Miteinander kämmende Metall-Zahnkränze sollten m. E. aber unbedingt geschmiert werden, mit einem Fett, was nich weglaufen kann: Etwas Molykote, in Ermangelung derselben kann man auch eine Mischung aus Vaseline, Graphitpuder und etwas Öl verwenden (mein Lieblingsschmierstoff für aneinander gleitende Flächen, also auch für Zahnflanken von Zahnrädern). Auch Kugellager - Fett, mit etwas Graphit versetzt, halte ich für sehr geeignet zur Zahnrad-Schmierung. Ist sicher auch so eine Art Glaubensfrage, ich fette aber in jedem Fall gerne Zahnkränze aller Material-Kombinationen mit den erwähnten Mittelchen, schaden tut's ganz bestimmt nicht. Nur würde ich von der Verwendung von Öl allein zur Zahnkranzschmierung abraten: Kriecht weg und verliert dadurch seine Wirkung, dafür hat man es dann da, wo man es eigentlich nicht haben will. - Liebe Grüße, Michael, der "Gleichstrombändiger"! Betonmischer; oder wie der Schwede sagt: Tombola. - Selbstversorger Forum e.V.. - #3.. für die Antwort! Ich habe jetzt hauchdünn Silikonfett aufgetragen, aber wirklich nur hauchdünn. Mal schauen ob`s sauber läuft, #4 Ich hätte es nicht gemacht, wenn es Dual auch nicht gemacht hat.
Allerdings müßten, wenn ich mir das so überlege, dennoch Elemente im Lagerkranz vorhanden sein die ein herumwackeln der Trommel verhindern Schau mal am Umfang des Lagerkranzes ob "gefüllte" Bohrungen erkennbar sind in denen möglicherweise Stifte stecken. PS #3 Kleiner Zwischenbericht von mir: Ich habe die Fettdose mal abgeschraubt, weil ich mir dachte, so etwas mehr von der Lagerung zu sehen. Und siehe da: Die Mischtrommel ist auf ihrem gesamten Umfang kugelgelagert. Ich könnte mir vorstellen, daß das Lager bei der Montage durch die Fettdose Stück für Stück mit Kugeln gefüllt wird. Dummerweise kann ich den Kugelkäfig durch drehen der Trommel nicht weit genug bewegen, um die Kugeln heraus zu bekommen. #4 Cowboy schrieb: Ohkey Der Lage der Fettdose nach zu urteilen ist das dann wohl ein Radial- und kein Axiallager. Betonmischer zahnkranz fetten speck. Interessante Konstruktion die ich bei einer eigentlich so grobschlächtigen Maschine nicht erwartet hätte. Allerdings hast Du natürlich jetzt ein riesen Problem weil Du noch nicht Mal vermuten kannst wo der mögliche Fremdkörper das System blockiert.
Was ist an dem Dichtring so speziell? Normalerweise sind das doch Kupferringe zum Abdichten, die es in kleinen Sortimentskästen von der Krabbelkiste im Baumarkt gibt. VG, #19 Sehr geil der dieselbetriebene Mischer... bitte nicht auf Elektro umbauen, das ist kultig #20 Interessant finde ich auch die SeilWinde unterhalb des Motorkastens.
Ich vermute eher das Band und die beiden Enden reiben am Außenring. Weil ich die Trommel nicht komplett entfernt habe, konnte ich nur den Innenring einigermaßen reinigen. Die Riefen in der Kugelrille sind Spuren im alten Fett. Beim Wiedereinsetzen der Kugeln kam teilweise nochmal der ein oder andere Fettstein im Loch zum Vorschein, was zu leichteren Blockaden geführt hat. Nach dem Entfernen und reichlich Schmierung mit zuerst Öl und zuletzt Fett läuft sie jetzt wieder sehr gut und ist gerüstet um auch Kinder und Kindeskinder bei Ihren Projekten zu unterstützen. Vielen Dank für Eure Anteilnahme. #13 Hey Klasse. Danke für deine Rückmeldung und die Bilder. #14 Mahlzeit! Die Bilder sind erstklassig - ich stehe vor dem gleichen Problem mit der klemmenden Lagerung. Betonmischer reinigen - so geht's. Bei mir ist es nur ein Diesel als Antrieb. Musste der Blechdeckel mit den Nieten zwingend entfernt werden oder wäre die Trommel auch so ohne die Kugeln runtergefallen? Gruss Robert #15 Hallo Robelli schrieb: Musste der Blechdeckel mit den Nieten zwingend entfernt werden oder wäre die Trommel auch so ohne die Kugeln runtergefallen?
