Außerdem ist die 64 Fahrzeuge umfassende Busflotte in die Jahre gekommen - sie müsste laut Gutachten bereits ab diesem Jahr und bis 2007 komplett ersetzt werden: Die obere Grenze der normalen Lebensdauer ist fast erreicht. Im Busbereich hat Cottbusverkehr auch keine Reserven, mit denen die Fahrgäste der Straßenbahn transportiert werden könnten. Der Aufsichtsratschef von Cottbusverkehr, Klaus-Peter Schupp, hatte schon in der Februar-Debatte gewarnt: Um die Bahn zu ersetzen, bräuchten wir 45 neue Busse. Das wäre eine Investition von gut zehn Millionen Euro. Hinzu komme, dass die Bahnen mit Strom der Cottbuser Stadtwerke fahren, Busse jedoch Diesel von Nicht-Cottbuser Firmen beziehen müssten. Auch die Stilllegung der Bahn würde Millionen verschlingen (laut Studie das Horrorszenarium). Pro Tram Cottbus | NIEDERLAUSITZ aktuell. Dann müssten sämtliche Anlagen, Masten und Gleise abgebaut oder für den Busverkehr hergerichtet werden. Die Bahnen müssten verkauft werden - voraussichtlich unter Preis, denn Abnehmer gebe es höchstens noch in Entwicklungsländern.
"Wir müssen eine Entscheidung treffen, wie wir den öffentlichen Personennahverkehr noch attraktiver, dabei aber auch bezahlbar gestalten können", erklärte der Cottbuser Oberbürgermeister Frank Szymanski (SPD) während der Stadtverordnetenversammlung am Mittwochnachmittag. Keine der drei vorgestellten Varianten werde bisher favorisiert. So sei auch ein Erhalt der Straßenbahn denkbar. "Aber wir müssen auch sagen, wie wir einen Weiterbetrieb finanzieren wollen und wo das Geld herkommen soll", so Szymanski. Straßenbahn cottbus stilllegung deutscher kernkraftwerke. Eine Entscheidung werde bis zum Sommer benötigt. Die Diskussion dazu führe die Verwaltung derzeit ergebnisoffen. Eine repräsentative Umfrage unter den Bürgern über die Zukunft der Tram fordert der Cottbuser AUB-Fraktionschef Torsten Kaps. Bei einem Beschluss dieser Tragweite müsse der Bürgerwille zwingend berücksichtigt werden, so der Fraktionsvorsitzende Torsten Kaps.
1903 Inbetriebnahme der Straßenbahn. 1912 Bildung Städtischer Werke Cottbus. 1927 Aufnahme des Omnibusbetriebes. 1945 Stilllegung des Straßenbahnbetriebes infolge Kriegseinwirkung. 1952 Bildung VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Cottbus. 1954 Aufnahme des Taxibetriebes. 1957 Einrichtung der Selbstfahrvermietung mit PKW und Krädern. 1968 Umbenennung in "VEB Cottbusverkehr". 1974 Inbetriebnahme der Straßenbahntrasse und des Dienstgebäudes in der Stadtpromenade. 1977 Verlängerung der Linie 2 zum Wohnkomplex Sachsendorf / Madlow. 1979 Einführung des neuen Straßenbahntyps KT4D. 1980 Verlängerung der Linie 1 zur Jessener Straße. Strassenbahn cottbus stilllegung . 1981 Eingliederung des VEB Cottbusverkehr als Zweigbetrieb in den VEB Kraftverkehr Cottbus im VE Verkehrskombinat Cottbus. 1984 Anbindung des Wohngebiets Neu Schmellwitz an das Stadtnetz. 1990 Der Zweigbetrieb Cottbusverkehr wird wieder ein selbstständiges kommunales Unternehmen mit den Gesellschaftern Stadt Cottbus und Landkreis Cottbus-Land (jetzt Lk. Spree-Neiße), die neue Bezeichnung lautet Cottbusverkehr GmbH.
