Seller: dehngitter ✉️ (1. 290) 100%, Location: Buddenhagen, DE, Ships to: DE, Item: 263665208157 Rockinger Variobloc Anhängerkupplung VW Crafter Mercedes Sprinter G Wolf W461. Geboten wird auf den Variobloc von Rockinger, bestehend aus: - 1x Variobloc Basisplatte, LK 83x56 mm, Art Nr 100B01001, NP ca. 200 Euro. - 1x Variobloc Wechselplatte, LK 83x56 mm, Art Nr. 100C01001, NP ca. 150 Euro. - 1x Abdeckkappe, Art. NR. 25344 - 1x Kugelkupplung Oris A50-X Technische Daten siehe Typenschilder. Anhängerkupplung mercedes g wolf gmbh. Gebrauchter Zustand, siehe Fotos, zwei Jahre alt, wenig benutzt. Hinweis: Die beiliegenden Schrauben sind passend zur Montage der Basisplatte an einen Anhängebock für einen VW Crafter. D. h. im schlimmsten Fall müsst Ihr Euch 4 neue Senkkopfschrauben mit Innensechskant M10 in der entsprechenden Länge besorgen. Privatauktion, keine Garantie, keine Rücknahme. Condition: Gebraucht, Hersteller: Rockinger PicClick Insights - Rockinger Variobloc Anhängerkupplung VW Crafter Mercedes Sprinter G Wolf W461 PicClick Exclusive Popularity - 25 watching, 1 day on eBay.
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 31622 Heemsen Gestern, 10:35 Mercedes-Benz Mercedes GD 250 G-Klasse Wolf ex Bundeswehr Mercedes Benz 250 GD Wolf TÜV (04/2024) neu H-Zulassung Ich biete meinen Wolf zum Verkauf.... 23. 900 € 88. 625 km 1990 Mercedes 250GD Wolf ex Bundeswehr G-Klasse 23. 900 € VB 97225 Zellingen 02. 05. 2022 Mercedes-Benz G 250 GD / W 461 Wolf H-Kennzeichen Mercedes-Benz G 250 GD /W461 "Wolf" ausgemustertes Militärfahrzeug der Bundeswehr -... 26. 900 € VB 13. 750 km 1991 37688 Beverungen Mercedes G. Klasse Wolf 250 GD Biete hier einen Mercedes 250GD Wolf zum Verkauf. Das Fahrzeug befindet sich in einem guten... 22. 500 € 58. 200 km 1992 53809 Ruppichteroth Mercedes Puch / Wolf 230GE / Acuma One Original Mercedes Puch 230GE der Schweizer Armee mit Mercedes G-Wolf Umbauten wie nur die Deutsche... 42. 990 € VB 55. Anhängerkupplung mercedes g wolf saison. 000 km 1994 G Klasse Wolf Oldtimer G461 Diesel Mercedes G Klasse Hallo, Wolf 240GD aus Norwegen, Neu TÜV und Paragraph 21 natürlich Oldtimer Zulassung, mit... 18.
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Wie schaltet man die denn dann ein? #5 Ich interpretiere hier mal, 3xPaPa darf meine Theorie gern bestätigen/zerschlagen: Mit der o. g. Prozedur wird der Zuheizer zur Standheizung geflasht, nicht nur umfunktioniert. Anschließend auf Standheizung vorhanden codieren; Bedienung via MFA, wie SHZ ab Werk. Korrekt? #6 Und wer macht mir das jetzt? #7 Naja vollwertig wohl kaum. Dem Zuheizer fehlt schlicht die Hardware um das Kombi zu versorgen. Sprich die Variante per MFA KANN nicht funktionieren. Wie startest du denn deine Standheizung? Per WTT? Das geht auch beim ZH. Mein Zuheizer geht nicht... - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Über den Einschaltpin geht auch beim ZH, allerdings nur bis zu gewissen Softwareversionen. Wie startet deine Climatronik? Hab grade nicht auf dem Schirm ob der ZH die Anforderung überhaupt per Can senden kann... Ob der Rest funktioniert kann ich nicht bewerten klingt aber sehr interessant #8 Das hört sich ja erstmal ganz nett an. Aber wer gibt mir die Garantie, dass ich meinen Zuheizer nicht komplett zerlege #9 swegen steht oben " auf eigene Gefahr" nach dem Motto wer nicht wagt der nicht Gewinnt #10 swegen steht oben " auf eigene Gefahr"nach dem Motto wer nicht wagt der nicht Gewinnt Das war ja auch nicht wirklich ernst gemeint Die Chancen stehen halt 50:50 und das ist mir dann doch zu gering 1 Seite 1 von 2 2
Hätte ich mir zum spas eine zündspule für 174€ gekauft, und die wäre es nicht gewesen, hätte sich nur der freundliche gefreut.... Lambdasonde 279€ Ot sensor 123€ Temperaturgeber a 31€ Verteilerkappe 58€ Läufer 26€ Zuendkabel vt zs 35€.... So hab ich 15, 99 inkl versand gezahlt und wusste danach es war eine def. Zs. Jetzt eine von beru geholt für 77€ [Hoffe die haelt längr) plus 16 fuer die deffekte (wird reklamiert und dann ins auto gelegt, komme dann wenigstens ausm urlaub bis heim) Also noch 83 € gesparrt bis jetzt. Am auto meiner frau spare ich nicht. Bekommt immer org. Vw et. Aber nicht bei unbestimmter diagnose. (Wollte mir eine lambadasonde andrehen weil lambda wert unplausibel sporadisch. Aber wenn er oben nicht zuendet und gemisch nicht ganz oder spaeter verbrannt wird, ist das geregelte halt unplausibel) Lg mark Eine antwort auf Frage nach zuendzeitpunkt kontrolle ist noch offen:confused: #14 Moin die Kontrolle des Zündzeitpunktes ist zum Teil recht Motor spezifisch. Zuheizer geht nicht - Zuheizer und Standheizungen - T4Forum.de. Bei der Digifant zB gibt es zum teil eine Schließwinkelangabe über OBD, diese darf und sollte aber nicht zur Zündungs- einstellung genutzt werden.
