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Bei meiner BR50 erledigte Lenz diese Arbeit. Die Verschiebbarkeit der Treibachse löst nicht alle Entgleisungsprobleme auf der Bogenweiche, aber diese einfache Prüfung sollte zuerst erfolgen. Viele Grüße Fritz #17 Hallo Fritz, siehe meinen Beitrag #12. #18 Moin, lest doch einfach mal meinen in #11 verlinkten Beitrag. Da ist deutlich zu lesen, dass es nicht an der fehlenden oder schwergängigen Seitenverscheibbarkeit der 50 Achsen liegt, eher an der jeweiligen Weiche selber. Fertigungstoleranzen sind bei entsprechenden Grosserienweichen halt immer mit dabei. Komplette Baugruppen - RS Modellbau - SHOP. Und wer nun über den Preis mosern möchte, der schaue sich mal den selbigen bei einer Serienweiche in der Spur 1 an. Dann kann das Klagelied erneut angestimmt werden. Das Fahrwerk der Lenz 50-iger mal näher betrachtet; alle Achsen seitenverschiebbar, die 1. Kuppelachse kann pendel und die 4., welche auch die angetriebene Achse ist, ist ansonsten starr im Rahmen gelagert aber mit Seitenverschiebbarkeit. Probleamtisch ist einzig die letzte, gefederte Kuppelachse, da sie bei Rückwärtsfahrt gern durch die zwangsläufige Schrägstellung im zu engen Radius an der abliegenden Weichenzunge hängen bleibt und damit zur Entgleisung führt.
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