Ihr Browser kann dieses Video nicht wiedergeben. Dieser Film zeigt eine Demonstration des video-Elements. Sie können ihn unter Link-Addresse abrufen. Produktbeschreibung Anhängerkupplung für VW Up: Anhängerkupplung (nur Heckträgeraufnahme für Fahrradträger- kein Anhängerbetrieb zulässig) feststehend. Lieferumfang für die Montage: Komplette AHK incl. Querträger, Befestigungsteile, Kupplungskugel, Schraubensatz, Nachrüsten Montageanleitung inkl. Betriebserlaubnis. Bei Fragen zur ausgewählten Anhängerkupplung für den VW Up rufen Sie uns gern an. Als idealen Fahrradträger empfehlen wir Ihnen den Thule Velo Compact, Artikelnummer 2591629. Bitte beachten Sie stets die max. Nutzlast. Bei Fragen beraten wir Sie gern. Technische Details zur Anhängerkupplung: System: starr max. Anhängelast in kg: auf Anfrage max. E up mit anhängerkupplung. Stützlast in kg: 50 TÜV-Eintragung in "D" erforderlich: Nein: ECE geprüft, eintragungsfreie Heckträgeraufnahme (ABE beigefügt). Anhängerkupplung inklusive Elektrosatz 13polig, Adapter 13-7pol, Wachsspray
3 ausgerechnet zwei der meistverkauften Stromer an. Konsequenterweise sind sie ab Werk nicht einmal mit Anhängerkupplung erhältlich. Der Gartenschnitt, die Fliesen aus dem Baumarkt oder das neue Möbel muss also im Innenraum oder mit einem anderen Auto transportiert werden. Ein Urlaub mit Caravan ist erst Recht utopisch. Gleiches gilt für ausgewachsene E-Modelle wie Ford Mustang Mach-E, Mercedes EQS oder BMW iX3, die allesamt eine ziemlich mickrige Anhängelast von 750 Kilogramm bieten. Volkswagen Up | Jetzt Anhängerkupplung nachrüsten | BRINK. Achillesferse Akku Die Vorsicht seitens der Hersteller in Bezug auf die Anhängelast hat meist mit der Batterie zu tun. Der Akku ist gemessen an der Energie, die er zur Verfügung stellen kann, nach wie vor sehr groß und teuer. Deshalb muss er in erster Linie auf einen effizienten Stromverbrauch getrimmt werden. Dieser ist recht konkret einzuschätzen, wenn nur die Masse des Autos plus Besatzung und Gepäck in die Rechnung einfließt. Eine schwere Last an der Anhängerkupplung ist jedoch eine energieraubende Black Box, von der man schwer einschätzen kann, wie sie sich auf den Energieverbrauch eines Elektroautos auswirkt.
Hinzu kommen thermische Bedenken. Wie reagieren die Antriebskomponenten auf den Dauerbetrieb mit einem schweren Wohnanhänger? Wie verhält sich die Batterie bei kontinuierlich harter Beanspruchung? Bevor sie riskieren, dass die Fuhre mit einer Panne liegenbleibt (oder gar in Brand gerät und Menschen zu Schaden kommen, wahrscheinlich inklusive schlechter Presse und Imageverlust), minimieren die Autohersteller das Risiko, indem sie die Anhängelast minimieren. E up anhängerkupplung ac. BMW Der neue BMW iX ist in Sachen Anhängelast aktuell der Champion unter den reinen Elektroautos. Trotzdem wächst die Zahl der E-Autos, die mit Anhängerkupplung erhältlich sind und auch relevante Anhängelasten bieten, kontinuierlich. Sie wird angeführt vom neuen BMW iX, der immerhin 2, 5 Tonnen an den Haken nehmen darf – damit sind durchaus Trips mit einem ausgewachsenen Wohnanhänger möglich. Ansonsten überspringt der ADAC-Recherche zufolge nur das Tesla Model X die Zwei-Tonnen-Grenze. Es folgen immerhin neun weitere Modelle mit Anhängelasten zwischen 1, 6 und 1, 8 Tonnen (siehe Tabelle).
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