Sehenswert ist in Anras das fürstbischöflich-brixnerische Pfleggerichtshaus Schloss Anras mit Gerichtsmuseum, sowie die Pfarrkirche. Ein Besuch lohnt sich für Alt und Jung immer wieder im Wildpark Assling mit Sommerrodelbahn und Modelleisenbahn. Es lässt sich auf der Pustertaler Höhenstraße natürlich wunderbar einkehren, etwa im Hotel Pfleger in Anras, im Bärenstadl (direkt beim Wildpark Assling) oder etwa im Gasthof Walterstube in Assling. Über die Höhenstraße sind zudem wunderschöne Wanderziele im Kristeiner- oder Wilfernertal erreichbar. 0 0 Bewertungen Bewertung Hinterlasse dein Feedback
Die Pustertaler Höhenstraße im Hochpustertal in Osttirol ist besonders bei Rennradlern beliebt. Neben dem Landschaftserlebnis stellt sie eine sportliche Herausforderung an Kondition und Ausdauer dar. Vom Drautal startend verläuft die Höhenstraße von West nach Ost am Südhang der Villgratner Berge, wobei drei fordernde Anstiege zu bewältigen sind. 845 Höhenmeter sind bei der West-Ost-Richtung zu bewältigen, während es in umgekehrter Richtung 1310 Höhenmeter sind. Sie starten im hübschen Abfaltersbach und folgen an der Drautalstraße (B100) dem Hinweisschild Pustertaler Höhenstraße. Auf ansteigender Straße geht es über Asch mit der barocken Wallfahrtskirche nach Anras. Bereits die Brixener Bischöfe schätzten das idyllische Bergdorf Anras als Sommerfrische. Das Schloss Anras beherbergt immer wieder interessante Ausstellungen, bietet aber auch Gelegenheit zur Getränkeaufnahme oder einem Imbiss. Die Ansiedlung Mairwiesen liegt bereits 1280 m hoch. Eine etwa 2 km kurze Fahrt abwärts nach Oberried lockert die Beine, doch dann muß ins Kristeiner Tal hinein wieder in die Pedalen getreten werden.
Die Strecke führt, mit Blick auf die Lienzer Dolomiten, durch das Osttiroler Pustertal zwischen Abfaltersbach und Leisach bei Lienz. Bildergallerie: Pustertaler Höhenstraße Karte Karte zeigen Der Ausgangspunkt Abfaltersbach im Hochpustertal. Foto: AT, © Peer Landschaft bei Abfaltersbach. Foto: AT, © Peer Es geht aufwärts, die Straße nach Asch und Anras. Foto: AT, © Peer Das erste Dorf, das wir erreichen, ist Asch. Foto: AT, © Peer Die Kirche von Asch, Gemeinde Anras. Foto: AT, © Peer Etwas höher liegt Anras. Foto: IP, © Peer Wegweiser in Anras. Foto: AT, © Peer Das Ortszentrum. Foto: AT, © Peer Der Weg bei Oberried, im Hintergrund die Lienzer Dolomiten. Foto: AT, © Peer Unterried, ebenfalls zur Gemeinde Anras gehörend. Foto: AT, © Peer Die Pustertaler Höhenstraße bei St. Justina: Bis Bannberg geht es stets Auf und Ab. Foto: AT, © Peer Brücke bei St. Justina. Foto: AT, © Peer Die Pustertaler Höhenstraße - ein Panoramaweg am Sonnenhang über dem Drautal, bietet sich für eine Radtour zwischen Wiesen, Wäldern und schönen Bergdörfern an.
Pustertaler Höhenstraße Die Pustertaler Höhenstraße (L234) befindet an den Hängen des Hochpustertals und verläuft oberhalb des Drautals in den Lienzer Dolomiten. Einstieg ist im Osten nahe Lienz in Leisach (ausgeschildert). Sie ist unsere bevorzugte Alternative zur Straße B100 im Drautal, die wegen des starken Verkehrsaufkommens nicht unbedingt schneller ist. Im Pustertal lassen sich mehrere Hochstraßen mit dazwischen geschalteten Ab- und Aufstiegen miteinander verbinden: die Pustertaler Höhenstraße, die Pustertaler Sonnenstraße, der Vierschachberg und als Sackgassenvariante eine Höhenstraße ohne offiziellen Namen oberhalb des Villgratentales (von Sillian nach Norden). Bis auf letztere beschreiben wir alle diese Höhenstraßen. Die Pustertaler Höhenstraße ist in Abfaltersbach Richtung Anras ausgeschildert. Nach einigen saftigen Anstiegen mit bis zu 17% erreichen wir bald einen größeren Abzweig. Hier mündet die Straße von Mittewald ein. (Ausstiegs- oder Einstiegsmöglichkeit! ) Hier kann man einen kurzen Abstecher zum Kirchlein St. Justina machen oder einfach weiter Richtung Vergein fahren.
