Einige Karten zeigen Reiserouten mit mehreren Städten anstelle von nur zwei Städten. Wenn Sie ein Netzwerk bauen, das genau der Tour entspricht, erhalten Sie mehr Punkte, als wenn Sie einfach alle diese Städte in Ihr Netzwerk aufnehmen. Außerdem beginnt jeder Spieler das Spiel mit drei Häfen. Wenn Sie eine Route zu einer Hafenstadt gebaut haben, können Sie während des Spiels eine Aktion ausführen, um einen Hafen in dieser Stadt zu platzieren (mit einem Limit von einem Hafen pro Hafen). Um den Hafen zu platzieren, müssen Sie zwei Zugkarten und zwei Schiffskarten der gleichen Farbe abwerfen, die alle das Hafensymbol (einen Anker) tragen müssen. Am Ende des Spiels verlieren Sie vier Punkte für jeden nicht platzierten Hafen, und Sie erhalten 10–40 Punkte für jeden platzierten Hafen, je nachdem, wie viele Ihrer ausgefüllten Karten diese Hafenstadt zeigen. Zug um Zug: Weltreise enthält einen doppelseitigen Spielplan, wobei eine Seite die Welt und die andere Seite die großen Seen Nordamerikas zeigt.
Dennoch kann man sich mit weniger Spielern besser aus dem Weg gehen, als wenn mehr Spieler dabei sind. Glücksfaktor? Leider gibt es hier einen großen Knackpunkt. Die Zielkarten sind einfach zu unausgeglichen und wer beim Ziehen dieser Pech hat, kann den oder die Mitspieler meist kaum noch einholen. Fazit: Die Idee fand ich vom ersten Moment an toll und ich habe mich wirklich sehr auf Zug um Zug Weltreise gefreut. Ich mag Zug um Zug einfach und besonders die letzte Erweiterung Großbritannien hob das Familienspiel auf ein neues Level. Die Ernüchterung stellte sich jedoch gleich bei der ersten Partie ein. Daran konnten auch weitere Partien nicht viel ändern. Über die kleinen Unzulänglichkeiten bei dem Spielplan (gewöhnungsbedürftige Kramer-Leiste, sehr vereinfachte Abmessungen) kann man noch hinweg sehen, aber es gibt diverse Kritikpunkte: Manko 1: Das Handkarten-Management. Man hat nicht nur einfach ein paar Zug- und Schiffskarten auf der Hand, sondern muss auch noch Ankersymbole beachten, um Häfen bauen zu können und bei den Schiffen Einzel- und Doppelkarten beachten.
Dadurch ist der Kampf um die Verbindungen in der Kartenmitte etwas entschärft bzw. verlagert sich zu den Orten, wo besonders viele Spieler durch ihre Zielkarten Anschlüsse brauchen. Die Weltkarte ist besser mit mehr Spielern, wenn es etwas voller wird. Dagegen sind die Großen Seen etwas kleiner, lassen sich flexibler bebauen und sind auch schon gut zu zweit spielbar. Als bekennender Zug um Zug- Fan kann ich mich nur James Bond anschließen: Die Welt ist nicht genug. In diesem Fall allerdings nicht genug durchdacht, getestet, wie auch immer. Einfach nicht gut genug, um dauerhaft zu begeistern. Das Spiel funktioniert, und es steckt einiges drin, was Spaß macht, speziell die Ausstattung und Grafik sind super. Nur der Spielverlauf kann nach zwei bis drei Partien einfach nicht wirklich überzeugen. Wer es probieren will, dem empfehle ich zwei kleine Regelanpassungen, selbst greife ich aber lieber wieder zum Original. Rezension Michael Timpe Regelvarianten 1) Wir haben die offene Kartenauslage auf 8 Karten erhöht.
