Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Ateca nolau 2. Oktober 2017 Geschlossen Erledigt Thema ignorieren #1 Hallo Zusammen, meiner Frau und mir fällt seit einiger Zeit auf, dass bei Abstellen des Fahrzeugs das Motorgebläse nach Aussteigen noch sehr lange nachläuft. Man spürt förmlich die warme Luft, die vorne unter'm Motor weggepustet wird. Nachlauf Motorgebläse nach Abstellen des Fahrzeugs - Motor / Getriebe (FK) - SEAT SUV Ateca Forum. Natürlich ist mir klar, dass das eigentlich ein normaler Vorgang ist, wenn der Motor heiß ist. Aber bei den letzten Fahrten waren wir nur Kurzstrecke gefahren, keine heißen Temparature, kein Gewitterluft. Uns kommt das etwas seltsam vor. Bei Langstrecke - täglicher Weg zur Arbeit mit Autobahn und Großstadtverkehr - ist mir das noch nie aufgefallen. Passiert das bei euren ATKs auch? Muß ich mir Sorgen machen?
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Dass der Kompressor blockiert, das bezweifle ich, denn das wäre ein Katastrophe. Dir würde es zum einen ganz schnell den Riemen runterschmeißen und du hättest einen imens hohen Schaden im System aufgrund der Späne. Aber das ist momentan ja egal. Wie meinst du das, da geht nur der eine Kontakt zu überbrücken? Es müssten 3 Kontakte sein und welche hast du überbrückt? Die Temperatur kann zu hoch sein und der Kühler kann trotzdem kalt bleiben -> Thermostatschaden oder nur die Schläuche werden etwas warm. Also schon den Kühler von innen direkt testen. Audi a3 8v 2.0 tdi lifter läuft nach model. Wenn es aber funktioniert, sofern du überbrückst, dann kann der Fehler nur an einer schlechten Steckverbindung zu den Schaltern am Kühler sein oder die Schalter an sich wären defekt. Ja, sind zwei getrennte Schalter, jedoch in einem Gehäuse.
0 TDI 125KW VW High Up! 1. 0 55KW Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: Paramedic_LU (12. 01. 2013) so viel strom zieht das teil dann auch nicht, wenn man dazu mal den betrieb der SH als vergleich nimmt. brauchst dir keine sorgen machen, bei der nächsten fahrt läd sich das ganze wieder auf. notfalls geht mal 1 tag lang die Start Stop automatik nicht Sehr intressant die Thematik. Wird aber zur Regeneration nicht ein Symbol im FIS angezeigt? Oder kommt das dann nur wenn man bewusst aufgefordert wird dieses spezielle Profil auf der Autobahn zu fahren. Ich fahr eigentlich täglich 4 spurige Bundesstrasse (B9) mit meist so 10 km am Stück 120 bis 140km/h inkl zusätzlicher KM Überland Reicht das nicht zum Verbrennen? die Regeneration wird ohne Anfrage oder Meldung an den Fahrer durchgeführt. coolhard (12. Audi a3 8v 2.0 tdi lifter läuft nach transmission. 2013) *entstaub* Ist mir die letzten 3 Tage auch passiert. Vorgestern und heute. Vorgestern hab ich mir nix dabei gedacht, dachte an das schwüle Wetter und Stauwärme unter der Haube.
Denn es gibt Reißverschlüsse in sehr vielen, aber nicht in allen Längen. Wir erklären hier, wie ein länger gekaufter Reißverschluss auf die gewünschte und benötigte Länge gekürzt werden kann. Als Erstes zeigen wir, wie teilbare Reißverschlüsse gekürzt werden können und im Anschluss geben wir noch eine kurze Erklärung, wie auch nicht teilbare Reißverschlüsse auf die gewünschte Länge gebracht werden können. Zur Anleitung Knöpfe per Hand annähen Egal ob Knopfleiste am Hemd oder Knöpfe bei Kleidern, Blazern oder Jacken - die richtige Technik beim Knopfannähen mit der Hand ist wichtig. PFAFF Nahtverdeckter Reißverschlußfuß im nähPark kaufen. Bei Knöpfen wird grundsätzlich zwischen zwei Knopfarten unterschieden, dies sind Stegknöpfe und Durchnähknöpfe. Bei Stegknöpfen befindet sich an der Unterseite des Knopfes eine kleine Metallöse oder der namensgebende Steg, sie sind daran zu erkennen, dass oben keine Löcher in den Knöpfen sind (links im Bild sind Stegknöpfe). Dagegen sind Durchzugknöpfe die klassischen Knöpfe mit zwei oder vier Löchern. Durchzugknöpfe werden immer mit "Stiel" genäht, außer sie dienen nur der Zierde, also "blind" aufgenäht.
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