#4 Danke für die Antwort, kann man sowas günstig reparieren? Ansonsten ist der Mischer noch perfekt...... #7 So, heute mal kurz mit Atika telefoniert und danach die Trommel abgenommen. Ein Sprengring hatte sich aus seiner Halterung gelöst und das war das Problem. Den Ring wieder in seine "Häusliche Umgebung" getrieben und Morgen wird alles wieder zusammen gebaut. Mal sehen wie er sich dann verhält. Danke für Eure Hilfe! Betonmischer zahnkranz fetten im. Grüße vom Voyager #9 Ich habe heute mit einem Schlosser in unserer Firma gesprochen. Er meinte dazu, wenn der S - Ring stramm in der Nut sitzt, dann sollte er wohl halten. Ich werde es erstmal mit dem alten versuchen. Sollte er wieder "wandern", dann kommt ein neuer rein inkl. zusätzlicher Sicherung. Auf der Welle sind zwei S - Ringe verbaut für den oberen und unteren Anschlag. Wenn er wieder wandert kommt zwischen die S - Ringe ein passendes Stück Rohr - dann sollte das Thema erledigt sein. Die Maschine hat an dem Tag ca. 10 Stunden nonstop gelaufen - vielleicht ist ihm einfach nur warm geworden.
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Das VDKF-LEC-Siegel bietet Ihnen als Anlagenbetreiber die sichere Gewähr dafür, dass Ihre Anlagen gemäß EU-Verordnungen 1005/2009 und 517/2014 von einem qualifizierten Kälte-Klima-Fachbetrieb ordnungsgemäß auf Dichtheit überprüft worden sind. Das neue VDKF-LEC-Dichtheitssiegel dokumentiert die ordnungsgemäße Überprüfung der Kälte-Klima-Anlagen und ist ein Güte-Zeichen. Sie möchten eine Beratung!? Hinterlassen Sie einfach Ihre Kontaktdaten. Hahn, mikusch - Dichtheitsprüfung. Wir melden uns bei Ihnen. Wir sind sehr zufrieden mit der Zuverlässigkeit und den ausgeführten Arbeiten der Fa. Knipping. Freundliche Kontaktaufnahme, schnelle Angebotserstellung und Abarbeitung der in Auftrag gegebenen Leistungen. Empfehle ich gerne weiter. Stefan
Wird ein automatisches Leckage- Erkennungssystem in die Anlagen eingesetzt, halbiert sich die jeweilige Prüfhäufigkeit - bzw. verdoppelt sich das Intervall. Also statt halbjährlicher Prüfung wäre damit nur noch die jährliche Prüfung vorgeschrieben. Für Anlagen mit mehr als 500t CO2- Äquivalent ist ein Leckage- Erkennungssystem darüberhinaus aber verpflichtend vorgeschrieben, sodass effektiv die Prüffrist bei den Anlagen dann auch halbjährlich ist. Ein Beispiel: Eine Anlage ist mit 2, 9 kg R404A gefüllt. -> Bisher keine Vorschrift der Dichtheitsprüfung. Das GWP von R404A beträgt 3922. Multipliziert mit 2, 9 kg ergibt sich ein CO2-Äquivalent von 11. 373, 8 kg also 11, 37 t. -> Nach neuer Gesetzeslage ist damit die Anlage jährlich zu überprüfen. Anderes Beispiel: Eine Anlage ist mit 241 kg R410A gefüllt. Das GWP von R410A beträgt 2088. Dichtheitsprüfung kälteanlagen 2015 lire la suite. Multipliziert mit 241 kg ergibt sich ein CO2-Äquivalent von 503. 208 kg also 503, 2 t. -> Nach neuer Gesetzeslage ist damit die Anlage theoretisch vierteljährlich zu prüfen.
