3. Die Standart-Deore Schaltung hat mich ebenfalls nicht überzeugt. Dafür das die vor der Fahrt von der Fachwerkstatt eingestellt wurde, hackt die einfach zuviel. 4. Der Mattrahmen war nach 1 min Probefahren über Schotter und zwei mal anfassen total versaut. 5. Alles in allem fehlt dem Bike auch die gewisse Note, die den Kauf zumindest aus dem Bauch heraus rechtfertigt. Es sieht zwar auch edel aus, aber auch irgendwie schrecklich langweilig. Gudereit katalog 2013 2018. Tja, das wars dann mit Gudereit. Der Händler hat mir zwar noch gewisse Goodies geboten wie Gelsattel, bessere Schlappen, StVO-Standart plus Preisrabatt, aber da war einfach kein Feeling mehr um mit gutem Gewissen viel Geld auszugeben. Die Liebe auf den ersten Blick vom Schaufensterbummel, war nach dem ersten Ritt leider genauso schnell wieder verflogen. Ein Schelm wer sich böses dabei denkt #3 en rc-60 wie mein vadder eins fährt is sicher besser. geht ab wie sau kostete allerdings auch 1700 Mak
Bisher fleissig mitlesend möchte ich auch meine Erfahrungen mit dem ET-13 teilen. Seit März sind meine Frau und ich stolze Besitzer zweier Gudereit ET-13 Pinion. Wir sind Freizeitfahrer, machen i. d. R. Radtouren zwischen 40 und 80 km und fuhren bisher "manuelle" Gudereiträder. Das waren LC 75, 90 und 95. Die Räder funktionierten über mehr als 15 Jahre absolut zuverlässig. Gudereit katalog 2013 6. Unsere guten Erfahrungen haben uns veranlasst, die Pedelecs ebenfalls aus dem Hause Gudereit zu nehmen. Ich träume schon lange von einer Rohloff-Schaltung, habe dann im Zuge meiner Pedelec-Recherchen das ET-13 gefunden und nur Gutes über die Kombination aus Pinion-Schaltung, Neodrive-Heckmotor und Gates-Zahnriemen gelesen. Also wurden zwei ET-13 gekauft. In der Praxis können wir (fast) nur Gutes über das Rad berichten. Schaltung und Motor funktionieren wie erwartet und wir sind super zufrieden damit. Dennoch gibt es ein dickes Manko. Bei Kilometer 250 brach mir eine Speiche am Hinterrrad. Also wurde kurzerhand die Erstinspektion etwas vorgezogen und die Speiche ersetzt.
#1 Hallo, ich versuche ein Gudereit zu bestellen. Doch jeder Händler macht nur eines er nimmt seine Preisliste und sagt bei einem "Bestellfahrrad" das er nicht aufbauen muss (also nur durchreichen), das er den Listenpreis möchte. Nach viel Sucherrei gibt es mal 5% dafür muss man dann aber auch mal 300km fahren. Hat jemand schon mal direkt bei Gudereit bestellt? Gudereit katalog 2013 free. #2 Reiner stell dir doch einen Preiswecker bei Idealo: Es gilt:Schnäppchen macht man nicht mal so eben im vorbeigehen. #3 Bike2018 #4 Singing-Bard Ich habe mal geschaut. Es gibt einen neuen Katalog für 2019 gibt es 16 verschiedene E-bike Modell-Linien. Die gibt es in bis zu 3 verschiedenen Rahmenversionen In normalerweise 5 verschiedenen Rahmengrößen und 5 verschiedenen Farben. Also bietet Gudereit im Katalog mindestens 16 Modelle x 2 Rahmenversionen x 4 Rahmengrößen x 4 Farben = 512 verschiedene Räder an. Da die einzeln erzeugt werden ist es ein Bestellfahrzeug, welches dann speziell nach deinem Wunsch erzeugt und prodziert wird.
