Es sieht so aus, als ob wir nicht das finden konnten, wonach du gesucht hast. Möglicherweise hilft eine Suche. Suchst du nach etwas? Suche etwas und drücke Enter.
000 km. Hoffentlich bleibt das so. #9 Ich denke, ich weiß auch warum es keine Kulanz auf das DSG geben wird: MTM Tuning. Da wird es auch einen Zusammenhang geben - ungetunt halten die DSGs eigentlich gut. Das Ölsaufen des Motors fängt meist bei rd. 100. 000km an. Gruß, Marcus #10 Dieses klitzekleine Detail hättest du vielleicht erwähnen sollen #11 Da wäre interessant, seit wann das Motortuning an Bord ist und was eventuell von MTM in Richtung Garantie zu erwarten ist. #12 was eventuell von MTM in Richtung Garantie zu erwarten ist. Vw t5 getriebeschaden kulanz synonym. Sehr originell #13 Hi,.. erreicht? #14 Nein, ganz im Ernst. Baut dir eine namhafte Firma wie MTM für Xtausend Euro ein Motortuning ein und gibt keinerlei Garantien? Da steht zumindest etwas von Garantie auf Getriebe? Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 1 Aug. 2017 #15 Anhang anzeigen 194141 Da müsste man mal das Kleingedruckte genau lesen. Meist gibt es Garantie nur stark begrenzt (Alter / Laufzeit) und mit großen Eigenanteilen. Außerdem ist die Garantie oft optional und kostet nochmal extra.
Diese brauchen auch nicht bekanntgegeben werden und dürfen sich, je nach Fall sogar unterscheiden. So bekommt der eine Kulanz trotz Service bei Fremdwerkstätten, und der nächste bekommt keine Kulanzleistung. Der eine bekommt z. B. 30:70, der nächste 40:80 und der letzte 50:100 (jeweils Lohn:Material). So kann es bei Kulanz gehen. Die Chancen für einen Schadensersatzanspruch gegen das Autohaus sehe ich auch gleich null. Dafür müsste dir VW schriftlich geben, das die Kulanz (ausschließlich) wegen des fehlenden Ölwechsel abgelehnt wird. Das wird aber immer schwammig ausgedrückt. Vw t5 getriebeschaden kulanz formular. Meistens stehen zwei oder mehr Gründe im Schreiben, warum du keine Kulanz bekommst. Und du müsstest bei 59'918 km explizit einen Auftrag erteilt haben, alle bei 60'000 km notwendigen Serviceleistungen zu erledigen. Nur dann, und wirklich nur dann, hättest du eine kleine Chance das Autohaus auf Schadensersatz zu verklagen. Das wird aber bereits dann schon wieder schwierig, wenn du nachweislich wissen konntest und musstest, das ein Getriebeölwechsel fällig war.
Ich bin am Rande der Verzweiflung mit drei kleinen Kindern! Lieben Gruß in die Runde Alex #2 DSG-Ölwechsel: 4 Jahre oder 60. 000 km, je nachdem, was zuerst zutrifft, steht auch so im Serviceheft #3 Aufregen, ärgern, heulen, frustfressen. Viel mehr bleibt dir nicht. Kulanz ist nichts, was man erzwingen kann. #4 Da kannst Du nur hoffen. Die Inspektionen nicht zu machen ist natürlich nicht besonders glücklich. #5 Was den Ölwechsel betrifft: VW stellt sich das so vor: Du sollst jedes Jahr zum Service gehen, s. Serviceheft/ Anleitung, und dabei ist jeder 2te Service ein "großer". Bei diesen Gelegenheiten werden dann auch alle nötigen Sachen mit gemacht, die du natürlich auch alle bestens bezahlst. So gesehen ist dann jeder Service ein großer. Wenn du das alles ausnahmslos im Scheckheft drin stehen hast, hast du i. d. Vw t5 getriebeschaden kulanz model. R. auch eine Chance, die üblichen Kulanzfälle anerkannt zu bekommen, ggf. auch nur teilweise. Hast du auch nur eine Inspektion drin stehen, die nicht bei VW gemacht wurde, oder fehlt eine, kann es mit der Kulanz auch schon wieder vorbei sein.
Da müsste doch bei dem letzten Werkstattaufenthalt die Inspektion schon aktiv gewesen sein, oder? #17 Es gibt Neuigkeiten!! Ich habe gestern einen privaten, direkten Kulanzabtrag bei VW gestellt. Heute morgen!!! Kam der Anruf, das man mir entgegenkommt! Man sprach von mind. 50% Entgegenkommen. Ich warte jede Minute auf das endgültige Resultat ob das finanziell sinnvoll ist oder doch beim DSG Spezialisten eine komplett Überholung (hatte schon Kontakt aufgenommen, Lamellen tauschen etc. ) Ich Tendiere (bei mind. 50% Nachlass) dann natürlich zu VW. Der Spezialist meinte: kostet bei mir die Hälfte. Aussage VW: 1. Der freie Händler hätte mich beim Kauf auf die EXTRA Wartung des DSGs hinweisen müssen! 2. DSG defekt - 65.000km - warten auf Sonderkulanz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Der Getriebekühler ist Schuld und das DSG ein Folgeschaden. 3. Der Kulanzantrag des VW Hauses war wohl so nicht korrekt gestellt gewesen! Es gab immerhin ein "kleines" Schuldeingeständniss von VW. Die DSG Wartungsintervalle tauchen weder im Bordcomputer noch im Service Heft mit der KM oder Jahresanzeige auf!
918km in ihrer Werkstatt. Upgrades wie u. a die 3. Bremsleuchte austauschen sind gemacht worden und auch in das Service Heft eingetragen!! Das Problem ist das Kühlwasser in das Getriebe gelaufen ist und dadurch den Schaden verursacht hat UND weil das Öl nicht bei 60. 000km getauscht wurde, VW keine Kulanz zeigt! #9 Wenn der Bus bei 60000km in der Vertragswerkstatt war hätten sie da aber drauf hinweisen sollen. T5 Getriebeschaden - verkaufen oder nicht? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #10 Das sehe ich genauso. Man sollte evtl. sogar prüfen, ob man sie dafür haftbar machen kann. Das hängt natürlich auch sehr stark vom erteilten Auftrag ab. Gruß, Marcus #11 wollte ich auch gerade vorschlagen, das du selber einen Kulanzantrag stellst, hat bei sehr vielen hier etwas gebracht. Besonders in deinem Fall, wo der Bus bei 60. 000 in der Werkstatt war und die dich nicht auf den anstehenden Ölwechsel hinweisen, solche Pfeifen echt unglaublich... Viel Glück #12 Merke: Kulanz ist eine rein freiwillige Leistung, für welche es einer Rechtsgrundlage absolut fehlt. VW kann seine Kulanzregelungen nach eigenem Ermessen aufstellen.
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