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#1 Hallo, liebe Gemeinde. Hat jemand die pirelli Reifen verbaut und kann mir etwas dazu sagen? Fahrgefuhl, fahren bei Nässe etc vielleicht im Verhältnis zum original? Würde sie mir gern verbauen, passen perfekt zu meinem scrambler look. Bin aber unschlüssig ob gute oder richtige Wahl. Laut online test scheint er gut zu sein. Auf der husqvarna svartpilen 701 ist er auch drauf und fuhr sich gut. Gibt es sondmst Alternativen in dem Look? Danke schon mal #2 Vielleicht wäre auch der pirelli mt 90 scorpion was besseres... 🤔 Viel mehr als ein paar Feldwege fahre ich ja nicht offroad #3 Oder der metzeler karoo street... Also gerne her mit Erfahrungen bitte... #4 Ich fahre den MT60 seit ca 3000km und bin super zufrieden mit der Wahl. Keine Rutscher und anständig Grip bei Nässe. #5 Und bei kälteren Temperaturen auch schon gefahren? Motorrad & Reisen. Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück.
Bereits seit Jahren gehört der MT 60 RS zu Pirellis Enduro-Street-Portfolio. Für die Ducati Scrambler wurde dieser Reifen als serienmäßige Ausstattung ausgewählt, jedoch mussten neue Reifendimensionen her. Im Rahmen der Entwicklung der neuen Reifengrößen wurde der MT 60 RS nun grundlegend überarbeitet. Auffällig und irgendwie außergewöhnlich ist das Design der Profilblöcke, welches jedoch laut dem Hersteller ein gutes Handling auf jedem Untergrund garantieren soll. Pirelli mt 60 erfahrungen 2. So besitzt das Reifenprofil der für die Scrambler entwickelten Größen des MT 60 RS am Rand größere Profilblöcke, welche dem Reifen eine erweiterte Aufstandsfläche verleihen und die Eigenbewegung der einzelnen Profilblöcke minimieren sollen. Laut Aussage des Mailänder Reifenherstellers sorgt das für ein klares Plus in Sachen Grip, besserer Stabilität, sowie einem deutlich leiserem Abrollgeräusch. Auch der Bremsweg soll durch das neue Profildesign wesentlich kürzer ausfallen. Die Ducati Scrambler ist serienmäßig mit den neuen Pirelli MT 60 RS bereift Bereits seit Jahren gehört der MT 60 RS zu Pirellis Enduro-Street-Portfolio.
Pirelli MT 60 ist ein Straßenorientierter On-Offroad Reifen für Reiseenduros mit mittlerem und großem Hubraum mit sehr guter Offroad Performance. Diagonal-Technologie mit außergewöhnlichem Komfort und höchster [... ] Pirelli MT 60 ist ein Straßenorientierter On-Offroad Reifen für Reiseenduros mit mittlerem und großem Hubraum mit sehr guter Offroad Performance. Diagonal-Technologie mit außergewöhnlichem Komfort und höchster Stabilität auch bei voller Beladung. Spezielle Anordnung der Profilblöcke bietet gute Haftung und Traktion auf allen Terrains unter allen BedingungenPirelli MT 60 RS wurde für Scrambler Motorräder entwickelt, wie zB. die Ducati Scrambler die den Anspruch haben auch mal gelegentlich einen Feldweg zu besitzt das Reifenprofil der für die [... ] Preis für einen Satz Reifen: (incl. Pirelli mt 60 erfahrungen speed. MwSt. excl. Vers. ) YAMAHA XSR 700 XTribute + PIRELLI MT 60 14. 01. 2020
Dessen ausgewogenes Verhältnis aus Silica und Ruß steht für ein dynamisches Fahrverhalten und exzellenten Grip auf trockenen und nassen Straßen. Pirelli mt 60 erfahrungen 2020. Für den Hinterreifen fiel die Wahl auf eine Sport-Touring-Mischung, die dank hohem Silica-Anteil mit einer herausragenden Laufleistung und bestem Nassgrip punktet. Große Vorteile bietet zudem die komplett neu gestaltete Struktur des Vorderreifens: Der bisherige Radialreifen mit diagonaler Gürtelkonstruktion weist nun einen 0°-Stahlgürtel auf, mit dem eine bessere Stabilität samt höherer Lenkpräzision erreicht wird. (Quelle: Pirelli)
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Stärken/Schwächen: Die Stärken dieses in erster Linie für Scrambler bzw. Flattrack-Racer gemachten Reifens liegen vor allem auf der Straße, wo man auch bei hohem Tempo kaum Abstriche punkto Grip und Präzision machen muss. Schwächen offenbart der Pirelli als "Kompromissgummi" naturgemäß dort, wo Spitzenleistungen gefragt sind. Also wenn man auf der Straße richtig ans Limit geht bzw. YAMAHA XSR 700 XTribute (2019 - ) MOTORRADREIFEN - myNETmoto. es abseits davon schnell und grobschottrig wird. Bei Matsch ist sowieso schon früh Schluss mit lustig. Verfügbare Dimensionen*: Vorne: 120/70ZR18, 110/80R18, 120/70ZR17, 130/90B16 Hinten: 180/55ZR17, 180/55R17, 160/60R17, 150/80B16 Vom Wolf gefahren mit: Husqvarna Svartpilen 701, CFMOTO 700 CL-X Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 80 Prozent Asphalt / 20 Prozent unbefestigt * zum Zeitpunkt des Erstellen des Testberichts, möglicherweise sind weitere Größen erhältlich
So basiert die Mischung des Vorderreifens auf dem sportlichen Diablo Rosso II. "Dessen ausgewogenes Verhältnis aus Silica und Ruß steht für ein dynamisches Fahrverhalten und exzellenten Grip auf trockenen und nassen Straßen. Pirelli • MT 60 RS - Wolfs private Website über Motorräder und Reisen. Für den Hinterreifen fiel die Wahl auf eine Sporttouringmischung, die dank hohem Silica-Anteil mit einer herausragenden Laufleistung und bestem Nassgrip punktet. " Große Vorteile biete zudem die komplett neu gestaltete Struktur des Vorderreifens: Der bisherige Radialreifen mit diagonaler Gürtelkonstruktion weist nun einen 0-Grad-Stahlgürtel auf, mit dem eine bessere Stabilität samt höherer Lenkpräzision erreicht werde. ab