Datenblatt ID 17725 andere Namen: Tiket to Ride Rails & Sails Jahrgang: 2016 Verlag: Days of Wonder [->] Autor: Alan R. Moon Grafik: Cyrille Daujean, Julien Delval Hier bestellen: Rezension Ziel Ein Zug geht um die Welt... und noch einer... Ja, da kann man irgendwann wirklich von Zug um Zug Weltreise sprechen. Aber keine Angst, die Züge fahren nicht durch die Ozeane! Diese Aufgabe übernehmen Schiffe, die die Küstenstädte verbinden. Schiffe und Waggons liegen in etwa gleichen Mengen bei, werden aber (logischerweise) für unterschiedliche Strecken benötigt. Regeln Die Grundregeln entsprechen denen aller Spiele aus der Reihe Zug um Zug. Neu sind hier insbesondere die 60 Schiffskarten, die die 80 Waggonkarten ergänzen. 60% davon zeigen sogar gleich zwei Schiffe, was schnelleres Bauen ermöglicht. An (blauen) Küstenstädten dürfen jetzt auch Häfen gebaut werden. Dies kostet je 2 farblich passende Waggons und Schiffe mit Ankersymbol. Dafür sind solche Häfen auch bis zu 40 Punkte wert, je nachdem auf wie vielen Zielkarten des Spielers sie abgebildet sind.
Das Spiel geht in die letzte Runde, wenn ein Spieler maximal noch zwei Waggons oder zwei Schiffe hat. Dann ist jeder noch einmal an der Reihe. Jeder Hafen, der bis Spielende noch nicht gebaut ist, kostet vier Minuspunkte. Sobald mindestens eine Stadt dort endet, erhält der Spieler 20 Punkte, bei zwei Karten sind es schon 30 Punkte. Maximal bekommt man 40 Punkte, bei mindestens drei Karten, die in der Stadt enden. Die großen Seen, eine weitere Erweiterung, spielt sich genau so, nur daß jetzt der Norden der USA, Kanada und Alaska das Reisegebiet ist. Die Änderung betrifft nur die Häfen: eine Zielkarte bringt 10 Punkte, zwei 20 Punkte und drei oder mehr 30 Punkte. Dem Autor ist es erneut gelungen, ein eigenständisches Spiel mit dem altbekannten System von Zug um Zug zu kreieren, die sich mit der Einführung der Häfen durchaus komplex spielen läßt, ohne jedoch den Spielspaß des Familienspieles zu vernachlässigen. Da es jedoch "nur" ein Familienspiel ist, fehlt dem Vielspieler ein wenig die Taktik.
vorstellung vom 20. 12. 2016 Vorstellung: Zug um Zug Weltreise (Days of Wonder) Vorstellung: Zug um Zug Weltreise (Days of Wonder) from Cliquenabend on Vimeo. Vorwort Einige meiner Mitspieler sind große Zug um Zug Fans. Auch ich zähle mich hier dazu und das eine oder andere Vorstellungsvideo wurde in Vergangenheit direkt vor einer Dampflok aufgenommen. Tja lieber Leser und Zuschauer, wer hier zum ersten Mal mitliest, der sollte sich durchaus auch mal ältere Berichte und Videos anschauen, denn hier stelle ich Euch diverse Zug um Zug Ausgaben vor. Viele meiner Mitspieler haben in 2016 aber nicht nach diesem Spiel gegriffen! Was! Wo bleibt das Sammlerherz? Oder war der Preis einfach zu hoch? Der Preis (im Vergleich zur Jubiläumsedition) ist durchaus beachtlich, aber schließlich handelt es sich doch auch um eine "Welt"-Ausgabe und darin enthalten sind sogar (kleine billig aussehende) Schiffchen für jeden Spieler. Anschauen bzw. spielen muss ich die Ausgabe aber dennoch und neben dem Video gibt es das Ganze hier auch zum Nachlesen.
Wenn Walter Buser vom Bau- und Planungsreferat der Stadt München über die Messestadt Riem spricht, gerät er regelrecht ins Schwärmen. Denn die ehrgeizigen Pläne, die für das Viertel bestanden haben, wurden zumindest in seinem Augen mehr als erfüllt. Zumindest ist das jetzt so. Denn zwischendrin hatte das Quartier im Münchner Osten ein Image-Problem. Eine Art "sozialdemokratisches Musterviertel" sollte die Messestadt Riem werden, so bezeichnete der CSU-Stadtrat Georg Kronawitter 2013 rückblickend die ehrgeizigen Pläne. Gebaut für mehr als 15. 000 Menschen, staatlich und städtisch gefördert. Ein sehr ambitioniertes Projekt, bei dem auf dem Gelände des alten Flughafens ein komplett neues Viertel geplant wurde. Ein Großteil ist inzwischen gebaut. Schon vor der Stilllegung des alten Flughafens am 17. Messestadt riem kriminalität einbrecher stürzt vom. Mai 1992 begannen die Planungen: 1987 gab es einen Grundsatzbeschluss für den Bau des Viertels, drei Jahre später einen städtebaulichen Wettbewerb. Die Idee: Es sollten unterschiedliche Bevölkerungsgruppen in den Osten der Stadt gelockt werden, durch die sogenannte "Münchner Mischung".
