Ratingen: Auf zum Büchertausch "Spiel und Buch" hat anlässlich des Welttages zum "Book-Crossing" eingeladen. Ratingen. Wer Donnerstagvormittag seinen Spaziergang rund um den Arkadenhof nahe der Ratinger Innenstadt machte, konnte etwas Besonderes feststellen. Scheinbar wahllos lagen dort nämlich Bücher auf der Teich-Mauer oder auf den Bänken herum. Manche Passanten taten so, als ob nichts gewesen wäre, kehrten aber nach einigen Minuten wieder zurück. Und tatsächlich, die Bücher lagen immer noch da. Spiel und buch ratingen deutsch. Einer der verblüfften Spaziergänger war Heinz Forsbach. "Als Ratinger Jonges-Mitglied kennen ich die Ecke hier ganz genau. Aber so etwas habe ich noch nie erlebt. " Und dann kam ihm die scheinbare Erleuchtung. "Vielleicht will der Buchladen hier Werbung für einen Autoren machen. " Aber wurde er eines Besseren belehrt. "Zum heutigen Welttag des Buches haben wir uns die Aktion, Book-Crossing' ausgedacht. Da kann jeder eines der ausgelegten Bücher mit nach Hause nehmen, aber auch eigene Bücher ablegen", klärte Uwe Frohns von der Buchhandlung "Spiel und Buch" auf.
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VW hat nach großen Problemen mit Ketten beim TSI jetzt wieder Zahnriemen in den 3 Zylinder Zwergen ( T-Rock / T-Cross z. B. ). Dacia Logan Limousine 1. 4 MPI 55 kW (75 PS) 2010 #7 VW hat nach großen Problemen mit Ketten beim TSI jetzt wieder Zahnriemen Du darfst aber nicht alle Kettenmotoren in einen Topf werfen. Die Probleme bei VW waren hausgemacht und hatten auch mit den langen Ölwechselintervallen zu tun. Also keine Panik! Es gibt auch Kettenmotoren die halten und der TCe90 scheint auch so ein haltbarer Zeitgenosse zu sein #8 Du darfst aber nicht alle Kettenmotoren in einen Topf werfen. Also keine Panik! Es gibt auch Kettenmotoren die halten und der TCe90 schei auch so ein haltbarer Zeitgenosse zu sein VW hatte TSI wo teilweise bei 30000km schon die drin war, stimmt, sowas hab ich vom Tce90 wirklich noch nicht gehört. Dacia Sandero TCe 90 im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Hab mal einen bei gesehen, der hatte 248000km weg ( Sandero Stepway Tce90), wäre mal interessant gewesen, ob es noch die erste Kette war. Dacia Logan MCV II/Restyle, Suprem TCe 90 S&S 2017 #9 Bin jetzt bei 130.
Es war uns ein Vergnügen! 13. 09. 2018 — Hinten Motor, vorne Spaß: Der Renault Twingo macht vieles anders und mag keine Autobahn, hielt aber noch besser durch als der Sommer 2018. Ein Herz erobern, dafür braucht der Twingo nur Sekunden oder knapp neun Meter. Genau gesagt, gemessene 8, 90 Meter, denn so klein ist der Wendekreis des Renault. Tce 90 motor haltbarkeit sensor. Das mag als Zahl wenig beeindrucken. Doch wer einmal in der Stadt ein kitzliges Manöver um eine Verkehrsinsel hinlegen musste und erlebte, wie dieser Floh auf dem Handtuch kehrtmachen kann, sagt lächelnd: "Danke! " Dass Autos heute noch so wendig sein können! Nun sollte ein Wendekreis kein Kriterium im Dauertest darstellen, aber diesmal ausnahmsweise doch: Der citrusgelbe Twingo Energy TCe 90 Luxe schüttelte diesen hilfreichen Trick auf seinen 100. 000 Kilometern fast täglich aus dem Ärmel, quasi als serienmäßige Ausstattung neben dem 90 PS starken Turbomotor, Navi, DAB-Radio, Klimaautomatik und Faltschiebedach. Mit ein paar Extras verlässt der Preis die Kleinstwagen-Liga Billig ist anders: Unser Testwagen kostete stolze 16.
000km / 6 Jahre wäre bitter ^^ #5 erwarte 200. 000 problemlose Kilometer. 200. 000 km? Daher kosten gebrauchte fast soviel wie ein neuer und das mit schon 90. 000 km auf der Uhr... #6 Merke: Dacia möglichst neu kaufen. Bis zu 5 Jahre Garantie.... #7 Meiner hat auch erst 25000km auf der Uhr - völlig Problemlos, ich erwarte auch wenigstens 200. 000km. Gebrauchte mit dem TCe90 gibt es so bis knapp über 100. 000km. Wie 'roadking' schon anmerkte, es kommt auf den Umgang mit dem Motor an. #8 Bis jetzt 40. 000 km und alles ohne Probleme. Auch der 2. Kundendienst sehr günstig. #9 105. 000 km in knapp unter 3 Jahren. Alles bestens. Tce 90 motor haltbarkeit road. Naja, die Bremsen vorne sollten beim 120. 000 km getauscht werden. (Ich warte seit dem 60. 000er Service darauf, dass die Werkstatt das machen will. ) §57a Überprüfung im April (Auto wurde Mai 2014 erstzugelassen. ) ohne Probleme, nur eben die Bremsen sind zu tauschen in Zukunft. lg Paiper #10 Das nennt sich gestandene Fahrleistung. #11 Bis zu 6 Jahre oder 120TKM! Das ist mir neu.
