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Hier sind Erfindungsgeist und etwas bastlerisches Geschick gefragt. Ich beschreibe hier die Installation sehr allgemein mit ein paar spezifischen Hinweisen auf meine Installation an meiner BMW K1100RS. Ich möchte an dieser Stelle auch auf die Homepage von Rolf Schlagenhaft hinweisen. 12V Universal Digital Motorrad Tachometer | Kaufland.de. Er hat dort eine umfangreiche Informationssammlung zu diesem Thema zusammengetragen. Die Funktionsweise eines elektronischen Fahrradtachos Bevor ich auf die Installation eingehe, möchte ich kurz beschreiben, wie so ein elektronischer Fahrradtacho überhaupt funktioniert. Denn mit diesem Wissen wird einem auch klar, worauf man bei der Installation achten sollte. Ein kleiner Magnet und ein Reedkontakt (das ist ein kleiner Schalter, der sich schließt, wenn er in die Nähe eines Magneten kommt) werden so am Rad bzw. an der Gabel befestigt, daß bei jeder Umdrehung des Rades der Magnet dicht am Reedkontakt vorbeiwandert. Der Kontakt schließt wenn er sich dicht neben dem Magneten befindet und öffnet, wenn sich der Magneten wieder entfernt.
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Abschliessend wird ein Loch fr die Bremsattelschraube in das Blech gebohrt. An dem Blech kann der Impulsnehmer fr den Fahrradtacho mit zwei Blechschrauben oder mit Kabelbinder befestigt werden. Zustzlich auf jeden Fall noch mit PATTEX verkleben. Gleichfalls auch den Schiebemechanismus in der Halterung des Impulsnehmers mit PATTEX fixieren. Fr den Impulsnehmers des Motorradtachos wird lediglich ein Loch in den Halter gebohrt. Sigma MC 10 Digitaltacho bis 399 km/h kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. In diesem Loch wird der Impulsnehmer verschraubt. Anmerkung: Weiter unten findet Ihr eine noch bessere Mglichkeit der Fahrradtacho-Montage (hier wird nicht in die Bremsanlage eingegriffen und der Nehmer ist verdeckt). Die Idee stammt von "has" aus unserem GsxR-1000-Forum: Vielen Dank, da wir die Fotos verffentlichen drfen! Impulsgeber (Magnet) herstellen und anbauen Am besten eignen sich die runden Magneten fr die handelsblichen Magnettafeln (Brobedarf). Diese Magneten sind etwas zu gro fur unsere Zwecke. Sie werden daher fr die Lochgrsse der Bremsscheibenhalter - Floater (Floater = Ringe, die die Bremsscheibe schwimmend in ihrer Position halten: Siehe Foto unten) passend zugeschmirgelt.
Das beste Ergebnis erzielt man, wenn man den Reifenumfang bei einer mittleren Geschwindigkeit (ca. 70-90 km/h) ermittelt. Ich bin dazu wie folgt vorgegangen: Reifenumfang grob ermitteln. Mit dem Zollstock den Reifendurchmesser messen. Den Umfang errechnen (Umfang = 3, 1415 * Durchmesser) und im Tacho abspeichern. Auf einer möglichst geraden und verkehrsarmen Autobahn eine Strecke von z. 10km mit konstanter, mittlerer Geschwindigkeit (z. 80 km/h) fahren. Auf den meisten Autobahnen stehen alle 500m kleine, blaue km-Tafeln, an denen man die Strecke sehr genau ablesen kann. Am Ende dieser Strecke die vom Tacho angezeigte Strecke ablesen. Fahrradcomputer für motorrad ba022000. Ermittlung des genauen Radumfanges (u) aus der tatsächlichen Fahrstrecke (s1), der angezeigten Fahrstrecke (s2) und dem bisher eingestellten Radumfang (u1) und Eingabe dieses Wertes in den Tacho. (u = u1 * s1 / s2) Ein paar Daten für den von mir eingesetzten SIGMA SPORT BC700 Funktionen: KMH - Geschwindigkeit, bis 270 km/h TRP - Tageskilometer, auf 10m genau AVS - Durchschnittsgeschwindigkeit (nach 11 Std.
Zwischen Weihnachten und Neujahr raffte ich mich endlich auf, die Firma Sigma - Fahrradcomputer anzuschreiben. Da ich ein solches Gerät an meinem Motorrad installiert habe, damit aber nicht zufrieden war, hatte ich ein paar Fragen. Wie ernst diese Firma solche Anfragen nimmt, mag man daran ermessen, dass die Antwort schon nach einer Woche im Briefkasten lag. Da der eine oder andere von Euch eventuell auch so ein Gerät anbringen möchte, hier die wichtigsten zu beachtenden Fakten: Die Firma Sigma wird definitiv keinen speziellen Motorradcomputer auf den Markt bringen. Die bestgeeigneten Modelle sind der BC 700 Standart und der BC 700 Topline. Diese können 45 Impulse pro Sekunde verarbeiten und zeigen bei einem Radumfang, der grösser als 1 700 mm ist, bis 270 km/h an (bei kleinerem Radumfang kann nur eine entsprechend geringere Maximalgeschwindigkeit angezeigt werden. Die Genauigkeit der Anzeige leidet darunter nicht. Fahrradcomputer für motorrad online. ) Durch die Vielfalt der Motorradmodelle sieht man sich auch nicht in der Lage, einheitliches Befestigungsmaterial anzubieten.
Und doch: Ein Zusatztacho isr wesentlich genauer als der Originaltacho. Grundstzliches Als Fahrradtacho haben wir mit dem Sigma Tacho besonders gute Erfahrungen gemacht. Gut geeignet ist hier der "BC 800". Allerdings muss hier das Zuleitungskabel verlngert werden - Kabel zwischenlten. Als Motorradtacho empfiehlt sich der Gericke-Multifunktionstacho. Fahrrad- und Motorradtacho funktionieren nach dem gleichen Prinzip: Die Impulsnehmer werden durch einen Magneten, der am Rad befestigt ist, angeregt. Der Motorradtacho wird zustzlich noch an Zndung und Dauer-Plus angeschlossen. Dafr bietet er dann auch Beleuchtung und Sonderfunktionen - beispielsweise Beschleunigungsmessung bis 100 km/h. Weitere Daten der Tachos unter: Halterung fr Impulsnehmer bauen Eine Mglichkeit die Halterung zu befestigen, ist an der unteren Schraube fr die Bremssattelbefestigung (Wer eine bessere Mglichkeit findet, soll diese nehmen. Denn: Alles was mit Bremsen zu tun hat, ist usserst gefhrlich!! ). Aus einem mglichst dnnem Blech mit ausreichender Festigkeit wird ein entsprechendes Stck herausgeschnitten und zurechtgebogen (Siehe Foto unten).