Vom U-Bahnhof Messestadt Ost braucht man in etwa 20 Minuten in die Münchner Innenstadt. Messestadt Riem: Schlechtes Image ohne guten Grund Doch zurück in den Osten der Isarmetropole: Das vor allem in den späten Nullerjahren geprägte schlechte Image der Messestadt resultierte nicht zuletzt aus der recht hohen Quote an Einwohnern mit sozial schwachem oder eben auch Migrationshintergrund. Stadtrat Christian Müller von der SPD betont, dass er diesen Ruf für vollkommen übertrieben hält. Es gebe rund um die U-Bahn-Haltestellen "Messestadt West" und "Ost" nicht mehr Kriminalität als in anderen Stadtteilen Münchens. Er hält Riem für einen "baulich gelungenen Stadtteil". Riesen-Diskussion um die Messestadt Riem. Vor allem seit eine Studie des Sozialreferats aus dem Jahr 2013 im alarmistischen Ton von den Missständen in dem einst ambitionierten Projekt der Stadt berichtete, habe das Viertel eine "grundsätzlich positive Entwicklung genommen". Dies belegen auch die Zahlen: "Knapp 5. 700 Wohnungen gibt es im Moment in der Messestadt. Davon sind in etwa 63 Prozent im Bereich des sozialen oder geförderten Wohnungsbaus anzusiedeln.
tz München Stadt Erstellt: 06. 03. 2013 Aktualisiert: 06. 2013, 11:55 Uhr Kommentare Teilen Unsere User diskutieren: Ist die Messestadt Riem ein Ghetto oder ein angenehmes Viertel? © Marcus Schlaf München - Ist die Messestadt Riem ein Ghetto? Oder ein angenehmes Viertel? Über diese Frage diskutieren unsere User nach einem Artikel bei tz online. Ausflug zur Messestadt - Reise - FAZ. Hier lesen Sie einige der vielen Kommentare. Was meinen Sie? Es waren nur wenige Sätze. Die aber reichten, um eine erbitterte Debatte zu entfachen. Im tz-Artikel "Stadt warnt vor Neubau-Ghettos" wurden am Dienstag städtebauliche Fehler in der Messestadt Riem thematisiert. Darin hieß es unter anderem: "Hier sollte ein familienfreundlicher Stadtteil entstehen. Geblieben ist ein sozialer Brennpunkt. Und manche sagen sogar: ein Ghetto. "Die städtische Sozialbaupolitik hat in der Messestadt ein Desaster angerichtet, das den Steuerzahler sehr viel Geld im Unterhalt kostet", sagt CSU-Stadtrat Georg Kronawitter der tz. " Bei einigen Usern trafen diese Aussagen offensichtlich einen Nerv.
hier meine PERSÖNLICHE Erfahrung: Ich wohne in Trudering und habe es quasi mitbekommen, wie sich die Messestadt die letzten 5 Jahre entwickelt hat. Messestadt West: Messestadt West ist für mich persönlich in ca. 5-10 Jahren sozialer Brennpunkt. Ich muss es einfach mal so ausdrücken. Wenn ich im Sommer in der Nähe der Riem Arcaden (die ich übrigens toll finde) im Sommeroutfit rumlaufe, fühle ich mich oft unwohl. Mir ist es einfach unangenehm wenn ich im Spaghetti-T-shirt und Rock unterwegs bin und die Frauen von oben bis unten verschleiert sind. Messestadt riem kriminalität in der modernen. Am Buga-See genau das gleiche. Da liegen die Frauen von oben bis unten verhüllt auf der Decke in der prallen Sonne und deren Männer gehen ins Wasser. Na und ich lieg nebenan im Bikini... sehr tolles Gefühl... mach ich auch nicht wieder. Messestadt Ost fand ich eigenlich immer ganz sympathisch. Eine sehr gute Freundin von mir hat bis vor kurzem dort gewohnt. Auf dem Spielplatz waren lauter nette Mamis und auch das Haus in dem sie wohnte war an den Wänden (noch nicht) verschmiert.
