Gut das du erfahren in der Ferndiagnose bist. Was ist so schwer daran eine ordentliche Diagnose zu stellen bevor man "drauflosteiletauscht". Warum immer Try and Error wenn auch Diag and Go geht? Ich lese hier so oft davon das wegen Fehler X schon zig Teile getauscht wurden, aber Fehler ist immer noch da, ne Menge Kohle ausgegeben für nix. Einmal Zeit investieren, Diagnose stellen, Geld gespart. Von mir aus ist es trotzdem das Zündmodul, aber 5min deines Lebens werden wohl möglich sein. EDIT: Antwort auf eigenen Beitrag um 09:00 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 08:58 Uhr Oh man... Ich schreibe was ein Kerzenbild aussagt und der Dank von den Internetdoktoren ist Ablehnung, hervorragend. #9 Du hast doch mit dem kerzenbild nicht Unrecht. P0301 zylinder 1 fehlzündung erkannt part. Diese wurden aber garnicht so langer Zeit erst gewechselt, und Auffälligkeiten wurden nicht genannt. Leider ist das Zündmodul leider ein verschleissteil geworden. Wobei leider auch relativ ist, früher hat man halt Kabel und verteilerfinger/Kappe gewechselt.
Bei mir mit der Fehlermeldung P0301 läuft der Motor aber ganz normal, keinerlei Ruckler oder sonstiges. Die Kontrollleuchte blinkt nur ab und zu mal. #7 wenn man drauf sensibilisiert ist und genau hinsieht bzw. hört (leichtes tänzeln des Drehzahlmessers, brabbeln im Leerlauf) kann man dies in der Tat direkt bemerken. Hilfreich ist auch die Android App Torque und ein OBD2-Bluetooth dongle. P0301 zylinder 1 fehlzündung erkannt e. Damit kann man mit dem Renault Zusatzplugin die Zündaussetzer die vom Einspritzsteuergerät innerhalb eines Zündungslaufes zylinderweise hochgezählt werden, direkt beobachten. Wenn dann ein Zylinder langsam hochzählt und dann auch noch die MKL blnkt hat man direkt den Übeltäter. Aber Vorsicht es kann eben tatsächlich auch die Zündungsseite (Zündkerzen, Zündspulen) sein. Bei mir wars halt die Einspritzung. Andere Fehler (Falschluft, Sensorausfall) etc sollten eher global wirken und weitere Fehlermeldungen produzieren. #8 Bei meinem 1. 4 MPI LPG trat auch die Fehlermeldung auf, da lag es am zu geringen Ventilspiel.
Sie prüfen die Verteilerkappe und / oder den Rotorknopf auf Korrosion und / oder Risse (ältere Fahrzeuge haben eine Verteilerkappe und ein Rotorknopfsystem - dieser Schritt ist nicht auf alle Fahrzeuge anwendbar). Diagnostiziert und repariert alle anderen Codes, die vom Steuergerät für Antriebsstrang gespeichert wurden und sich auf den Fehlercode P0301 beziehen. Wiederholt eine Testfahrt, um festzustellen, ob der P0301-Fehlercode zurückgegeben wird. Wenn nach der Testfahrt der Fehlercode P0301 zurückgegeben wird, wird das Kompressionssystem von Zylinder 1 untersucht (dies ist selten). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn der Fehlercode P0301 weiterhin besteht, kann ein Problem mit dem Steuergerät für Antriebsstrang auftreten. Dies ist selten, aber möglicherweise muss es ersetzt oder neu programmiert werden. Häufige Fehler bei der Diagnose des P0301-Codes Vor dem Austausch der Zündkerzen, der Zündkerzenleitungen, der Spulenpakete und der Spulenpaketleitungen eine Sichtprüfung der Verdrahtung der Einspritzdüse auf Beschädigungen durchführen.
100 Hauer Lindner 74 Lindner Hauer Frontladerkonsole Oberrahmenkonsole Hauer Nr. 6954E SG JM1020 Aussenbtreite 1000mm... Breite: 1000 Übermasser Landmaschinenhandel EUR 300 265, 49 exkl. /Verm. CLAAS arion 510 (a74/100) ISC. HEXA. TCE. 3DE. CLIM; REL AVT. BATI MX AD05. CAB+; PONT AVT SUSP. BE... PS/kW: 127 PS/94 kW Baujahr: 2019 Betriebsstunden: 2500 EUR 86. 870 Baujahr: 2019 Betriebsstunden: 2900 Valtra N174 Direct (Stufe V) inkl. Frontlader Rückfahreinrichtung FHW FZW 5dw Steuergeräte... PS/kW: 165 PS/122 kW Baujahr: 2021 Betriebsstunden: 280 Stumpf GmbH - ACA Center Stumpf EUR 149. 900 inkl. 20% MwSt. 124. 916, 67 exkl. 20% MwSt. Valtra T174 Getriebe: Allrad Stufenlos 40 km/h ---------------- Achsen: gefederte Vorderachse --------... PS/kW: 174 PS/128 kW Baujahr: 2021 Betriebsstunden: 1300 A1 Traktor - Tiemann Landtechnik GmbH & Co KG EUR 135. 303 inkl. 19% MwSt 113. 700 exkl. 19% MwSt Valtra N174D Stufe V 57km/h stufenlos Getriebe, 600/60R28 und 710/60R38 Trelleborg AUto... Baujahr: 2020 Betriebsstunden: 850 Massey Ferguson 7480 DYNA-VT Triebsatz und Hydraulikleitungen vor 200 Betriebsstunden vom Vertragshändler erneuert, Re... Baujahr: 2008 Betriebsstunden: 7586 RLH Amstetten Haag-St. Eicher königstiger 74 e. Valentin EUR 51.
I und Oberlenkerregelung Regelhydraulik mit Zugkraft-und Lageregelung incl. Schwimmstellung Vier-Kolben-Hydraulikpumpe mit 19 l/min. bei 210 atü-Arbeitsdruck ( Ölentnahme = 7 l) Hubkraft = 1680 kg Steuergeräte [ Bearbeiten] Bis zu drei Steuergeräte ( einfach oder doppeltwirkend) Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Anlage, Beleuchtung nach STVZO, Batterie 12V-96 Ah, Lichtmaschine 12V-130 Watt, Anlasser 12V-2, 5 PS Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge: 3, 275 m, breite: 1, 69 m, höhe: 1, 53 m bis Lenkrad, 2, 30 m mit Schutzrahmen Bereifung [ Bearbeiten] Serienbereifung vorne: 10, 5-18, hinten: 14, 9-28 AS Füllmengen [ Bearbeiten] Tankinhalt = 48 l Motoröl incl. Eicher königstiger 74 piece. Filter = 6, 5 l Getriebeöl incl. Kraftheber = 28 l Kühlsystem = 10, 2 l Verbrauch [ Bearbeiten] Kabine [ Bearbeiten] Fahrerplattform mit Schutzrahmen, gefederter-verstellbarer Komfortsitz, linker Kotflügelsitz, Traktormeter, Fernthermometer, Öldruckmesser, Ampermeter, Kraftstoffanzeige und Kontrolleuchten für Fernlicht und Blinkerfunktion.
Normaler Preis €20, 00 / inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten 15 auf Lager Technische Daten, elektrische Anlage, Schaltplan, Füllmengen, Wartungs- und Inspektionsplan, Störungen und deren Behebung, 80 Seiten, DIN A 5