15 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Kühler Löten? Hallo, ich hoffe es kann mir jemand etwas zur Thematik sagen. Wird mit Lötkolben oder mit der Gasflamme gelötet? Wird durch das verlöten ein Teil des Kühlers "stillgelegt" oder bleibt die volle Kühlfläche aktiv, wenn so etwas richtig gemacht wird? Wie hoch ist die Lebensdauer eines "gelöteten" Kühlers? Hat jemand in den letzten Jahren mal einen Kühler löten lassen - mit welchen Kosten muss gerechnet werden? Vor ca. 25 bis 30 Jahren ist mir mal ein Steinchen vom Kreiselmäher in den Kühler eines Fendt Farmer geschleudert worden, damals hat die Reparatur nicht viel ( ca. 50. - DM) gekostet aber die firma gibt es nicht mehr. Kühler löten anleitungen. Seitdem haben wir nur noch Deutz gefahren ( aber nicht deswegen) und hatten folglich keine Kühlerprobleme mehr. Im vorab besten Dank winni Beiträge: 169 Registriert: So Feb 25, 2007 10:10 Wohnort: 50189 Elsdorf Re: Kühler Löten? von GüldnerG50 » Mi Okt 17, 2012 19:09 Hallo. Normal wird ein Messingkühler mit Silberlot hartgelötet (mit Gasflamme)... Weichlöten wird den Druck und die Temperaturunterschiede nicht aushalten.... Schau dir um nen älteren Mechaniker oder Schlosser, die können das normalerweise, ob man nun nen Kühler oder ein Rohr Lötet ist doch wurscht....
Zum Alu Hartlöten mit Reibelot benötigt man einen Gasbrenner, eine VA-Bürste oder einen Schraubendreher und einen Metallspachtel. Zuerst wird das Werkstück mit dem Gasbrenner je nach Lotart auf eine Temperatur von ca. 350-400° Celsius gebracht. Dann wird der Reibelotstab auf der Alu-Oberfläche gerieben bis dieser schmilzt. Jetzt kann man mit der VA-Bürste oder dem Schraubendreher das Reibelot vorsichtig in die Alu – Oberfläche einreiben. Kohler löten anleitung . Wichtig beim Einarbeiten des Lotes ist, dass die Temperatur mit dem Gasbrenner konstant gehalten wird. Mit einem Spachtel kann man das modellierbare Reibelot nun in die gewünschte Form bringen. Werbung
Die haben den kompletten Stahlrahmen neu festgelötet, zwei poröse Stellen verlötet, lackiert und abgedrückt. Hat 77, 00 € gekostet. Billiger als ein neuer Kühler, die zudem laut Kühlerspezi nicht die Qualität der alten haben sollen. Danke für eure Antworten! Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Tip, ein neuer Kühler kostet im Zubehör keine 250€. Da stellt sich die Frage ob sich die Reparatur bei dem Ford rechnet. Gruß A. #9 Der Kühler an sich ist ja in Ordnung. Habe auch schon überlegt, es mit einem Draht zu fixieren, weil ich Angst habe, ein Loch reinzubrennen. Zu den alten Lotresten hat keiner eine Meinung? Müssen die ab? Messing löten mit Lötzinn und mit Hartlot - Anleitung und Tipps. #10 Zitat von arndi Tip, ein neuer Kühler kostet im Zubehör keine 250€. Da stellt sich die Frage ob sich die Reparatur bei dem Ford rechnet. Da stimme ich dem Arndi zu. Sei froh, dass du einen Ford besitzt, bei dem die Ersatzteilversorgung so wunderbar gesichert ist. Da würde ich keine riskanten Reparaturversuche starten sondern gegen ein Neuteil austauschen. Gruß, Hendrik #11 Ich habe auch gelesen, dass manche dafür 2K Metallkleber verwenden. Hat jemand Erfahrung damit? #12 Hi Börni, ich habe mir durch mein Modellbau-Hobby vor einigen Jahren eine "Weichlöt-Ausrüstung" zugelegt. Ich löte dabei mit einem recht einfachen Gasbrenner, ähnlich diesem hier: che/mi89/ Wichtig finde ich, dass er eine regelbare Gaszufuhr, sprich eine gewisse Beeinflussung der Flammengröße und -temperatur hat.
2 Finde heraus, woher das Leck kommt. Mache die Motorhaube auf und lasse den Motor warm laufen. Undichte Stellen am Schlauch wirst du sofort erkennen. Suche nach Lecks an der Oberseite oder an Nahtstellen. 3 Repariere ein Leck am Kühlrohr. Verwende eine Zange, um die Kühlrippen vom Kühlrohr wegzuziehen und schneide dann den Schlauch durch. Drehe die Enden des Rohrs um sich selbst. Drücke die Enden zusammen, um eine feste Kante zu bilden. Trage eine Kaltschweißpaste auf, um die gebildete Falte zusammenzuhalten. Lass das Ganze ein paar Stunden aushärten. 4 Reparieren des Kühlerdeckels durch Ersetzen der Dichtung oder des Deckels mit einem neuen Teil. Sieh im Handbuch deines Autos nach, um das bestimmte benötigte Teil zu finden. [L] Löten eines Kühlers (Howto) • MeisterKühler. Ein Kühlerdeckel, der nicht richtig passt, kann sogar noch mehr Probleme verursachen. 5 Repariere ein Leck an einer Nahstellen des Kühlers durch Aufbringen eines Produkts zum Flicken von Metall auf die Naht und lasse es trocknen. Es härtet über Nacht. 6 Repariere ein Leck am Kühler selbst zunächst durch Ablassen des Kühlers.
Gegebenenfalls sollte man die Teile vor dem Löten gründlich reinigen. Dann wird er Lötkolben auf die erforderliche Betriebstemperatur gebracht. Anschließend drückt man die Lötspitze leicht an die zu lötenden Bauteile und erwärmt diese. Als Nächstes drückt man da Radiolot (mit Kolophonium-Seele) Lötspitze bzw. die erwärmten Messing – Bauteile. Wenn das Lötzinn geschmolzen ist und durch die Adhäsionswirkung in die Fugen gesaugt wurde, kann die Lötspitze entfernt werden. Nach dem Abkühlen des Lötzinns ist die Verbindung fest. Werbung Messing Hartlöten: Bevor Sie mit dem Hartlöten beginnen, sollten Sie ein geeignetes Lot und ein Flussmittel auswählen. Am besten eignet sich dazu Silberlot mit einem Silbergehalt von 20-56%. Als Lötfett für alle Silberlote wird das Flussmittel FH 10 verwendet. Die nachfolgende Tabelle zeigt die gängigsten Silberlote mit den dazugehörigen Temperaturbereichen: EN ISO 17672 Bezeichnung Temperaturbereich in ° Celsius Ag 155 650° Celsius Ag 145 670° Celsius Ag 140 690° Celsius Ag 134 710° Celsius Die nachfolgende Aufstellung zeigt Silberlote für unterschiedliche Anwendungen: Silberlotpaste wird hautsächlich für die Schmuckherstellung und bei Ofenlötungen eingesetzt.
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