Die Neuentwicklung beruht auf der Serie 4000 von Allison Transmission. Wie der eigenen Angaben zufolge weltweit größte Produzent schwerer und mittelschwerer Vollautomatikgetriebe für Nutz- und Militärfahrzeuge berichtet, will man im Rahmen der Partnerschaft mit dem südafrikanischen Baumaschinenhersteller Bell das neu und speziell für Anwendungen im Bergbau ausgelegte Allison TerraTran-Getriebe zunächst in knickgelenkten Muldenkippern von Bell einbauen und auf einen Testlauf schicken. Das TerraTran-Getriebe: bis zu 811 PS (597 kW), bis zu 3. 200 Nm Drehmoment, sieben Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. | Bild: Allison Transmission. Atego: Motoren, Getriebe, Schaltung für Ihren Lkw im Verteilerverkehr. On-Highway-Getriebe auf Off-Highway ausgelegt Die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen bestehe schon 25 Jahre, so Allison. Sie beruhe auf gemeinsamen Werten und habe in der Vergangenheit erfolgreich innovative und zuverlässige Lösungen hervorgebracht. Der neue Antrieb soll in mehrerlei Hinsicht überzeugen: "Wir wollen unseren Kunden eine noch bessere Bedienbarkeit, Steigfähigkeit und Manövrierbarkeit bieten und gleichzeitig die anerkannte Langlebigkeit der Allison-Getriebe beibehalten", sagt Tristan du Pisanie, General Manager of Product Development and OEM Marketing bei Bell.
Antriebstechnik 13. Juni 2019 Allison Transmission stellt Vollautomatikgetriebe her, die unter anderem in Bell-Muldenkippern stecken. Welche Vorteile diese Getriebe haben, erfuhr man auf der bauma. Ute Schroeter Chefredakteurin "Steinbruch & Sandgrube" Ute Schroeter gibt seit 2011 der Steinbruch & Sandgrube ihr unverwechselbares Gesicht und bringt Erfahrungen aus 12 Jahren Begleitung der Branche ein. Telefon 081 53 997 09 16 Verfasste Artikel Am kleinen, aber feinen Allison-Messestand war ein interaktives Augmented-Reality-System installiert, mit dem Messebesucher die Getriebe um 360 Grad drehen und sogar einen Blick in das Innere der Getriebe werfen konnten. Peter Brecht, Account Manager bei Allison Transmission erläuterte damit die Vorteile der Vollautomatik-Getriebe, die in Muldenkippern, Kippern und Betonmischern zum Einsatz kommen. Allison automatikgetriebe lkw auto. Sie werden unter anderem von Fahrzeugherstellern wie z. B. Terex, Bell Equipment und Volvo Construction Equipment verbaut. Die Vorteile der Vollautomatik Man unterscheidet manuelle, automatisierte und Vollautomatik-Getriebe.
xFE-Getriebe sind so ausgelegt, dass sich die Betriebszeit mit geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung deutlich erhöht und bei niedrigeren Motordrehzahlen mehr Zeit in höheren Gängen gefahren wird, was die Kraft- stoffwirtschaftlichkeit verbessert und Emissionen senkt. Die neuen 3000 xFE und 3200 xFE-Getriebe gehen noch einen Schritt weiter, indem die Wand- lerüberbrückungskupplung schon im ersten statt im zweiten Gang geschlossen wird, die Over- drives tiefer wurden und das Gesamtübersetzungsverhältnis des Getriebes von 5, 37 auf 5, 91 erhöht wurde. Diese Änderungen wurden durchgeführt, ohne dass die äußere Form, der Ein- bau, die Wartungsintervalle oder das Gewicht der Serie 3000™ geändert werden mussten. Die Modelle 3000 xFE und 3200 xFE werden mit und ohne Retarder angeboten. Beide sind mit dem Allison FuelSense® 2. 0 -Paket mit intelligenten Steuerungsfunktionen zur optimalen Abstimmung von Kraftstoffverbrauch und Leistung ausgerüstet. Allison automatikgetriebe lkw van. FuelSense 2. 0 bietet die fol- genden Funktionen: "Neutral bei Stopp" – reduziert oder eliminiert die Motorlast, wenn das Fahrzeug still steht.
22. 12. 2021 Der Automatikgetriebe-Spezialist für Nutzfahrzeuge Allison hat eine Kooperation mit dem mehrfach in der Lkw-Kategorie erfolgreichen Rallye-Dakar Team de Rooy abgeschlossen. Die für drei Jahre geplante Zusammenarbeit hat zum Ziel, elektrisch angetriebene Trucks für die Rallye Dakar sowie weitere Rennen zu entwickeln. Erste Tests mit einem elektrifizierten Lkw sind bereits für Anfang des kommenden Jahres geplant. Ein Jahr später, im Januar 2023, soll der E-Truck dann bei der Rallye Dakar erstmals an den Start gehen, berichtet der Spezialist für schwere und mittelschwere Vollautomatikgetriebe mit Hauptsitz in Indianapolis, USA. Allison automatikgetriebe lkw n. Auf dem Gelände des de Rooy-Transportunternehmens im niederländischen Son en Breugel nahe Eindhoven wurde das in eigenen Worten "ambitionierte" Projekt im November dieses Jahres erstmals vorgestellt. Der Vertrag wurde unterzeichnet von Sjoerd Vos, Director Marketing Europe, Middle East and Africa bei Allison Transmission sowie Gerard de Rooy, Geschäftsführer von De Rooy Transport und Besitzer des Truck-Rallye-Teams De Rooy.
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