ADK-Fahrer Forenteam Beiträge: 2000 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:35 Wohnort: Ludwigsfelde Einspritzbeginn einstellen Moin, da ich nun meine überholte Blechdeckelpumpe zurück bekomme, muss ich mich mit dem Austausch und anschließendem Einstellen des Einspritzbeginns auseinandersetzen. Hat jemand von Euch Erfahrung mit Stroboskopen für Diesel? Das mit den Steigrohr... möchte ich mir ersparen, zumal ich mir vorstellen könnte, das dass mit dem Stroboskope genauer geht. VW Diesel Einspritzdüse und Injektor mit Ultraschall reinigen im SONOREX Ultraschallreiniger - YouTube. Dazu ließe sich auch der Spritzversteller bei höheren Drehzahlen kontrollieren. Ruß Hanno ______________________________________ Es stimmt übrigens nicht, dass Teile die man dabei hat, nicht kaputt gehen. Richtig ist dagegen, dass Probleme, die man mit Bordmitteln beheben kann, keine Probleme sind! FamilieJacobs Mitglied Beiträge: 2023 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:42 Wohnort: Bregenstedt bei Magdeburg Re: Einspritzbeginn einstellen Beitrag von FamilieJacobs » Mi 14. Mär 2018, 11:55 Moin Hanno, was möchtest du den anblitzen?
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Dann bräuchtest du einen "Nullpunkt" und eine Refrenzmarke sowie irgendeine Gradeinteilung. Das Signal des Blitzes müsstest du dann über einen Piezzogeber an der Druckleitung Zyl 1 abnehmen. Haste das alles? Es grüßen Nicole, Freddy, Ida, Ludwig und Christian! Life is too short to drive boring cars von ADK-Fahrer » Mi 14. Mär 2018, 12:04 Auf der Schwungscheibe sollten die Markierungen vorhanden sein. Irgendwie musst du ja auch für die Methode mit dem Steigrohr den Einspritzbeginn nachvollziehen können. Wenn ich nun einen Abgriff mittels Sensor an der ersten Einspritzleitung montiere, sollte ich über das Stroboskope und die Markierungen eine ziemlich genaue Einstellung hinbekommen, oder liege ich da falsch? WaldLo Beiträge: 372 Registriert: Fr 23. Sep 2016, 08:45 Wohnort: 36460 von WaldLo » Mi 14. Mär 2018, 12:50 ich hätte jetzt nochmal eine andere Frage zu den "Blechdeckelpumpen". Mir hat ein Einspritzpumpenspezi vor kurzem gesagt dass diese Pumpen für Stationärmotoren wären bzw für Fahrzeuge mit Konstantdrehzahl a´la ADK und CO und eigentlich für die normale Anwendung ungeeignet.
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