Diskutiere Kopfdichtungswechsel: Wie die Dichtfläche am Block reinigen? im Motor, Antrieb, Abgasanlagen Forum im Bereich Audi Technik Forum; Hallo! Wie würdet ihr beim Kopfdichtungswechsel die Dichtungsfläche des Blocks reinigen? Schleifpapier fällt da ja aus, da Sand in die Bohrungen... #1 Hallo! Schleifpapier fällt da ja aus, da Sand in die Bohrungen fallen könnte. Gibts da andere Möglichkeiten? Gruß Björn #2 Solu Hallo Björn, Abrieb hast du immer ob es nun das Schleifpapier ist und die feinen Metallspäne oder einfach nur Rückstände. Ich habe mir Pappschablonen aus ner Pizza Verpackung für die Zylinder gebaut und diese ein wenig mit Klebeband befestigt. Die Wasserkanäle habe ich nach dem Schleifen mit Druckluft gesäubert. Motorblock dichtfläche sauber machen mercedes. Gruß Toby #3 Am besten planen (lassen). Ansonsten funktionieren die Ceranfeldschaber ganz gut. Gibts im Kaufhaus. Schmirgelpapier, Schwingschleifer o. ä. würde ich lassen, das machts nur schlimmer. Am längsten dicht bleibts aber wenn es geplant wurde. #4 -Ice- schrieb: Tolle Aussage #5 audicrosser Zuerst das Grobe mit einem Schaber und dann schon immer mit Schleifpapier.
Okt 2019 Ich bin bei Klaus Wenn du da nicht zwingend ran musst, lassen und weiterfahren. Wenn du es so einfach nicht haben willst, das Innenleben in ein neues Motorgehäuse bauen. LG, Michael "Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer) von Bodas » 11. Okt 2019 Danke für die zahlreichen Antworten, ja ich dachte wenn ich den Motor jetzt raus habe überprüfe ich alles, ich glaube ich versuche es erstmal mit dem Schnitt wie der Grumbern meinte dann scheuen wir mal weiter. Sind die Motorblöcke unterschiedlich oder alle gleich? Motorblock dichtfläche sauber machen es. Ich meine die von den K Modellen und die von der CB F. Danke. MichaelZ750Twin hat geschrieben: ↑ 11. Okt 2019 kann man die Primärketten von unten austauschen wenn man die Ölpumpe entfernt?
106 Sergio Taccini, 1124cm³, MS2/Extra 3. 3. x, 150000km, E85 Jet Force 125 EFI, 125cm³, E85 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, Spachtel ist okay? von Peugeot205GTJunkie » Do 16. 06 19:04 Ja Hallo Danke für die rasende Antwort, geil Also ich kann eine Malerspachtel nehmen, die breiter ist als der Kopf? Ist das Schmirgeln mit 1000er Papier in Verbindung mit Spiritus auch okay? Ich kenne den Einsatz von Spiritus von Bohrabeiten an Aluminiumteilen, und ich denke, nass schleifen ist eh besser als trocken, gerade bei Alu.... Hab halt ein bissi Panik, dass ich dabei zu viel Material abnehme blizzy205Gentry Benzinpreisignorierer Beiträge: 2554 Registriert: Mo 10. 05. 04 12:25 Wohnort: 63 Gelnhausen Kontaktdaten: von blizzy205Gentry » Do 16. 06 19:11 die laufbuchsen haben einen verschleiss. das siehst du nur nicht. Reinigung Dichtfläche Motorblock - Europäisches Spitfireforum. auch wenn die hohnspuren noch zu sehen sind haben sie trotzdem einen abrieb. Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag... sub Speed-Junkie Beiträge: 3808 Registriert: Sa 27.
BL Publ. No. T. 1039/1. 74 von MKIII » 25. Feb 2020, 12:00 Also gut ich definiere Grob: 100er bis 150er Schleifpapier. Der Motorblock besteht aus Stahlguss und da schleift man keine Kratzer in Korngrößendurchmesser in die Oberfläche, das nimmt den Schmutz weg und die Oberfäche ist sauber und glatt genug für die Dichtung damit es dauerhaft hält. marc Beiträge: 2818 Registriert: 11. Sep 2006, 14:35 Wohnort: Kassel, Brühl, Walterschen von marc » 25. Feb 2020, 12:08 Ich sehe das eher wie Brüchi, außerdem ist die Gefahr mit einem Schaber eine Macke in die Dichtfläche zu ziehen groß. Bei meiner Drahtbürstenmethode muss man natürlich peinlich darauf achten, dass die Bürste nicht "haart", also nicht zuviel Druck und nicht so hohe Drehzahlen. Beim Schleifklotz entsteht sehr feiner metallischer Schleifstaub. Muss ja nicht sein. Motorblock dichtfläche sauber machen und. Viele Grüße Marc Dani Senn Beiträge: 4018 Registriert: 5. Sep 2006, 20:41 Wohnort: CH 5113 Holderbank Ag von Dani Senn » 25. Feb 2020, 12:54 Ich verwende erst mal Loctite 7200 Dichtungslöser.
