Den Originalen wird dann umgebaut keiner mehr haben wollen. Zuletzt geändert von kummi am 17. 2021 09:31, insgesamt 1-mal geändert.
Generell ist es bei solchen aber immer ratsam VOR dem Umbau mit dem Graukittel zu sprechen der das ganze dann auch eintragen soll. #3 Kurze Frage, wie kommt man auf so eine Idee? #4 Falls du mich meinst: Es war die einzige Möglichkeit die Japanerin auch weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen zu lassen. Die originale Auspuffanlage war durchgerostet und Ersatzteile nicht mehr verfügbar. Deswegen musste ich auf Universalteile und Handarbeit ausweichen. #5 Nein, war der Themenersteller gemeint. Bei der Menge an zugelassenen ESD für die neue SMC R verwundert mich halt der Gedanke. #6 Naja Menge? Remus Akra Leo Arrow Mehr gibt es nicht Finde den ESD einfach sehr ansprechend. Auspuff umbauen lassen sich. Und ob ich für n Akra euro5 1300€zahle oder für den Wings 400 mit dann euro 5 Kat schätze mal +200€ Und eintragung +200-300€ bin ich immernoch günstiger und habe was einmaliges. Rapha #7 häng noch eine Null hinten dran, dann kommt das eher hin. Zu Euro 5 gehört auch eine Langzeitmessung das der Auspuff auch nach zig Kilometern sich nicht negativ verändert... #8 Also eigentlich kommt es nur auf den Sachverständiger an.
Haben Sie eine positives Prüfergebnis von TÜV & Co. erhalten, müssen Sie mit diesem zur zuständigen Behörde, um die Änderungen in den Fahrzeugschein übertragen zu lassen. Das Mitführen von Teilegutachten und/oder Prüfbescheinigung genügt nicht! Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Loading... Diese Themen könnten Sie auch interessieren:
Der Querschnitt ist dann schon arg reduziert. Daher haben wir uns für den "kurzen" Weg entschieden. 02. 2021, 07:08 Vice Admiral Registriert seit: 30. 07. 2012 Beiträge: 1. 624 2. 860 Danke in 1. 482 Beiträgen Ist das tatsächlich so kritisch zu bewerten? Der Abgasdruck wird natürlich mit zunehmender Drehzahl steigen und auch der Druck im Wassersammler wie auch die einfließende Menge an Wasser nimmt zu - ich würde vermuten, dass da kein Stau entsteht und lediglich das Kühlwasser mit etwas mehr Power nach achtern rausgeschmissen wird. Wenn das dann tatsächlich so wäre, würde ich das größte passende VA Rohr dort durchschieben und die Rumpfdurchführung so wie den Ausgang am alten Auspuff entsprechend verschweißen und den Hohlraum mit Korrosionsschutz versiegeln. Motorrad Auspuff - das musst du wissen. Schläuche wären mir da zu riskant, da man die Verbindungen und Durchführungen nicht mehr zugänglich hat. Bei mir habe ich ja zwei größere Rohre angeschweißt und es spritzt seitdem einfach nicht mehr so weit achtern raus, hat zuvor mit 1/2" weniger Durchmesser aber auch ohne Stau funktioniert.
Ähnlich wie bei einem offenen Luftfilter. Wenn es sich zu 100 Prozent nach Vorschrift abspielen soll, dann geht es nicht bzw kostet mehrere 1. 000 Euro. Deswegen bei mehreren Sachverständigern vom TÜV anrufen und sich mit denen unterhalten. Wenn der Type keine Lust hat, oder nur einwende hat, dann kannst du es gleich lassen. Wenn er interessiert klingt und sagt du sollst vorbei kommen/bilder schicken etc. Dann ist es ein gutes Zeichen. Beispiel bei mir: Ich wollte ein ein offenen Luftfilter eintragen. Der este hat mir gesagt, dass die auf ner rolle komplettes abgasbild brauchen, geräuschmessung stand/Fahrt auf einer teststrecke und materialtest, blah blah blah 500 Euro. Auspuff einbauen lassen. Weiter geschaut und einen gefunden. Soll vorbei kommen. Wenn standgeräusch passt und bei der Probefahrt ihm die ohren net weg fliegen, passt das schon. 100 Euro und done. #9 Genau. Das sind Cafe Racer, mit alten bikes als basis. Die neuen sind schon sehr stark eingeschränkt. Also glaub ich net das das klappt... #10 Ich hab mal dem TÜV Süd eine Email geschrieben Frage auch mal meinen Händler der hat TÜV im Haus der ich sag mal sehr offen ist.
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Und da haben wir uns gedacht: ok, was es nicht gibt, machen wir eben selbst! AUS UNSEREM MAGAZIN