt"? ansosnten würd ich es auch erstmal mit ablassen, spülen und neuem kühlmittel probieren. evtl die wapu auch wechseln. btw wird die wapu bei uns von der steuerkette betrieben?
- Ist nur so'ne Idee - #12 Also ´ne Luftblase ab Werk halte ich durchaus für möglich. Eine Wärmeausdehnung und Rückverformumg beim abkühlen, halte ich für unwahrscheinlich. Da wäre die Bruchgefahr zu groß. Diese Hartkunststoffe sind bei Bewegung sehr schnell eingerissen. #13 Ahhhh, jetzt hab ich's Und wieder was gelernt!