Dacia Sandero: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6, 7 – 4, 8; CO 2 -Emissionen kombiniert (g/km): 119 – 102. * Energieeffizienzklasse C-A (Werte nach Messverfahren VO [EG] 715/2007). Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER. Modernes Downsizing ermöglicht in zahlreichen aktuellen Modellen von Dacia einen besonders geringen Verbrauch bei gleichzeitig hoher Leistungsausbeute. Ein wichtiger Schlüssel für diese hohe Effizienz ist die ausgeklügelte Turbotechnologie. Diese stammt von der Renault Gruppe, die seit Jahrzehnten ihre Formel-1-Erfahrung in die Entwicklung der Serienmotoren einfließen lässt. Downsizing bei Dacia: So funktionieren die hocheffizienten Turbomotoren der Marke - Blog Dacia. Wir erklären am Beispiel des neuen Dacia Sandero, wie aktuelle Turbotriebwerke unter Druck gesetzt werden und dabei Kraftstoff sparen. Der Motor ist das Herzstück eines Fahrzeugs. Er bezieht seine Kraft aus der Verbrennung von Luft und Treibstoff in den Zylindern. Lange Zeit galt die Faustregel: Je mehr Zylinder und je größer ihr Hubraum, desto höher die Leistung, da mehr Kraftstoff und Luft verbrannt werden können.
Seiten: 1 2 [ 3] Nach unten Thema: LPG ab Werk (Gelesen 13166 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Ich habe mir einen TCe100 LPG bestellt und werde sehen wie gut oder schlecht der im Duster II funktioniert. Haltbarkeit ist natürlich offen, den Motor gibt´s noch nicht soo lange. Das war beim 0. 9L TCe90 im Sandero/Logan/Stepway aber ebenso. Den hatte ich auch im Sandero als LPG und kann bis auf die Anfahrschwäche bis 1500U/min nichts negatives über den Motor sagen. Waren aber auch nur etwa 40. 000Km die ich den hatte. Laut Testberichten sind die alle vom neuen 1. 0L Motor selbst recht angetan. Auch im neuen Clio 5. Tce 90 motor haltbarkeit valve. Wie ich im Nachbarforum schon geschrieben habe vermute ich, daß der TCE100 LPG extra auf LPG hin optimiert wurde. Er hat ne´ verstellbare Einlassnockenwelle spendiert bekommen, schöne dicke Steuerkette und hat im LPG Betrieb 10Nm mehr Drehmoment als im Benzinbetrieb. Die Werte: Benzin 160Nm bei 2750U/min LPG 170Nm bei 2000U/min Leistung 74KW bei 5000U/min (Benzin wie auch LPG Betrieb) Mich wundert nur die recht unterschiedliche Drehzahl bei max.
Kein Verschleiß, alles fast wie neu und das, obwohl wir den TCe auf Langstrecken nie geschont haben. Nur im Getriebe fand der Sachverständige ein kleines Metallteil aus der Synchronisierung, das noch keinen Schaden angerichtet hatte. Glück gehabt, Kleiner. Dass der Ausbau des Dreizylinders im engen Heck zur elenden Fummelei ausartete, sei zum Schluss noch angemerkt. Kaum weniger Arbeit machten beim kleinen Franzosen ein Ölcheck oder das Nachfüllen des Wischwassers. Aber das haben wir ihm verziehen. Fazit Très charmant, dieses Ergebnis. Und dem Twingo herzlich gegönnt. Der Stadtflitzer hat bewiesen, dass er mehr ist als ein billiger Blechzwerg. Laufleistung vom Tce 90 | Dacianer.de. Er ist wieder ein Sympathieträger, in dem ein überraschend kräftiges Herz schlägt. Gut, ein wenig Glück hat er gehabt, das Getriebe … das hätte auch schiefgehen können. So ist es am Ende beim Vergnügen geblieben. Von Manfred Klangwald Joachim Staat
Bei meinem Lodgy warte ich auch auf den Knall, verbraucht Öl und lagert sich auf den Ventilen ab. In den Foren bekannt, aber die Götter welche das zusammenbauen wissen von nix- is klar. Kratochvil says: Habe den Grand Scenic 4 Jahre mit 51. 000km und mir wurde beim Service im Juli gesagt, dass er einen Motorschaden hat. Mein Glück war, es waren 3 Tage vor Garantieablauf. Ist ein TCE 115. Es gab keine Anzeichen, keine Warnleuchten, nix. Ich werde leider auch nie den Grund erfahren, außer zu wenig Öl und Metallspähne im noch geringen vorhandenem Öl. Steffen says: Wir haben vor knapp 6 Monaten einen Dacia Düster Comfort TCe 130 2WD GPF gekauft. Motorschaden liegt offensichtlich vor. Fährt extrem ruckelig und geht aus. Seit 3 Wo Ben in der Werkstatt und die Techniker finden die Ursache nicht. Sie denken darüber nach den gesamten Motor zu tauschen. Wer hat ähnliche Probleme? Dietmar says: Ich habe Cuptur 9 Monate 11000km gelaufen. Motor fing an zu ruckeln und lief bis zu Werkstatt nur auf 3 Zylinder keinen Ölverbrauch.