Das bedeutet dass die Kälteanlage 1 x jährlich auf Dichtheit kontrolliert werden muß. Ab einer Füllmenge von über 13 kg muß eine Dichtheitsprüfung an der Kälteanlage 2 x jährlich durchgeführt werden. 1, 3 kg R404A x 3. 920 GWP = 5096 CO 2 -äquivalenter Füllmenge (1 x jährlich) 13 kg R404A x 3. 920 GWP = 50. 960 CO 2 -äquivalenter Füllmenge (2 x jährlich) Verpflichtend: Zertifizierung und Sachkunde Wie bisher müssen Personen, die bestimmte Tätigkeiten wie Dichtheitskontrollen, Instandhaltung, Wartung oder Rückgewinnung an mit F-Gasen befüllten Anlagen ausführen, eine Zertifizierung ihrer Sachkunde vorweisen. Zertifizierte Dichtheitskontrolle - Plock Kälte- und Klimatechnik. Bestehende Zertifikate und Bescheinigungen behalten ihre Gültigkeit. Für neu aufgenommene Tätigkeiten an Kälteanlagen von Kühllastkraftfahrzeugen und -anhängern sowie Organic-Rankine-Kreislauf-Anlagen (einige KWK- oder Geothermieanlagen) existieren noch keine genauen Bestimmungen für die konkreten Anforderungen an die Sachkunde. Das Umweltbundesamt geht davon aus, dass auf Grundlage der Verordnung (EG) Nr. 303/2008 ausgestellte Zertifikate auch für Tätigkeiten an mobilen Kälteanlagen anerkannt werden und empfiehlt, sich im Falle fehlender Zertifikate an die zuständige Vollzugsbehörde zu wenden.
Da sie gleichzeitig zwingend mit einem Leckage- Erkennungssystem auszustatten ist, halbiert sich diese Frist und die Anlage ist halbjährlich zu prüfen. Aufgrund der Vielfalt eingesetzter Kältemittel ist die Verwirrung bei vielen Betreibern groß. Hier eine Übersicht für die gängigsten Kältemittel. Prüffristen für Kälteanlagen | Kältetechnik Richter. Angegeben wird die Füllmenge, ab der eine Dichtheitsprüfung nach der neuen Verordnung im jeweiligen Intervall vorgeschrieben ist: Kältemittel GWP-Wert 5 Tonnen: jährliche Kontrolle ab (mit LES* alle zwei Jahre) 10 Tonnen (hermetische Systeme) 50 Tonnen: halbjährliche Kontrolle ab (mit LES* jährlich) 500 Tonnen: halbjährliche Kontrolle ab (LES* verpflichtend) R-134a 1430 3, 5 kg 7, 0 kg 34, 9 kg 349 kg R-404A 3922 1, 3 kg 2, 6 kg 12, 7 kg 127 kg R-407C 1774 2, 8 kg 5, 6 kg 28, 2 kg 282 kg R-410A 2088 2, 4 kg 4, 8 kg 23, 9 kg 239 kg Das Kältemittel Ihrer Anlage ist nicht aufgeführt? Sie sind nicht sicher? Wir unterstützen Sie gern bei der Umsetzung der geltenden Vorschriften, berechnen für Sie die vorgeschriebenen Intervalle, erinnern Sie an notwendige Prüfungen und führen die Dichtheitszertifizierungen durch.
Wir sind zertifiziert! Gemäß § 6, Abs. 1 der Chemikalien-Klimaschutzverordnung (ChemKlimaschutzV) zum Schutz des Klimas vor Veränderungen durch den Eintrag bestimmter fluorierter Treibhausgase vom 02. Juli 2008 in Verbindung mit der Durchführungsverordnung (EU) 2015/2067, Kategorie I vom 17. November 2015 ist die KÄLTEgrad! Kälte- und Klimatechnik berechtigt, zertifizierungspflichtige Tätigkeiten durchzuführen: Unsere Zertifizierungs-Nr. Dichtheitsprüfung kälteanlagen 2015 cpanel. : 56. 3-ZCK 21/16-Has Dichtheitskontrollen ✓ Kältemittelrückgewinnung ✓ Instandhaltungen ✓ Installationen ✓ Wartungen an allen Kälte- u. Klimaanlagen ✓ Wartungen an Wärmepumpen ✓ Selbstverständlich sind unsere Mitarbeiter zertifizierte Fachkräfte nach Kategorie 1 gemäß § 5 ChemKlimaschutzVO. Dies bedeutet für Sie: Wir haben die nötige Sachkunde um alle Arbeiten in diesem Sektor durchzuführen! Sie interessieren sich für unseren professionellen und nachhaltigen Service? Für weitere Informationen und eine persönliche Beratung steht Ihnen das KÄLTEgrad! -Team gerne beratend zur Seite.