Zuletzt bearbeitet: 12. 2015
Wie gut funktioniert hier die Sprachsteuerung (S-Drive)? Alternativ: Welche Navigations-Apps mit Offline-Funktionen sind im Playstore verfügbar und auch brauchbar? Kostenlos wäre gut, aber es könnte auch was kosten (Preis egal). Ich steige durch die Vielfalt der Navigationsapps bei Google leider nicht durch Vielen Dank! Grüße und ein schönes Wochenende! Skeidinho #3 die Klassiker... TomTom und Co. Hab TomTom auf dem Iphone, zusammen mit HD Traffic für ein paar Euro pro Jahr, und iCoyote ( Blitzerwarner und melder), und das läuft super. Anstelle eines ladekabels für den zigarettenanzünder direkt mikt dem passenden Kabel am Media in meines VWs angeschlossen, kommen die Sprachanweisungen und die Musik vom Iphone in guter Qualttät aus dem radio. Besser kanns eigentlich nicht werden #4 TomTom auf Android ist einfach nur SCHLECHT... Samsung Galaxy S4: Apps für das Superhone - COMPUTER BILD. Wenn dann klar Sygic... #5 Also ich nutze schon seit längerer Zeit NAVIGON auf meinem S3 und bin sehr zufrieden damit. Ist allerdings auch nicht ganz billig. #6 Zitat von Flatsteff: warum dann nicht auch blitzerwarner von tomtom?
Ich war da im Urlaub - auf der Hinfahrt gings - zurück dann nicht mehr. Auch nach ner guten Stunde, bei bestem Wetter hat das Handy keinen Satfix bekomen. Das verstehe ich immer noch nicht... XPrivacy hatte ich mal - dann aber wieder deinstalliert. LBE kenne ich nicht. Rechte entziehe ich den Apps nur über die Bordmittel von CM. Aber Navigator hatte volle Rechte; insbesondere natürlich auch auf die Standortdaten. Ein Wechsel zwischen nur GPS, Energiespramodus und hohe Genauigkeit hatte auch keinen Unterschied gemacht. Auch andere Apps, wie z. b. Samsung s4 mini navigation reviews. GPS-Test oder die Wetterapp von CM bekamen offensichtlich keine Standortdaten. Ein Downgrate auf CM 10. 2 hat ebenfalls nicht geholfen. Erst als ich die neuste Nightly von CM (Android 5) aufgesielt habe, gings heute plötzlich wieder. Damit ist das Problem eigentlich behoben - aber interessieren würd mich schon, was das nun für nen Fehler war. Is ja komisch, dass ohne eine Änderung der Software oder rum-spielerei das auf einmal nicht mehr ging...
29. 10. 2020, 20:33 #1 Benutzer 1. 8t ständig Luft im Kühlsystem Guten Abend Leute! Ich hab mit meinem 1. 8t ein Problem bei dem ich nicht mehr weiter weiß....... angefangen hat alles damit dass die Heizung zeitweise ausgefallen ist. Nach langem hin und her (Wärmetauscher spülen, Wapu erneuern, Thermostat geprüft, Kopfschrauben erneuert) hab ich bemerkt dass ich bei rasanten Fahrten Luft ins System bekomme, CO Test ist dabei positiv. Auch geht dabei der Ausgleichsbehälter etwas über. Luft im Kühlkreislauf? - Werkstatt - Nissanboard. Sobald ich entlüfte funktioniert die Heizung wieder solange ich nicht zuviel Gas gebe. Kühlwasser hab ich weder im Öl noch im Brennraum. System ist auch Dicht beim Abdrücken, somit schließe ich eine Riss im Kopf aus. (hatte ich vor 100tkm, darum kam ein neuer originaler Kopf rein) Motor funktioniert auch sonst normal und wird nicht heiß. Muss dazu sagen dass ich eine Reduzierplatte fahre, Motor hat 260PS und 260tkm Laufleistung. Vieleicht hatte jemand sowas schonmal (Kopf verzogen, Kopfdichtung defekt? )... würde mich über jede Antwort/jeden Hinweis freuen... mfg Alex Geändert von aigner01 (29.
