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Mehr dazu hier. Und für alle Velo-Fahrer, die gerne eine Geometrie von HILITE Bikes fahren würden, aber für die Titan kein Muss ist, bieten wir ebenfalls Kompletträder und s Rahmen aus Alu an. Unser Blog! Hier schreiben wir über alle Neuigkeiten aus der zwei-rädrigen Welt - und über unsere täglichen Herausforderungen, Highlights und natürlich HILITE.
Danke, für eure Ratschläge und Antworten; Nur so weiter!! Das Projekt, ist erst - nach meinem verregneten Trainingslager - in Italien entstanden; also noch ziemlich frisch. Da ich ja RR-technisch - im Moment - noch top Ausgestattet bin, drängt mich nichts. Titanrahmen - Frames Archive - Individueller Fahrradbau - Titanteile. Aus dem Grund, ist der Preis eher sekundär, wenn ich mir so einen Rahmen anschaffe, dann steht für mich die Qualität eindeutig im Vordergrund. Soll aber nicht heißen, dass es nicht Qualität zu ordentlichen Preisen geben soll, oder??? Also, i denk so beim Rehamen um die 2 k€. Wer kann jetzt - von euch - wirklich Erfahrung aufweisen und erklären, wie sich so ein titanrahmen gegenüber einem Carbonrahmen, beim Fahren verhält; ich mein Komfort und Steifigkeit udgl. Gelesen, hab ich auch schon viel, gell; wir wären wirklich Meinungen wichtig, von Leuten, die beides einige km unterm Hintern hatten.
Titanium Tandem Fahrradrahmen mit 44mm Steuerrohr; 2. ti Tandemrahmen mit Handbürste fertige Scheibenbremse mit Kupplungen; Rahmen Gewicht: 3kg und rohloff Dropouts, auch mit Kotflügel und Rack entworfen; 4, die ecc BB... Mehr
Rewel – der Markenname steht für die Anfangsbuchstaben der drei Gründer REnate, WErner und Leo. Doch der Name steht auch für die Philosophie, Titanrahmen zu akzeptablen Preisen herzustellen. Gegründet im Jahr 1986 findet sich die Werkstatt von Rewel auch heute noch in Petersberg, dem italienischen Monte San Pietro, im malerischen Südtirol. Der Slogan "TITANIUMade in Italy" ist hier Programm. Das Firmengelände des Rahmenbauers präsentiert sich auf den ersten Blick eher als Hof, auf dem man gerne Urlaub machen würde: Der Hofhund scheint eine idyllische und traditionelle Bergunterkunft zu hüten. Titan fahrradrahmen hersteller de. In der Werkstatt geht es dagegen technisch auf höchstem Niveau zu. Das ist Handwerk in allerfeinster Qualität mit dem höchsten Anspruch. Hier entstehen traumhafte Komponenten für die ganz besonderen und exklusiven Rennradrahmen. In den Anfangsjahren hauptsächlich auf Stabilität ausgelegt, sind die Rahmen heute auch bezüglich des Gewichtes konkurrenzfähig geworden. Dabei ist die Stabilität der Rahmen auch heute noch auf allerhöchstem Niveau.
Es ist doppelt so elastisch wie Stahl und damit besonders komfortabel beim Fahren. Es rostet nicht. Ist leicht und widerstandsfähig. So viele Vorteile führen zu einem gravierenden Nachteil: Der Werkstoff kostet ein Vielfaches von Stahl. "Titan ist der beste Werkstoff für Fahrräder, wenn es um die spezifische Festigkeit und die Haltbarkeit geht", sagt Oberingenieur Thomas Grund von der Technischen Universität Chemnitz. Doch während ein Kilo einfacher Stahl etwa 80 Cent kostet, und Aluminium 1, 50 Euro, muss der Titan-Einkäufer für die gleiche Menge etwa 25 Euro hinlegen. Das ist einer der Gründe, warum Pleikies für seine Räder zwischen 5000 und 10. 000 Euro verlangt. Kein Wunder, dass der studierte Architekt und gelernte Metallbauer jeden Kunden persönlich kennt. "Das teuerste Rad kostete 12. Titan fahrradrahmen hersteller english. 000 Euro", so viel wie ein Kleinwagen. "Da habe ich alles aus Titan gefertigt - Gepäckträger, Lenkeraufsatz, Lichtaufnahmen, einfach alles", erinnert er sich. Mit dem Boom bei Fahrrädern steigt auch der Wunsch nach individuellen Luxusanfertigungen.
Der Auftraggeber fertigte selbst technische Zeichnungen an, in jeder Mail stand im Betreff "finally bike document", endgültige Rad-Anleitung. Schlussendlich erhielt der Kunde dann aber ein komplett anderes Bike, als er ursprünglich wollte. Zunächst hatte er sich ein Reiserad mit einer technisch hochgerüsteten Getriebekonstruktion gewünscht - eine extrem komplexe Schaltung, vor der Fahrradfans niederknien. Pleikies wirkt heute noch ein wenig angestrengt, wenn er an den Auftrag denkt. Am Ende des Mailverkehrs, in dem der Rahmenbauer ihn von seiner Philosophie der Einfachheit überzeugt hatte, entschied sich der Kunde dann für eine Ein-Gang-Version. Titan-Fahrräder: Dieser Traum hält ewig - DER SPIEGEL. Denn je simpler ein Rad konstruiert ist, desto weniger kann kaputt gehen. "Jetzt ist er glücklich", erzählt Pleikies und gesteht: "Ich habe regelmäßig Herzklopfen, wenn ich das fertige Rad übergebe". Daniel Pleikies in seiner Werkstatt Foto: wheeldan Alle Werkzeuge und Möbel in Pleikies' Werkstatt stehen auf Rädern. Weil der Raum nicht größer als eine Studentenbude ist, "spiele ich hier oftmals Tetris", sagt er und rollt dabei seine Werkbank ein Stück nach rechts.
Darunter liegt eine selbst entworfene Biegemaschine für die Rohre. Um die Teile fürs Rad per Hand in Form zu bringen, braucht er viel Platz: Mit einem Hebel von zwei Metern beginnt er, das kalte Titan mit Muskelkraft zu bearbeiten. Unter der Anstrengung verzieht er das Gesicht, seine lockigen Haare fallen ihm über die Stirn. Bis zu einen Tag kann der Biegeprozess dauern - beispielsweise für die Gabelkrone. "In der Industrie gibt es Biegemaschinen, die kosten eine halbe Million Euro und sind doppelt so groß wie dieser Raum", sagt Pleikies und dreht sich einmal um die eigene Achse. "Eine Biegung kostet dann aber auch 3000 Euro". Auch das Zusammensetzen der einzelnen Titan-Teile erfordert mehr Sorgfalt als bei Stahl. Titan Fahrradrahmen Hersteller, Fabrik - Custom Titan Fahrradrahmen - Xi'an Yongwei Metalwork Co., Ltd. Weil das Material bei der Reaktion mit Luft spröde wird, muss es statt mit billigem Stickstoff mit teurem Argon, einem Schutzgas, geschweißt werden. Zwei mannshohe Flaschen davon stehen in der Ecke. Fehler werden für ihn teuer Wenn man so will, ist Titan die Diva unter den Leichtmetallen.