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Die Arbeit: Motor raus, egal woran es liegt. Zylinderkopf ab. Ventile pruefen - tauschen. Zylinder ab. Kolben und Ringe pruefen - tauschen. Motor rein. Die Teile (Preise aus dem Shop, gerundet): Teile die man auf jeden Fall braucht: Kopfdichtung 30. - Fussdichtung 5. - Deckelschrauben (8x) 4. - (32. -) Drehzahlmesserdichtung 1. - evtl. Ventildeckeldichtung 16. - Teile je nach Schaden: Auslassventil (max 8x) 22. - Einlassventil (max 8x) 11. - Ventischaftdichtung (max 16x) 3. - Steuerkette Kurz 65. - Steuerkette Lang 95. - Dazu noch Shims 3. - - 8. - Je nach Lieferant (max 16x) Falls die ein oder andere Ventilfeder gebrochen ist, gebraucht. Falls es der Kolben ist, wird die Liste noch laenger. Bis hin zur kompletten Ueberholung durch einen Motorinstandsetzer ca 2500. - Bei mir war es ein Auslassventil. #9 Ich hatte gerade einen Anruf aus meiner Werkstatt. Mini Cooper R50 4.Zylinder Kompression zu niedrig, Reparatur? (Auto und Motorrad). Drei Ventile sind hinüber. Alleine die Ersatzteile (Ventile, Führung, Dichtungen etc. ) sollen 510 Euronen kosten. Dazu kommt noch die Arbeitszeit, so dass ich mit ca.
Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres Forumsregeln Dieses Unterforum wird streng moderiert. Folgende Kriterien sind zu beachten: - sinnvoller und passender Topic-Titel - vorhergehende Suche, um passende Topics zu finden und ggf. zu erweitern - nur in diese Kategorie passende Topics - Auswählen eines geeigneten Unterforums, wenn vorhanden - kein Spam, kein OffTopic Mistkiste Beiträge: 8 Registriert: 13. Feb 2010, 00:48 Wohnort: Linz 1, 2 55PS zu wenig Kompression / kaputte Ventile? Unser Polo 1, 2 mit 55 PS neu gekauft 2003 jetzt 80. 000 km ruckelt seit letztem Sommer im Leerlauf. Erste Diagnose: Wieder Mal ne Zündspule defekt. Doch diesmal ruckelte der Motor mit der neuen Zündspule weiter, aber nur im Leerlauf, sonst läuft er normal. Zu wenig Kompression, mögliche Ursachen ? | Dieselschrauber. Ein Kompesionstest zeigte gestern Zylinder 1: 11 Bar 2: 13 Bar 3: 8 Bar. Also diesmal ein gröberer Fehler. Ich will an diesem Auto eigentlich nichts mehr reparieren lassen, weil es immer nur Probleme machte und zudem bei winterlichen Fahrverhältnissen unfahrbar ist.
Danach ist die Kompression auch wesentlich besser. #5 Wie Schlaui schon sagt.. Hätte der Motor nur 2 bar Kompression, würde er wohl nicht mal anspringen.. Falschluft, Szeuerzeiten ect. gecheckt? #6 ich lese hier Zylinder und ZK getauscht aber ich lese nichts vom Kolben hast du den auch getauscht? hast du ihn richtig eingebaut hatten wir auch schon, das IN auf dem Kolben sollte nach oben zeigen. während des Kompressionstests auch vollgas dazu gegeben? #7 weil ich habe wie gesagt alles zerlegt und genauso wieder zusammen gesetzt keine Vergaser Änderungen oder sonstiges. Hallo, dir ist schon klar das du denn Vergaser neu abstimmen muss? Und hast du die Ringe, am Kolben auch 120 grad versetzt eingebaut? Gruß Freddy #8 ich lese hier Zylinder und ZK getauscht aber ich lese nichts vom Kolben hast du den auch getauscht? Zylinder keine kompression reparatur mama. Hallo, Kolbenringe unterliegen dem Verschleiß. Auch der Kolben wird "Kleiner" mit der Zeit. Und, bei den Preisen, die Teile nicht zu Tauschen Oder, wie es der @ Jingbing damals machte.