Gruß Frank Kai6. 05 #15 aufgrund der Elektrolytischen Unverträglichkeit zwischen Stahl und Edelstahl hätte ich gerade hier keine Edelstahlplatte eingebaut. Es sei denn es stört dich nicht groß, ween das Innenleben des Motors noch mehr rostet... MFG Kai #16 Daumen hoch, Michael. Ich warte noch auf das Silikon. Dann gehts bei mir auch weiter. Danke noch mal an alle für die Hilfestellung und Tipps. Fotos gibt es dan natürlich auch. mfg. leo #17 Hallo in die Runde, Kai hat recht. Durch die Verbindung von zwei verschiedenen Metallen in Verbindung mit Wasser als Eletrolyt ensteht ein galvanisches Element. F1M 414 - Frostschaden Motorblock f1m414/46. Das unedlere Metall wird verzehrt. Hier der Grauguss des Motorblocks. Über kurz oder lang rostet der Kühlwassermantel durch. Ich würde hier ein normales schwarzes Blech einbauen mit normalen Schrauben. Marvin #18 Nabend, in der Theorie ist das wohl alles richtig. Da die Anode (Motorblock) von der Masse her, der Kathode (Edelstahlblech) um einiges überlegen ist, würde ich mir da keine Sorgen machen.
MFG! Kai Freiberuflicher Leistungsprediger und Reifenweichbeter... TNT-4-Motorsports An der Bahn 10 31691 Helpsen / Kirchhorsten Tel. : 05724 9579549 Mobil: 0170 4121386 Facebook Seite 2WD Leistungsprüfstand Mustang Dynamometers bis 2500PS Vertrieb, verbau und Abstimmung von frei programmierbaren Motorsteuergeräten (KMS, kdFi... ) Vertrieb von diversen weiteren Teilen der Hersteller: - Garrett - Borg Warner - TIAL - JE-Pistons uvm. So ähnlich dachte ich mir das schon. Wie macht ihr das das da in den Brennraum und die Ölkanäle möglichst wenig Dreck reinkommt? Und wenn schon Dreck drinne ist wie bekommt man den da am besten wieder ordentlich raus? Kompressor, Luftpistole und alles sorgfältig ausblasen. Besonders die Schraubenlöcher. Wie Alu-Zylinderkopf und Blockdichtflächen reinigen ??? - www.peugeotforum.de. Falls da Wasser/Öl drin ist muß das auch raus, denn das läßt sich bekanntlich nicht komprimieren wenn du die Schrauben eindrehst. Warum glauben einem Leute sofort, wenn man ihnen sagt, dass es am Himmel 400 Billionen Sterne gibt, aber wenn man ihnen sagt, dass die Bank frisch gestrichen ist, müssen sie draufpatschen?
Feb 2020, 09:12 Uffpasse: Die Fläche darf NICHT glatt sein! Das "planen" der ZKs macht den natürlich NICHT glatt! Die raue Oberfläche ist logischerweise gewollt, denn diese vergrößert ganz einfach die Oberfläche ( unter dem und Täler... ) Also nix mit "feinem Schleifpapier" Papier! ABER: selbstverständlich darf an der Oberseite kein grober KRATZER sein, erst recht nicht im Bereich von Wasser- Ölbohrungen oder gar im Bereich der Zylinder Dichtringe. Also, eine gleichmäßige, raue Oberfläche ist anzustreben. Dies gilt eigentlich für alle Dichtflächen, oder???? car, big fun... 14Vorbesitzer Beiträge: 3321 Registriert: 26. Sep 2011, 15:19 Wohnort: Witten von 14Vorbesitzer » 25. Feb 2020, 10:21... nschleifen was ist nun glatt? Erreicht man mit grobem Schleifpapier 7 -20 mikrometer Rautiefe? Körnung (Wiki): Die Zahl der Körnung, die in der Regel auf der Rückseite angegeben ist, orientiert sich an der Maßeinheit Mesh, der Anzahl der Maschen eines Netzes pro Zoll (25, 4 mm). Je größer die Zahl, desto feiner die Körnung.
