Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Raleigh impulse bedienungsanleitung 2019. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben. Art des Missbrauchs: Forenregeln Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln: Lesen Sie zuerst die Anleitung; Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde; Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich; Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen; Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum; Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular; Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen. Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden?
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Das mit dem Leerfahren machen natürlich nicht alle und so sinkt nach ca. 30 bis 50 Vollladungen die max. Kapazität des Akkus. Diese Äußerung wiederum werte ich als Hinweis darauf, dass die unterschiedliche Selbstentladung der Zellblöcke leider schon nach 30 - 50 Ladungszyklen messbar ist. Bei meinen Kunden wird im Rahmen der Inspektion der Akku dann wieder auf 100% refresht. Raleigh impulse bedienungsanleitung live. Aber was nützt es dem Kunden, wenn ein Händler selbst nicht genau wissen sollte, was er genau gemacht hat? Der Kunde wiegt sich in undefinierter Sicherheit. Diese Möglichkeit wird aber von Derby so gut wie gar nicht an die Händler komuniziert. Ich habe mein Gerät auch nur direkt bei BMZ bekommen. Das wiederum finde ich vorbildlich für einen Händler! So, wie jetzt bisher berichtet, habe ich nur diese traurige Vermutung: die eingebaute "BMS" - Elektronik eicht die Spannungs-Balken-Anzeige für "leer" neu. Dann weiß man beim Fahren also später besser, wann genau Schluss sein wird, und die durch Alterung und Nutzung verbliebene Restkapazität durchläuft nun wieder 100% der Balken-Spannungs-Anzeige.
Hallo Ulli, Danke für die Stellungnahme! Mir würde Dein Beitrag mehr gefallen, wenn ich durch diesen genauer verstehen würde, was elektronisch wirklich gemacht wird: Das mit dem Leerfahren hat damit zu tun das man das BMS (Batterie-Management-System) neu einstellt. Ich kenne nur BMS Geräte, die für ein und denselben Akku fest eingestellt sind und an denen nicht nachgeregelt werden muss. Vgl. aber dazu meine traurige Vermutung unten. Dieses BMS befindet sich im Akku und steuert die einzelnen Zellen und Zellenblöcke. Betriebsanleitungen | Derby Cycle. Ich habe dafür extra ein spezielles Diagnosegerät und kann damit den tatsächlichen Kapazitätszustand auslesen In Amperestunden AH oder in Volt (das wäre sinnvoll) oder in% von was bitte? und ihn dann durch das refreshen des BMS wieder auf 100% bringen. unter refreschen könnte ich ein getrenntes Aufladen der einzelnen in Serie geschalteten Akkublöcke (bei 36V Akkus: wohl 10) auf Maximalspannung (Konion: 4, 2V) verstehen, aber dafür sollte doch schon eigentlich das eingebaute BMS zuständig sein, wenn es denn wirklich ein echtes BMS wäre, was aber zu bezweifeln ist, wenn Du dafür Dein zugekauftes Diagnosegerät benötigst.
Oder??????????? ciao Schwipp[/QUOTE]
Sprache Documenttyp Seiten Deutsch Bedienungsanleitung 88 Anleitung ansehen Wie kann ich den Namen am Fahrrad andere Eingereicht am 29. 06.
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