OT und Hall -Geber, Relais 30 /167, Benzinpumpe werfe ich noch mal so in den Raum. In der Reihenfolge der vermutetetn Warscheinlichkeit und leider kann es auch ein anderer Blödsinn sein Ein Nachbar mit VW Benziner älteren Bj zur Hand? Da kann man fix Trafo und Relais mal wechseln. Gruß Urs #3 Zuendspule hatte ich vor 6 monaten gewechselt. Mit Ot Geber, Kühlmittel sensoren, Verteilerkappe, Finger, Unterdruckschläuche, schlauch zum Ventildeckel mit muffe, Lambdasonde. Weil er das sporadisch schon gemacht hat und ab ind an unrund gelaufen ist. Die neue ist gestern abgeraucht. Sharan zuheizer geht nicht der. Innenleben ist rausgetropft und ich hatte keinen zündfunken. Alte Zuendspule hatte ich noch liegen und angesteckt, dann ist er wieder angesprungen. Heute eingebaut 40 km probefahrt. Ohne mucken. Bei da frau ging er wieder aus Lg mark Mit dem Tackerdingens gesendet #4 Kabel zum OT-Geber sind oft hart/bröselig (die Isolierung) dann die Ader angegammelt und dann Sporadisch Motor auf dem ersten Blich nicht immer zu sehen - am besten mal dran wackeln..... #5 Hi Leute Nachdem die alte wieder drin ist und er wieder ausgeht, bestelle ich mir eine neue.
Ich heuteabend mal für 2 Stunden mein Powerladegerät an die tterie rangeklemmt und siehe da der D3wz funzt einwandfrei und ohne zucken oder Rauchen. Die tterie habe ich selber nachgerüstet, der ZH und das Gebläse hängt alles auf der tterie. Entweder hab ich jetzt von der tterie zum ZH einen hohen Spannungsverlust so daß der ZH wegen Unterspannung nicht einschaltet oder/und meine tterie wird nicht so richtig voll geladen, da ich im Moment meist nur Kurzstrecke<20km morgens und abends Fahre und dann natürlich mit Gebläse, Heizung, HEckscheibenheizung elleicht packt das meine 90A Lima nicht beide Batterien zu laden Oder vielleicht hab ich auch zu kleine Querschnitte der KAbel von de tterie zum ZH verwendet, sind glaub ich 6mm² Kabel. Sharan zuheizer geht nicht 2. Was meint ihr?? Bernd 75kw TDI??? #11 Da haben wir doch die Lösung des Problems: Batterie entladen! Für 20 km braucht man ca. 15 Minuten. Angenommen, die Batterie zieht während der gesamten Strecke durchschnittlich 20A, dann ergibt das: 0, 25 Stunden x 20A x Wirkungsgrad 80% = 4 Ah.
#6 Hallo, ich muß nochmal was Anderes nachfragen. Läuft der Zuheizer bei Reserve noch mit? Ich hatte das Gefühl, dass er bei Reserve abschaltet. Und besonders bei bergigem Gelände, wo die Reserve mal an und aus ist, ständig an und ausschaltet. Da würde es mich nicht wundern, wenn der Zuheizer nur 2 Winter hält. #7 Original von ronnzen Läuft der Zuheizer bei Reserve noch mit? Ich hatte das Gefühl, dass er bei Reserve abschaltet. Völlig richtig beobachtet, bei Spritmangel schaltet er dauerhaft ab und muß erst wieder freigeschaltet werden (Freundlicher oder VAGCom). Ein Wiederzünden, wie von Dir beobachtet, müßte in dem Fall eigentlich ausbleiben. Also war der Füllstand noch nicht tief genug... Das gilt für den Zuheizer & die WWZH gleichermaßen. Die Luftstandheizung hat m. E. diese Sperre auch. Sharan zuheizer geht nicht song. #8 Sperre ich habe meinen oft in die mitte der reserve (anzeige) gefahren und die Heizung läuft ohne sperre weiter??? bei was für einem stand ist schluss???
#1 Seit heut früh lässt sich die Standheizung nicht einschalten: drücken der Taste leuchtet die kleine gelbe LED kurz auf und erlischt binnen 2sek. wieder. 2. Wenn ich die Uhrzeit über die MFA einstelle springt sie auch nicht an. Sicherung defekt? Laut Handbuch ist es Nr. 11 vorne im Motorraum (20A Absicherung). Die ist aber intakt. Die Nr. steht aber auch unter Zuheizer. Gibt es noch eine eigene für die Standheizung (Original VW bzw. Webasto)? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Beste Möglichkeit wäre per Fehlerauslese zu schauen wo ein Problem ist. Möglicherweiße ist sie auch verriegelt.. Was die einzelnen Licht signale an der FB bedeuten kann ich leider nicht beurteilen. Soweit ich weiß gibt es auch noch Sicherungen im Sicherungskasten am Lenkrad aber welche entzieht sich leider auch meiner Kenntniss Ich hab da auch schon unterschiedliche Belegungen gesehen je nach Baujahr #3 Servus, Das Problem mit der nur kurz aufleuchtenden Sofortheiztaste nach dem betätigen bedeutet, der Zuheizer/Standheizung ist verriegelt.