"Systematische Entwicklung einer nachhaltigen Elektromobilität aus regionalen Ressourcen" -so lautet der Förderantrag, den die Stadt Cottbus beim Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gestellt hat. Eigentlich eine begrüßenswerte Initiative, Ist damit die Abschaffung der Cottbusser Straßenbahn vom Tisch? Der Bahnkunden-Verband sieht neue Gefahren für die Cottbusser Straßenbahn durch diesen Forschungsantrag. Die Straßenbahn als umweltfreundliches und stadtverträgliches Verkehrsmittel ist ja bereits vorhanden. Straßenbahn cottbus stilllegung auf den weg. Sie fährt mit Strom, ist leise und bequem und die Fahrzeuge speisen sogar Strom ins Netz beim Bremsen zurück. Hier ist also schon die Technik komplett vorhanden, die erst noch bei Straßenfahrzeugen in langjährigen Testreihen erforscht werden muss. Zudem fördert das Bundesministerium, wenn der Antrag überhaupt positiv beschieden wird, die Forschungsaufwendungen nur zu 50% und nur bis 2011! Vor dem Hintergrund, dass die Diskussion um die Einstellung des Straßenbahnbetriebes ausschließlich vor dem Hintergrund der Einsparung von Geldern aus dem Stadthaushalt geführt wird, scheint dieser Forschungsantrag nur ein fadenscheiniger Grund zu sein, bis 2012 kein Geld in die Straßenbahn zu investieren und sie auf Raten abzuschaffen.
Die große Wartungsklappe ist übrigens aus Metall, was die Wärme besser ableiten soll als Kunststoff. Um das komplette Gehäuse des Lenovo IdeaPad S10-3 zu öffnen, muss wie in den meisten Fällen die Tastatur abgehoben werden. Der Kollege Balazs von nDevil zeigt im Video, wie das funktionieren soll und führt auch den Austausch von Festplatte und Arbeitsspeicher durch. Viel Spaß mit seiner anschaulichen Demonstration!
Netbook 25, 7 cm (10. 1 Zoll) mit Intel Atom N270, 1. 6GHz, 1GB RAM, 160GB HDD, Intel Media 950 und XP Home. Bietet die besten Netbook-Funktionen. Besonderheiten: 2 Stereo-Lautsprecher, eingebautes Mikrofon, WLAN 802. 11b/g, 10/100 Ethernet, 3 x USB 2. 0. Software (vorinstalliert): Windows XP Home Service Pack 2. Herstellergarantie: 1 Jahr Bring-In. Lieferumfang: Netbook, Akku, Netzteil. Modell: M21DFGE. Die wichtigsten Online- und PDF-Handbücher anschauen und downloaden. Aktuelle und beliebte Hilfestellungen in der Übersicht. Sie haben eine Frage zu Ihrem Lenovo IdeaPad S10-2? Das Support-Team und die Community helfen Ihnen gern weiter. Gemeinsam finden wir eine Lösung. Ihre Meinung zählt! Teilen Sie Ihre Erfahrungen.
Installationsposter Lesen Sie die Sicherheitshinweise und weitere wichtige Hinweise in den Handbüchern zu Ihrem Computer, bevor Sie ihn verwenden. Packen Sie Ihren Computer aus: Computer Akku Netzkabel Handbücher - Installationsposter - Benutzerhandbuch - Weitere Veröffentlichungen 1) Im Lieferumfang einiger Modelle sind möglicherweise Teile enthalten, die nicht aufgeführt sind. 2) Sollte ein Teil fehlen oder beschädigt sein, wenden Sie sich an den zuständigen Einzelhändler. 3) Alle Wiederherstellungstools für die werkseitig vorinstallierten Dateien und Anwendungen befinden sich auf der Festplatte. Anweisungen für die Erstkonfiguration 1 Installieren Sie den Akku: Öffnen Sie die rechte Verriegelung, und setzen Sie den Akku ein. Schieben Sie die Verriegelung nach dem Einsetzen des Akkus wieder in die verriegelten Position. 2 Schließen Sie das IdeaPad an eine Netzsteckdose an: 3 Schalten Sie das IdeaPad ein: Netzteil Konfigurieren Sie das Betriebssystem gemäß den 4 angezeigten Anweisungen: Ziehen Sie Ihren Finger über die Oberfläche des TouchPads, um den Cursor zu bewegen.