Hab' leider keine Ahnung vom P10! denfalls brauchst normalerweise nix Schläuche ab oder so... 'nen K10 ohne Ausgleichsbehälter entlüftet man einfach indem man vom Kühler den Deckel abmacht und dann mal ein Weilchen bei 3000 Umdrehungen im Stand das Ding nuddeln läßt... Luft im kühlsystem 3. danach is alles Entlüftet! Bei meinem Warti befand sich am Heizungswärmetauscher (das war der höchste Punkt) ein Schräubchen! achten solltest Du, daß der Motor richtig betriebswarm ist und alle Thermostate geöffnet sind! MfG, Waldguru! #3 Kurzanleitung Kühlflüssigkeitswechsel beim P10: Heizungsregler auf warm Kühlerdeckel ab unterer Kühlerschlauch ab Ablassschraube am Motorblock auf (nähe Ölmessstab) Entlüftungsschraube öffnen (nähe Ablassschraube; beim GA16 im Heizungsschlauch) Schlauch + Ablassschraube wieder ran (wenn Kühlflüssigkeit abgelassen und Kühlsystem eventuell durchgespült wurde Flüssigkeit im Kühler und Ausgleichsbehäler auffülen Wenn Flüssigkeit aus der Öffnung der Entlüftungsschraube austritt, diese auch schließen Wenn du Luft im Kühlsystem haben solltest, würdest du es zB im Ausgleichsbehälter blubbern sehen.
Andernfalls verhindern feine Luftbläschen das ungehinderte Zirkulieren der Kühlflüssigkeit. Die Folgen sind eine abnehmende Kühlleistung und ein damit einhergehender Anstieg der Motortemperatur, der zur Überhitzung des Motors führen kann. Luft im Kühlsystem ?? 450er. Aus diesem Grund sollte nach jedem Nachfüllen von Kühlflüssigkeit oder Frostschutz eine Entlüftung des Kühlers erfolgen. Auch vor der Fahrt in die Ferien empfiehlt es sich, im Rahmen eines gründlichen Allround-Checks auch den Kühler zu entlüften, um unliebsamen Überraschungen während der Fahrt vorzubeugen. Steigt während einer Autofahrt die Motortemperatur ohne ersichtlichen Grund an, liegt wahrscheinlich eine Funktionsstörung im Kühlsystem vor. (Bild: alterfalter /) Vorgangsweise bei der Kühlerentlüftung Um den Kühler zu entlüften, lässt man den Motor bei geöffneter Motorhaube zunächst eine Weile im Stand laufen, das Gebläse wird dabei auf kleinste Stufe gestellt. Nun drehen wir die Heizung auf stärkste Stufe auf, da auf diese Weise die Ventile geöffnet werden.
ganz komisch. naja. ich wollt das nicht wahrhaben und hab ein neues thermostat (wieder) besorgt. danach ging der wagen perfekt. ich hab ihn nach ner kleinen berhitzung dann ungefhr 15x! entlftet ( wie ich lese, scheint das ja ne wissenschaft fr sich zu sein, die ich glaubich mittlerweile auch beherrsche) und dann ging der wagen 2 monate lang super. irgendwann hat er mir wieder angezeigt, dass zu wenig khlwasser drin sei. und es fehlten tatschlich wieder 2 liter.. seit dem hab ich stndig das problem dass er zu hohen druck im khlsystem hat und ich ber die zwei entlftungsschrauben stndig was ablasse. Klingt erstmal wahrscheinlich wirklich nach zylinderkopfdichtung. ABER: das thermostat ffnet auch nicht immer ordentlich und in dem fall geht er auch nicht wie normal auf autogas ber (vlt wegen des berdrucks?! Temperatur steigt plötzlich, viel luft im kühlsystem - BMW 528 Forum - autoplenum.de. ) UND ich vermute dass die viskokupplung des lfters kaputt ist. er dreht immer gleich schnell, wird nie laut und ich kann auch bei berhitzung den lfter mit nem schraubenzieher stoppen.
