Hab nen e46 m3 bj. o2 und bei mir gehts auch nicht. Hab dann einfach die birnen gezogen Danke schon einmal an alle;-) Nur damit ich hier nichts falsch verstehe: Wenn ich die Standlichtbirnen entnehme leuchten meine Blinker dauerhaft? Codieren? Wie finde ich heraus ob ich mein Modell codieren lassen kann oder nicht ohne zu BMW zu fahren? Gibt es eine Liste? Gru sobald du das Normale Licht einschaltest sind die aus. Mitglied seit: 07. Us standlicht modul selber bauen today. 10. 2010 Bad Birnbach 72 Beiträge Eine weitere mglichkeit wre auch SMD-LED Standlichter ohne Can-Bus zu verbaun. Nicht zugelassen, aber sind ja die gedimmten Blinker auch nicht;) Das Leben ist zu kurz, was anderes zu fahren. Passt ne Katze drunter, muss die Karre runter. Nur Quer, bist wer:) dominik woher hast du dass das nicht geht? der e46 wurde 1:1 so in den USA angeboten, deshalb geht es bei JEDEM modell! wer hat dir das denn gesagt? vermutlich bmw, oder? es geht egal welches bj in jedem modell... vfl geht jedoch nur tagfahrlicht als fernlicht inkl sidemarkers Hi hab mittlerweile mein 3. e46 und bei 2 davon ging es nicht!
Nee, das Standlicht ist mir dann doch zu gefährlich. #12 Was auch gut aussieht, Den Fahrzeughimmel mit LED bestücken, ist aber verdammt aufwendig!!! #13 Ja, aber das ist mir zu aufwendig. Außerdem kann ich den kompletten Himmel nicht aus dem Auto entfernen, sonst würde ich mir einen Sternenhimmel bauen. Naja, hab ja noch genug andere Projekte am Auto im Sinn. Übrigens gibt es bei Standlichter mit 12000 mcdl, da sind 4 LEDs in einer Fassung drin. Us standlicht modul selber bauen movie. #14 Was haben die LED´s für einen Abstrahlwinkel? #15 So wie ich das sehe hast du ja bald eine Monsterbeleuchtung bei dir drin, mit unzähligen Schaltern. Dies wiederum erinnert mich daran das du vor oder nach einer Fahrt erst mal alle Lampen und Schalter mit Hilfe ein Checklist prüfst! Erinnert mich an unsere Jagdbomberpiloten! (is nich bös gemeint, aber dies ist doch ein riesen Aufwand all diese Lämpchen und LED´s in Schuß zu halten. ) #16 *g* Nee, ich hab nur einen Schalter für die Wischerdüsen und einen Schalter, um die Fußraumbeleuchtung separat an und auschalten zu können.
Eigentlich darf das Standlicht nach vorne nur weiß, nach hinten nur rot leuchten... Trotzdem steht man vor vielen neuen BMWs und das "gelbe" Standlicht ist von vorne wunderbar zu sehen... Per US-Standlichmodul würde ich das allerdings nicht machen... Lieber die codierte Variante. War bei der Limo mit FRM1 übrigens auch überhaupt kein Problem. Die ersten US-Modelle hatten schließlich auch das FRM1 und das "US-Standlicht" bereits ab Werk codiert. Gruß Olli! #22 Ich finde das US-Standlicht ist ein Streitthema.... Trotzdem steht man vor vielen neuen BMWs und das "gelbe" Standlicht ist von vorne wunderbar zu sehen... Beim e60 und e90 lci strahlt das Licht (übrigens nicht die Blinker!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) definitiv nicht nach vorne sondern zur Seite und genau das ist erlaubt (siehe Volvo) #23 Klick Also wenn mich nicht alles täuscht ist das ja wohl nach vorne 1A zu sehen! #24 Ja natürlich sieht man es von vorne, aber es unterscheidet sich schon deutlich von leuchtenen Blinkern. Blinker strahlen direkt nach vorne und die Eyebrow vom e60 halt nicht.... ist irgendwie blöd zu erklären sry hab mich verlesen, hatte US-Tagfahrlicht!
Da es eine Glhlampe ist, ist es egal wie man "Plus und Minus" anlegt, sie leuchtet immer und ist nicht richtungs- gebunden wie eine LED. Man nimmt hier aber in der Regel das Kabel mit einer farbigen Markierung als "Plus" und das durchtrennst Du. Das durchtrennte Kabel wird nun auf der einen Seite (vom Innenraum kommend) an das gelbe Kabel vom Modul angeschlossen. Das andere Ende (zur Blinkerlampe fhrend) schliet Du an das rote Kabel vom Modul an. Das schwarze Kabel vom Modul klemmst Du an einen originalen Massepunkt den Du als Kammverbinder vor dem Dom auf jeder Seite findest. Du solltest Dir vorher die passenden Kabelschuhe von BMW besorgen. Das blaue Kabel ist die Zuleitung vom Standlicht. Im Prinzip knntest Du das jetzt ohne Schalter direkt vom originalen Standlicht vorne abzweigen. Aber wenn Du einen Schalter im Innenraum haben willst, musst Du das blaue Kabel verlngern und in den Innenraum fhren. US-Standlicht beim 4er - Wo krieg ich schnell ein Modul oder 'ne Anleitung her - Show'n Shine - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Vom originalen Lichtschalter Deines Autos musst Du Dir nun den Kontakt fr das Standlicht suchen und das zweigst Du ab und gehst damit an die eine Seite des kleinen schwarzen Schalters.
09. 03. 2008, 14:20 - 41 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 12. 2006 Golf 4 1. 6SR Ort: Assamstadt TBB - M 2573 Verbrauch: 8liter Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 344 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag oder vieleicht eine teilenummer für die fassung? mir wäre die zweifaden lösung glaube ich lieber. da is dann nix mit heiss werden, oder? will ja nicht das mein gölfchen abfackelt 09. 2008, 15:56 - 42 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26. 2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4. Us standlicht modul selber bauen 2. 574 Erhielt 171 Danke für 18 Beiträge No, dabei wir nix heiß.. Was für Scheinwerfer hast du denn in deinem Golf? Hella oder Valeo? 09. 2008, 16:07 - 43 Erfahrener Benutzer Zitat: Original von tobmaster1985 ich hab Valeo Scheinwerfer. baue gerade auf Doppelblinker um, und will halt nicht 4 module verbauen müssen. hab halt echt bedenken wegen der hitze 09. 2008, 16:22 - 44 Moderator & Elektro-Spezi Mit Valeo-Scheinfern bleibt dir aber nix anderes übrig als ein Modul zu benutzen.. 09.
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