Die Nichteinhaltung dieser Anforderung wird mit einer Strafe geahndet!
Bitte beachten Sie, dass bei der Seriendeklaration ausschließlich der Kunde, ein Distributor oder eine juristische Person, welche in der Zollunion ihren Sitz hat, als Antragsteller genannt werden darf. Ausstellung der TR Deklaration für die Zollunion: Die Prüfungen der Konformität der Erzeugnisse mit den Mindestanforderungen der Zollunion müssen von einem akkreditierten Prüflabor durchgeführt werden. Umfang und Kosten der Prüfungen bestimmt ein Experte der Zertifizierungsstelle.
Dort sind alle wichtigen Abkürzungen in deutscher, englischer und russischer Sprache zusammengefasst. So können die Lieferzungen nach Russland sowie die Verzollung einfacher angegangen werden.
#4 der hätte noch ein paar Jahre gemacht oder 47. 365 km Sehr effiziente beachte die Wartungsöffnung #5 Hi Also ich glaub ja nicht dass der schon 350000 km drauf hat.. dass sind bestimmt schon die zweiten.. und ich hab nix gemerkt dass der geschwächelt hätte Meint ihr ich soll ihn wieder einbauen? Die Wartungsöffnung hab ich beim Untersuchen gefunden... die Kolbenstange sieht man da durch richtig gut Frank #6 UNBEDINGT Wäre doch schade drum! Gruß leoleospapa #7 aber vorher mit hammerit einpinseln. Gruß Dödel #8 Der ist doch fast noch neu.. Hol dir doch gleich die Grünen Bilstein, die sollen ja richtig klasse sein.. Gruß Donnerkeil #9 Ich mag keine Grünen.. hmm.. also wenn ich morgen nicht gleich erfrier Versuche ich mal weiter zu machen Ist es richtig, dass man für die hinteren Federn keinen Federspanner braucht!? Sprich beide Seiten anheben, Dämpfer Lösen und die Federn lassen sich raus nehmen, bzw. SACHS GASDRUCK STOßDÄMPFER DOMLAGER STAUBSCHUTZ VORNE HINTEN VW T5 TRANSPORTER. die Gummis austauschen!? Durchs Forum hab ich mich etwas durchgestöbert und hab da einiges wegen schwer erkennbar gebrochener Federn gelesen.
Wenn du also einen MV mit Sportfahrwerk als "unfahrbar" erfahren hast kann ich dir die Angst nehmen: Bis auf die Federn hinten hast du keine Komponenten des Sportfahrwerks im Cali verbaut. Tendenziell wird der Cali eher als "zu weich" empfunden - das solltest du aber selber erfahren. Zu hart wird er werksseitig nicht sein, es sei denn du bist französische Sänften gewohnt. Viele Grüße Jochen
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