Beitrag von MBxSmartxTG68 am Di 28. Jan 2014, 19:42 Hallo, ich fahre momentan unseren 450er. Wenn ich den Smart starte ist ab und zu ein Geräusch zu hören, wie wenn Luft durch ein geschlossenen Wasser - System gedrückt wird. Das Geräusch klingt wie wenn z. Bsp. Luft in einer Heizung durch den Radiator strömt. Ich denke das Geräusch ist unterhalb vom Auto in der Mitte zu hören, kommt also vom Motor Richtung Kühlergrill. Ausserdem habe ich auch das Gefühl, dass die Wasserpumpe Geräusche macht. Kann ich irgendwo feststellen ob genug Wasser im Kühlsystem ist? Muss man so ein System entlüften? Ich grüsse euch Beitrag von Iguana am Di 28. Ständig luft im kühlsystem. Jan 2014, 21:29 Gute frage ich kann mir nicht vorstellen das Luft drin ist aber ich könnte mir vorstellen das was verstopft ist. man könnte das Wasser auswechseln evtl. bringt das was. Beitrag von sportec-smart am Mi 29. Jan 2014, 12:54 hi marcel, wie schnell erreicht dein smart die betriebstemperatur (3 eier im display)? und wenn du du ein gluggern hast das solltest du den kühlkreislauf entlüften den der smart hat kein sich automatisches entlüftungssystem!!
Jan 2014, 18:40 Die Benzinpumpe baut für einen kurzen Zeitraum Druck auf im System, da aber kein Benzin verbraucht oder Eingespritzt wird, wird der Treibstoff über den Rücklauf wieder in den Tank zurückgeführt. Dies kann zum Beispiel bei einem verdreckten Benzinfilter oder schadhafter Benzinpumpe zu Geräuschen führen, da die Benzinpumpe in diesem Moment fast am Anschlag läuft. Das Geräusch Ist vielleicht für 3 Sekunden zu hören, oder? Luft im kühlsystem english. Beitrag von MBxSmartxTG68 am Do 30. Jan 2014, 19:10 das wäre für mich nachvollziehbar für das Geräusch ohne das der Motor läuft Beitrag von MBxSmartxTG68 am Fr 31. Jan 2014, 06:59 Heute Morgen, Aussentemperatur -1 °C: Kein Geräusch bei Zündung ein – kein Geräusch nach Starten des Motors. Heute Feierabend: Auto stand 10 Stunden in der Garage. Kein Geräusch bei Zündung ein – kein Geräusch nach Starten des Motors.
Steigt während einer Autofahrt die Motortemperatur ohne ersichtlichen Grund an, liegt wahrscheinlich eine Funktionsstörung im Kühlsystem vor. Kann ein Leck ausgeschlossen werden, so ist in den Kühlkreislauf eingedrungene Luft die wahrscheinlichste Ursache. Die Lösung: Kühler entlüften! Eine Entlüftung des Kühlers sollte stets fachgerecht ausgeführt werden. Wir zeigen Ihnen, was Sie beachten müssen, um die störungsfreie Zirkulation des Kühlwassers wiederherzustellen. Warum muss der Kühler entlüftet werden? Sowohl Heiz- als auch Kühlanlagen funktionieren nach demselben Prinzip: Innerhalb eines geschlossenen Systems wird Wasser zum Zirkulieren gebracht. Dringt Luft ein, wird diese Zirkulation beeinträchtigt, was zu einem verminderten Wirkungsgrad sowie zu Schäden an der Anlage führen kann. Bei einer Heizungsanlage lässt sich das Problem durch Entlüften der Heizkörper lösen, beim Kühlsystem eines Fahrzeugs ist es nicht anders. Auch hier kann in das Kühlsystem eingedrungene Luft durch Entlüften beseitigt werden.