Wichtig ist die regelmäßige Entkalkung. Ausstattung Einstellungen Die Siebträgermaschine ermöglicht es, Brühtemperatur, Wasserhärte und Tassenfüllmenge zu variieren. Anfangs ist es dabei sinnvoll, die Bedienungsanleitung zu Hilfe zu nehmen, denn die Einstellmöglichkeiten sind alles andere als selbsterklärend. Lieferumfang Der Wassertank ist abnehmbar und dadurch leicht zu befüllen. Delonghi milchaufschaumer aufsatz range. Zudem ist er mit 1 l Fassungsvermögen angenehm groß. Der im Lieferumfang enthaltene Kaffeelöffel mit integriertem Tamper besteht aus Kunststoff. Die Käufer begeistert das nicht, da er dadurch sehr leicht ist.
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Das könnte Milchschlabber sein. :kotz 8 Du meinst das Röhrchen mit den Dichtungen ne? Dieses muss komplett frei sein? Also da dürfte kein Widerstand kommen? Da gibt's ja kein unteres und oberes. Hätte evtl gedacht dass dieser Widerstand in diesem Röhrchen der Druckpunkt für die Ausgabe ist. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von tobeey76 ( 8. Delonghi milchaufschaumer aufsatz stainless steel. Januar 2014, 11:09) 9 OK, ECAM. Ja, auch hier muss da alles frei sein. Mach bitte noch das Bild raus. Es ist ja keines von Dir. 10 der Verkäufer der Maschine hat mir nun angeboten das Gerät zurückzunehmen und mir den Betrag zu erstatten. Allerdings hat mich der Ehrgeiz gepackt und außerdem war der KVA ein Schnäppchen. Heute kam mein/e Connector/Kupplung. Direkt die Maschine aufgeschraubt (Danke an michael2 für die tolle Anleitung) und mich ein wenig durchgearbeitet. Der O-Ring des Connectorschlauches (im Maschinen-Inneren) war zerdrückt bzw saß nicht richtig fest. Da ich nun sowieso das Ersatzteil bestellt habe, war mir egal ob es jetzt tatsächlich nur am O-Ring oder am Connector selbst lag.
Jetzt vermute ich dass eventuell ein neuer MilchbehälterDECKEL Abhilfe schaffen könnte, da sich darin ja auch die Milchpumpe befindet. Weiß jemand genaueres bzw könnte ich mit meiner Vermutung richtig liegen? Danke im Voraus:verneig: tobeey76 2 Man kann im Leben nicht alles reparieren. Manches geht kaputt, und bleibt kaputt..... 3 Hallo michael2, danke für die Anleitungen. Zuerst mal die Erkenntnis, dass die Milchpumpe nicht im Deckel sondern in der Maschine sitzt... ups, peinlich... Ist das erste Mal dass ich mich so intensiv mit einem KVA auseinandersetzen muss. Deckel habe ich auseinander genommen und gründlich gereinigt. Dichtungsringe sehen alle top aus. Meine Frage nochmal: Ist es nicht ein Indiz dafür, dass es an der Kupplung nicht liegen kann weil der Heißwasserauslauf perfekt funktioniert? Werde morgen mal den connector ausbauen und auch die restlichen Schritte deiner Anleitung abarbeiten. DeLonghi Ersatzteile Milchaufschäumer Wasserdampf Stutzen Aufsatz Magnifica ESAM3000.B -6 Kaffeevollautomat. Danke 4 Heißwasser kommt mit unter 100 °Grad aus dem Thermoblock. Dampf wird mit um die 130°Grad in der Dampfheizung produziert.
Danke im Voraus! 2 Eigentlich würde ich auf den Deckel tippen, allerdings stört mich die kalte Milch. Kommt gar kein Dampf? Gruß Stefan ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Wo ist das Problem, bei Anfragen Groß-und Kleinschreibung/Punkt und Komma zu beachten? So was fällt bei mir unter Höflichkeit. Ich beantworte keine Fragen per PN oder Email, dazu gibt es das Forum! 3 Ich habe den Aufsatz auf dem Milchbehälter von meiner 2014 gekauften DeLonghi EN 520. W einige Zeit in heißes Essigwasser gelegt. Danach hat's wieder wunderbaren Milchschaum gegeben. Delonghi Lattissima+ Milchaufschäumer schäumt nicht mehr - DeLonghi - Kaffee-Welt.net - Das bohnenstarke Kaffeeforum. 4 coco79 schrieb: Die Milch in der Tasse ist dann 1. ungeschäumt. Mal die Maschine oeffnen und checken ob Dampfjeizung noch gut ist (Widerstand messen) und Spannung bekommt. Maschine oefnnen: - Das bohnenstarke Kaffeeforum » DeLonghi »