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Meiner ist ein VFL nur meine sind total anders, das sind Druckschalter, einmal drücken volle Temperatur und so öffter man drückt kann man die Temperatur in 3 Stufen regeln! Daher Frage ich weil ich diese Schalter mit Drehregler nicht kenne finde die wesentlich Bedienungs Freundlicher! #13 Original von Maler528i Daher Frage ich weil ich diese Schalter mit Drehregler nicht kenne finde die wesentlich Bedienungs Freundlicher! Bis 09/1998 oder 03/1999 wurden die Schalter mit dem Drehregler verbaut, danach dann das Schaltzentrum als Einheit. M. f. G. Ich #14 es gab ja beim VFL zwischendurch ein "kleines" FL dabei wurden u. a. E39 sitzheizung geht aussi. die vielen einzelschalter in der mittelkonsole durch das schaltzentrum ersetzt #15 Original von 123_bmw Danke Dir, dann ist es kein Wunder denn Meiner ist ja 08/2000! #16 Original von bogo es gab ja beim VFL zwischendurch ein "kleines" FL dabei wurden u. die vielen einzelschalter in der mittelkonsole durch das schaltzentrum ersetzt Danke Dir auch nun bin ich etwas Schlauer!
Beide überwachen sich gegenseitig. Im übrigen muß man nicht den ganzen Kabelbaum wechseln, da es sich nur um die Pins handelt, die zum Drosselklappenstutzen gehen. Mein neuer Mechaniker hat sogar spezielles Werkzeug, um diese Pins austauschen zu können. ( Hätt ich das nur vorher gewußt). 1 Seite 1 von 2 2
Markus Nö, ich meine eine Schaltung, die in dieser Stellung verbleibt, die beim Ausschalten anliegt; d. h. wenn im Sommer "aus" ist, bleibt´s aus, wenn auf "ein" ausgeschaltet wird, bleibt ein. Wie bei den Scheibenwischern oder beim Radio.... Rüddy
Ebenso im alten Fahrzeug, in den ich die Stoffsitze mit Sitzheizung eingebaut und verkabelt habe. Bei Durchführung der Diagnoseprozedur (bei gedrücktem Taster die Zündung an und danach noch einmal kurz Drücken) leuchten alle drei Dioden einmal kurz: was angeblich defekter Schalter bedeutet. Dann habe ich einmal die Sicherung gezogen (Nr. 32 im Handschuhfach) mit dem Ergebnis, daß der Taster das wie bei funktionstüchtiger Sitzheizung gewohnte Verhalten zeigt, die Sitze aber kalt bleiben. Ich habe daraus geschlußfolgert, daß der Taster (Schalter) in Ordnung sein dürfte. Irgendwelche Ideen, wie die Sitzheizung wieder gangbar gemacht werden kann? Ich bin für jeden Hinweis dankbar. Im Bild sind die beiden Schaltleisten der Fahrzeuge zu sehen. Sitzheizung dauernd einschalten - geht das? - Rund um den E39 - E39 Forum. #15 So habe ich meine SH verkabelt. Die funktioniert auf alle Fälle einwandfrei. #16 hallo BMWsmiley, ich bin nicht vom Fach und und der Schaltplan hilft mir im Moment nicht weiter. Ich habe noch einmal die Stecker in beiden Fahrzeugen gelöst und siehe da sie sind unterschiedlich verkabelt (hätte ich nicht gedacht, nach meiner Logik würde ich bei gleichen Steckern auch gleich verkabeln, sonst würde ich ungleiche Stecker nehmen).
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen! Nachdem meine Kiste erst vor einigen Wochen wegen Leistungsverlust und sporadischen Aussetzern beim war (Nockenwellengebersensor wurde getauscht), habe ich nun schon wieder Probleme: Besonders wenn der Wagen noch kalt ist, geht immer wieder das Radio (mit MID) kurz aus. Für ca. 2 sek ist der Ton weg, höre dann nur noch das scannende Surren vom CD-Player Zudem leuchten bei jedem 4. Aussetzer kurz die ABS- und ASC-Lampen auf, einmal stand auch Motornotprogramm im Display. Mir ist auch aufgefallen, dass die Instrumentenbeleuchtung etwas flackert, also auch während der Zeit, in der alles i. Sitzheizung defekt??? [ 5er BMW - E39 Forum ]. O. zu sein scheint... Hat jemand schonmal ähnliche Probleme gehabt? Meine Radsensoren habe ich eigentlich schon fast alle erneuert, das Motormanagement sollte eigentlich seit meinem Besuch beim auch wieder funktionieren... Danke im voraus für eure Hilfe! Patric #2 Hi, kanns nicht beschwören, aber im Forum hier liest man gerne mal, dass solche Elektronikprobleme mit einer zu alten Batterie zusammenhängen.