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71263 Baden-Württemberg - Weil der Stadt Art Motorroller & Scooter Marke Vespa Kilometerstand 14. 000 km Erstzulassung Mai 2014 Hubraum 125 ccm Leistung 7 PS Getriebe Automatik HU bis Mai 2022 Beschreibung Hier können Sie einen schönen und gepflegten 125 ccm Motorroller im Retrolook erwerben. Das Modell ZNEN ZN125T-27 ist optisch an den Vespa Modellen der 1960er Jahren von Piaggio angelehnt und hat den entsprechenden Retro-Charme mit Chromelementen, Gepäckträger vorne und hinten, Weißwandreifen etc. aber eben gleichzeitig mit dem Komfort aktueller Roller: Automatikgetriebe, Elektrostarter, Scheibenbremsen, LED-Scheinwerfer, Seiten- und Hauptständer, etc... Fahrzeugklasse L3e - Leichtkraftrad. Retro roller 125ccm mit viel chrom neuve. Zwar ist der Roller optisch nicht perfekt aber er fährt sich wunderbar und schafft die fast 100km/h, was ideal ist um mit dem übrigen Verkehr auf der Landstraße entspannt "mit zu schwimmen"! Ein sparsamer 4-Takter mit dem man im Frühjahr und Sommer so richtig schöne Ausfahrten machen kann. Der Verbrauch ist ca.
3-4l/100km bei normaler Fahrweise und sicherlich weniger in der Stadt, aber auch etwas mehr bei Volllast. Und weil ich schon Diskussionen führen musste, das was ich anbiete viel zu teuer ist... Wem 1. 590€ für ein guten, gebrauchten Retroroller im Vespa Stil zu viel ist und bereit ist 94% mehr zu zahlen, findet einen optisch und technisch ähnlichen Roller auch neu im Internet (z. Retro roller 125ccm mit viel chrom neu.de. B. bei Bulldogmotor), aber bitte erspart mir Anfeindungen oder merkwürdige Preisverhandlungen. Für 1000€ geb ich den Roller sicher nicht her, da ein optisch gleicher Roller in gutem Zustand einfach schwer zu finden ist. Deutschland ist noch ein freies Land, und wem mein Angebot nicht passt, findet vielleicht wo anders was er sucht. Es gibt schließlich einen Haufen Roller für unter 1000€ im Netz, daher sucht da einen passenden aus. In dem Sinne: Freue mich auf seriöses Interesse! Bitte denkt dran das es sich um ein Privatverkauf handelt und der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmangelhaftung erfolgt sowie eine Rücknahme ausgeschlossen ist - gekauft wie gesehen!
Oft ist auch ein Topcase mit dabei. Tendenziell zählen ältere Roller zu den etwas schwereren Ausführungen mit einem Roller 125ccm Gewicht ab rund 120kg. Deshalb sind diese Zweiräder so beliebt Sicherlich gibt es zahlreiche Gründe, weshalb Roller, die an früher erinnern, so beliebt sind. Nostalgie, ein besonderes Lebensgefühl, Komfort, der Motor, das Zubehör. Wer sich bei Fans umhört, bekommt unterschiedliche Antworten. Deshalb lohnt es sich, einfach einmal selbst aufzusteigen und zu spüren, was an diesen Modellen so besonders ist. Händler stellen Ihnen gerne einen Roller für eine Probefahrt zur Verfügung! In welcher Preisspanne liegen die Motorroller im Retro-Design? Für einen 125ccm Roller im Vintage Design in Schwarz oder auch in anderen Farben sollte man mit Preisen zwischen etwa 1. 500 € und 4. Retro roller 125ccm mit viel chrom neu 1. 500 € rechnen. Es ist durchaus möglich, ein eher günstiges, aber typisches Retro Einsteigermodell zu finden. Handelt es sich um ein Sammlermodell oder eines mit einem besonders starken Motor, so bewegen sich die Preise eher im höheren Preissegment.