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Jaguar XKR-S in 4, 4 Sekunden auf Tempo 100 In 4, 4 Sekunden tobt der Jaguar XKR-S im Test von null auf 100 km/h (Serien-XKR: 4, 9 s). Anders als andere Hersteller in der Über-500-PS-Liga, die längst ein Doppelkupplungsgetriebe samt Launch Control verbaut haben, setzen die Briten weiterhin auf die bekannte Sechsstufen-Automatik von ZF. Doch die optimierte Wandler-Automatik lässt mit schnellen Schaltzeiten und einem echten manuellen Modus, der bei Erreichen der Maximaldrehzahl nicht automatisch hochschaltet, kaum ein DKG vermissen. Ebenfalls neu: Der Jaguar XKR-S rennt als erster Serien-XK 300 km/h (XKR mit Speed Pack bisher maximal 280 km/h). Kein Zähneklappern oder Rückenzwicken: Dank der edlen Verarbeitung im Interieur mit neuen Sportsitzen, des guten Federungskomforts, eines ruhigen Geradeauslaufs und des gewaltigen Durchzugs ist der Jaguar XKR-S ein perfekter Langstrecken-Begleiter auf der Autobahn. Als einzigen Kritikpunkt am Testwagen im Alltag fordert die weiterhin ruppige Gasannahme beim Anfahren nach einem sensiblen Gasfuß.
Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Besonders feudal war der ab 1993 angebotene XJ40 als Insignia. Bei diesem Modell konnte man unter speziellen Holzsorten, Lederfarben (auch 2-farbig) und Sonderlackierungen wählen. Außerdem waren komplett alle Innenausstattungsteile und -Verkleidungen mit Echtleder bezogen. Die Daimler-typischen "Picnic-Tables" wurden ebenso verbaut. Eine Langversion erschien 1993 mit um 125 mm verlängertem Radstand und leicht angehobenem Dach. Wegen der komplizierten Eingriffe in die Karosseriestruktur und der aufwändigen Innenausstattung wurden für diese Varianten hohe Preisaufschläge verlangt. Ab 1994 wurden die Sondermodelle 3, 2 Gold und 4, 0 Gold angeboten. Diese besaßen weniger Chrom, eine abgespeckte Ausstattung sowie geänderte Sitzbezüge und sollten durch ihren günstigen Preis den durch den bevorstehenden Modellwechsel nachlassenden Absatz des XJ40 wieder ankurbeln. Der XJ40 war für Jaguar ein großer Markterfolg. Keine große Jaguar-Limousine konnte in einem Jahr so hohe Verkaufszahlen erzielen wie der XJ40 in der ersten Zeit seiner Produktion.
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Philip Porter: Jaguar Project XJ 40. Haynes Publishing, 1987 Andrew White: Jaguar XJ 40 – Evolution of the Species. Patrick Stephens Limited, 1987 Heiner Stertkamp: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage, Heel-Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-337-6. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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