Einfach überall Deore gedanklich zufügen wos möglich ist. Da ich nicht alle Deore-Teile kenne, hab ich die Liste erst mal nicht modifiziert. ) 1. Frage: Kann das jemand bestätigen. Bei Gudereit selber hatte man keine Ahnung, meinte aber das soll nix heissen, weil für Sondermodelle grundsätzlich keine Werbung gemacht würde. 2. Frage: Da ich nicht auf die Marke fixiert bin, suche ich noch Alternativen mit ähnlicher bzw. besserer Ausstattung zum etwa gleichen Preis. Gudereit - Infos und Wissenswertes | Rennrad-News.de. Wer weiss was? (Ja ich weiss, suchen, suchen, aber nach 30 Stunden Suchfunktion bei euch, kann ich mir glaub ich die Frage erlauben). Wär nett wenn sich einer bei dem Wetter noch zu nem Feedback durchringen könnte. Besten Dank #2 So hab die Probefahrt auf dem C-45 Sondermodell jetzt hinter mir und bin (obwohl vorher alles auf meine Bedürfnisse eingestellt wurde) überhaupt nicht zufrieden. 1. Das Fahrgefühl war nicht schlecht, aber auch nicht überragend. 2. Die hochgelobte Magura -Bremse quitscht genauso ätzend wie andere, beisst aber dafür gut.
Kann ja mal passieren - dachte ich. Bei Kilometer 450 brachen drei weitere Speichen, ebenfalls am Hinterrad. Irritiert und verärgert, dass bei einem 5. 000, - teuren Rad nach so kurzer Zeit solche Schäden auftreten, kontaktierte ich sowohl meinen Händler als auch die Firma Gudereit. Von Gudereit kam nur eine knappe Mail zurück, ich solle mich an meinen Händler wenden, der sei mein Vertragspartner. Alles Weitere würde zwischen Händler und Hersteller vereinbart werden. Formal richtig - aber einen guten Stil finde ich das von einem recht kleinen Familienunternehmen nicht. Mein Händler kümmerte sich und ersetzte die drei Speichen. Ich hoffte, nun Ruhe vor Speichenbrüchen zu haben. Doch damit lag ich falsch! Direkt bei meiner nächsten Radtour - zwei Tage, 150 km - brachen zwei weitere Speichen. Thema: Räder und Teile. Was ist Das und Was ist Es Wert? | Seite 722 | Rennrad-News.de. Ich traue mich kaum noch, das Rad zu benutzen - aus Angst, damit nicht mehr nach Hause fahren zu können. Inzwischen stinksauer schrieb ich wieder meinen Händler und die Firma Gudereit an und berichtete von der Situation.
#2 Sehr feiner Rahmen. Der Lack ist ja noch brauchbar. Da musst du wenixtens keine neuwertigen Teile dazusuchen. Zum fahren auf jeden Fall ein prima Gerät. Zu den Ausfallenden kann ich leider keine Angaben machen, aber interessant sind die schon. Es ist übrigens nicht selten, dass ein Rahmenbauer selber eher Mittelklasse verkauft, aber für fremde Marken auch hochwertigere Produkte herstellt. Gudereit ET-13 Pinion hat das schon jemand ? | Seite 2 - Pedelec-Forum. Alles hat einen wirtschaftlichen Grund: Wenn ich eine Firma habe mit 100 Angestellten, muss die Produktion so ausgelegt sein, dass alle 100 was zu tun haben und das Erzeugnis deren Arbeit verkauft wird, so dass vom Erlös alle was zu essen haben. Wenn die Voraussetzungen zum Rahmenbau nun schon einmal da sind, kann man die Kapazitäten natürlich auch nutzen, um Frendleistungen zu erbringen, an Kunden, die entspr. dafür zahlen. Das sind meistens welche, deren Kapazitäten nicht auf solche Ware ausgerichtet sind oder wo die eigenen Kapazitäten momentan nicht ausreichen, um die Nachfrage zu decken. #3 Hey Bo: Die Flandria Aufkleber hat der Vorbesitzer draufgepappt.
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