Suche: Suchbereich: Marke Modell Steuerungseinheit Operation Vorgang Sie sind nicht angemeldet. Das System arbeitet nun in der DEMO-Betriebsart, in der die Ziffern durch X-Zeichen ersetzt werden. Für 49 EUR erhalten Sie Zugang zum System ohne diese Beschränkung. Sie können mit K reditkarte oder per Banküberweisung bezahlen. Klicken Sie auf Kaufen, um den Zugang zu kaufen und Sie erhalten sofort Ihre Anmeldung für die Datenbank der Diagnoseverfahren. Einloggen Kaufen für 49 € Bedingungen: - Motordrehzahl = Leerlauf - Bordspannung > XXV - Bremspedal gelöst Motoren starten Lenkrad drehen auf Anschlag - rechts Lenkrad drehen auf Anschlag - links Eine kurze und gerade Strecke mit MAX. Geber für drehrate golf 4 2. Geschwindigkeit von fahren XX km/h In der direkten Richtung anhalten, Zündung nicht ausschalten - Motordrehzahl = Leerlauf Mit Steuergerät verbinden XX - Bremsenelektronik XX - Messwerte Gruppe XXX Soll-Werte: Feld X = -X. X - +X. X m/s XX - Login / XX oder Codierung II oder XX - Sicherheitszugriff Wert eingeben: XXXXX Start XX - Grundeinstellung Gruppe XXX Warten XXs Feld X = OK Ende Created on: XX:XX:XX (hnz) Copyright © XXXX -XXXX, AutoComSoft Ltd All rights reserved.
VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum » VW Lupo und Seat Arosa Forum » Technik » 1 2 3 4 5 Seite 5 von 7 6 7 das war auch ein Gedanke von mir. Wenn bei mir der Fehler auftritt bleibt das ESP bis zum nächsten Start aus (Lampe leuchtet) lässt sich dann auch nix schalten, nur neustarten hilft. Merkwürdige Sache... MfG Timon ja daran hatte ich auch gedacht komisch war nur das ich mit ca. Geber für drehrate golf 4 players. 100 kmh auf einer geraden straße gefahren bin ohne zu bremsen usw da hat das ESP also eindeutig keinen grund zum regeln! die Straße war trocken nix weiter was dazu führen sollte war vorhanden. Zudem das erste mal als die ESP lampe angegangen ist hat sie angefangen zu blinken im tacho und hat auch nicht mehr aufgehört. Dies hat sie dann ca 20 sekunden gemacht in denen ich auch normal weiter gefahren bin immernoch gerade ohne zu bremsen. Als ich dann einmal auf den ESP schalter gedrück habe ist die dann dauerhaft angeblieben und als ich nochmal gedrückt habe ist sie auch wieder ausgegangen und hat nicht mehr geblinkt.
Ansonsten die Verkabelung zwischen Steuergerät und Geber. Geber 3 ist vor DPF und vermutlich der braune Stecker, aber du hast das Fahrzeug ja vor dir und kannst es sicherlich eindeutiger zuordnen. Ggf. ist auch der neue Geber schadhaft (sofern nicht Originalteil) oder die Steckerpins verbogen/ausgeleiert. Servus Fuchs_100, es lag tatsächlich am neuen Sensor. Ich habe diesen erneut getauscht und es funktioniert nun wieder alles. Vielen Dank! PS: Es war der Sensor mit dem braunen Stecker. Geber für drehrate golf 4 de. Dann hast du einfach Pech beim Ersatzteil gehabt. Na immerhin gefunden! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Fehler Geber 3 für Abgastemperatur Bank 1 - Ähnliche Themen Fehler n5l Fehler n5l: Tag, ich habe mal eine Frage: Ich habe die Eberspächer Standheizung Airtronic D3 Diesel, und die macht mir die Fehlermeldung n5i. Was könnte das... Fehler: Katalysatorsystem Bank1: Wirkung zu gering Fehler: Katalysatorsystem Bank1: Wirkung zu gering: Guten Morgen meiin 4, 2L Benziner, 2005, hat 2 neue flexrohre bekommen, nach 2-300 Kilometer ging die MKL an und bis jetzt nicht aus!...
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#1 Hallo Leute, folgende Situation: Mein ABS und ESP fällt sporadisch und bei Eingriff aus. Außerdem schaltet das DSG manchmal ohne Grund zurück. Fehlerspeicher ausgelesen: - ABS/ESP Steuergerät defekt - G251 elektrischer Fehler Also hab ich den Sensor im Auto gesucht. Sollte eigentlich unter dem Teppich unter dem Beifahrersitz sein. Da war aber keiner (Einbaubohrungen und Halter waren vorhanden). Also bei VW nachgefragt und mit einem Meister fast eine Stunde im ETK und Reparaturleitfaden gesucht. Lösung: Seit KW 22 2008 ist im Golf 5 mit Berganfahrassisten (im DSG dabei schätze ich) der Sensor G251 direkt im ABS Steuergerät integriert. Neues Steuergerät kostet iwas über 1500€. Da ich das Auto verkaufen will, will ich nicht mehr so viel investieren. --------------------- Nun zu meiner Frage: Was würdet ihr tun? Passt evtl. ein ABS/ESP Steuergerät aus dem Golf 6? Da scheint der G251 auch im Steuergerät verbaut zu sein. Wie muss das Codiert werden? Codiersoftware wäre vorhanden. ABS Steuergerät defekt (G251 Längsbeschleunigungssensor) - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Danke fürs Lesen und vielen Dank für Anregungen Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
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