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#8 Hallo Moghi, mit Überhitzung hat das nichts zu tun, der DPF sitzt weiter hinten gut belü Multivan hat ja weiterhin einen Unterfahrschutz, bei gleichen nennt das dir nur vor, du fährst über einen Schotterweg und haust dir einen Stein an die Aluölwanne! Das ist mir vor Jahren mit einem Wohnmobil passiert, deshalb nie wieder ohne. Gruß Torsten PS:Wir haben fast die gleiche denke beide sind in der selben Woche gebaut. Themenstarter|in #10 Hi Ach die Liste der Dinge ist schon sehr lange und da dauert es halt manchmal ein bisschen Gruss max #11 N. T5 sei Dank habe ich seit diesem Wochenende einen Unterfahrschutz Er war so nett und hat mir seinen auf dem Weg vorbeigebracht. Grosses hier nochmal an ihn! Zur Montage braucht man 6 Schrauben M8 (Laenge egal - mind 20mm) #12 Hi Max, hab ich doch gerne gemacht. #13 Hallo Unterfahrschutzfans, hat jemand Erfahrungen mit diesen Dingern? Unterfahrschutz: Sinnvoll? Wenn ja, welcher? - T6.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. VW Sieht mal nicht so schlecht aus, würde mich interessieren ob das jemand mal verbaut hat bzw. ob das was bringt - vertraue dem Original-Plastik-Unterfahrschutz nicht wirklich... Gruß DeWitt #14 Schauen sehr stabil aus Ist halt nur eine flache Platte.
Der Original aus Plastik ist bei der Radaufhaengung seitlich etwas hochgezogen und schliesst mit den anderen Verkleidungen buendig ab. Auch ist darin Daemmmaterial verarbeitet. Vom "Schutzfaktor" ist der aus Stahl natuerlich sicher besser. #15 Na ja, das Orginalding Unterfahrschutz zu nennen ist ohnehin etwas optimistisch. Die Bezeichnung "Motorraum Unterverkleidung" ist wohl passender (so heist das Ding auch bei anderen Autos). Unterfahrschutz Vw T6 eBay Kleinanzeigen. Das Plastikding wird keinerlei Schutz gegen Aufsetzen bieten - dafür wird es den Geräuschpegel auf der Autobahn senken und auch den Luftwiderstand verkleinern. Gruß, Marcus #16 was kostet denn der Unterfahrschutz beim:-) Montage ohne Bühne möglich?? Find das Ding irgendwie nicht schlecht, schon alleine wegen der Luftverwirbelungen/Krach und vielleicht hälts ja auch den ein oder anderen Marder ab? #17 Ist beim sicher nicht so billig - genauen Preis weiss ich leider nicht. aber Koellnick hat von Zeit zu Zeit welche. Ja aber auf den Boden legen musst dich schon Zu den Schrauben kommt man dann aber gut hin von vorne bzw. seitlich.
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Am besten kaufste dir nen paar Nieten mehr. Da gehen gerne welche bei drauf. Danach konnte ich das Kreuz ohne Probleme montieren. Da hat sich gar nichts mitgedreht. Falls es bei dir mitdreht, wrde ich doch die wie es CH-Cecotto empfiehlt, die Zange zu benutzen. Fhrste in eine freie Werkstatt und fragst ob die "eben" das Kreuz montieren knnen. Unterfahrschutz t6 sinnvoll synonym. Ist ja in der Regel nicht viel Arbeit. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten Hi, habe mir nun beim freundlichen auch diesen schnen Schutz gekauft, allerdings wissen die und ich auch nicht, wie man diesen genau montiert? Vorn kurz vorm lenkgetriebe und hinten?? MfG Daniel Nemo enim potest personam diu ferre - niemand kann auf Dauer eine Maske tragen. was ist das fr ne werkstatt??? einfach 4 M8 einzugsmuttern rein und hinten die strebe weg, und da dafr das kreuz montieren, habe es bei mir gemacht, habe 15min gebraucht! Das kreuz wre kein problem, es geht allerdings um den aggregateunterfahrschutz!
Vorteile: generell stabiler Schutz von unten und Du kannst recht unbesorgt im Gelände rumturnen Nachteil kostet Geld und Du schleppst immer Zusatzgewicht mit rum ( bei uns sind es insgesamt ca. 50 kg) und wenn Du mal irgendwas unten wechseln musst oder so, ist immer noch etwas zusätzliche Arbeit dabei (AB- Anbau des oder der Teile) #3 hallo dietmar, vielen dank für die schnelle reaktion. die fotos sind klasse - du schreibst ca. 50kg - wow das ist schon eine hausnummer. die stärke von 3mm bzw. 4mm ist ist ja super - ich denke das wird es bei mir dann auch sein. mhhh -aber das gewicht bei einem double cab ist vielleicht nochmal höher - mal sehen was der preisunterschied zu alu ist und wie das im verhältnis zum gewicht liegt. da ich selbst nicht an unserem "sharky" schrauben kann, bin ich auf tour immer auf die hilfe von anderen angewiesen. Unterfahrschutz t6 sinnvoll oder sinnlos. natürlich - wenn eine werkstatt in der nähe ist, kein problem aber so mitten in der wüste brauche ich dann hilfe von anderen "4x4 lern". kann man die platten auch ohne hebebühne demontieren um mal schnell was nachzuschrauben?
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