Als erste Maßnahme hatte bereits der bestehende Kinder- und Jugendtreff Quax eine weitere, unbefristete Sozialpädagogenstelle bekommen, vor allem für Mädchenarbeit, partizipative und cliquenorientierte Angebote. Das neue Jugendcafé soll nach dem Wunsch der Planer eine ganze Reihe von Funktionen erfüllen. Zum einen braucht es in der Messestadt dringend ein Angebot für die jungen Erwachsenen vom 18 Lebensjahr an. Gerade diese Gruppe wolle sich "unkompliziert, zwanglos, unbeobachtet" in einer Art großem Wohnzimmer einfach nur treffen. Bedarfsgerecht solle das Jugendcafé vor allem abends und an den Wochenenden öffnen und den Besuchern mit Billard, Kicker und Musik Entspannung bieten - wodurch diese sich besser kennenlernen, lieber mit ihrem Stadtteil identifizieren und zudem auch die Konflikte mit zu lauten Jugendlichen im Freien nachlassen. Messestadt riem kriminalität hat erhebliche ausmaße. Gleichzeitig erhofft man sich aber auch, dass sich die Jugendlichen selbst um den Cafébetrieb kümmern und dabei auch Selbstbewusstsein und manche berufsbezogene Fähigkeit wie Verantwortungsbewusstsein und Organisationstalent entwickeln.
Ein Modell des Gewinnerprojektes «San Riemo» steht auf einem Tisch. Foto: Sebastian Gollnow/dpa © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH Begeistert habe die Jury der Gemeinschaftsgedanke des genossenschaftlichen Wohnhauses, erklärte DAM-Direktor und Juror Peter Cachola Schmal. Die Jury sei staunend durch die Wohnungen gegangen, die je nach Bedarf der Bewohnerinnen und Bewohner vergrößert oder verkleinert werden können. «Wir sehen das als eine Zukunft des Wohnens an», sagte Cachola Schmal. Der Preis sollte am Freitagabend in Frankfurt überreicht werden. Messestadt Riem (10.000 WE) [im Bau] - Seite 5 - München - Deutsches Architekturforum. Die vier Finalisten sowie 22 weitere von der Jury ausgewählte Bauten werden im vom DAM herausgegebenen «Deutschen Architektur Jahrbuch 2022» vorgestellt. Sie wurden entweder in Deutschland gebaut oder von deutschen Architekten im Ausland errichtet und sind herausragende Beispiele aktueller Architektur, wie Cachola Schmal erklärte. Ab 29. Januar können die Bauten in einer Ausstellung des DAM in Frankfurt erkundet werden. Darunter befinden sich auch Schul-, Büro- und Kulturgebäude.
Als Schwerpunkt für die Fälle häuslicher Gewalt nannte Schweinbergers Stellvertreter Rudolf Amon auf Nachfrage der HALLO-Redaktion die Messestadt. Die Thematik "Häusliche Gewalt" gerate zunehmend in den Fokus des öffentlichen Interesses und natürlich auch in den der Polizei. "Wir können die hohe Fallzahl nicht klar einordnen, liegt es eventuell am geänderten Meldeverhalten? " fragt sich Amon. Vergleichszahlen aus dem Vorjahr seien für die PI 25 wegen Organisations- und Computerumstellung nicht vorhanden. Gestiegen sind die Fälle jugendtypischer Gewaltstraftaten von sechs auf elf. "Die Fallzahl ist nicht tragisch, eher schon die Tendenz", erklärte Heinrich Schweinberger. Relativ viele Taten seien von Kindern und Jugendlichen an Kindern und Jugendlichen begangen worden. "Es ist bedenklich, dass Kinder und Jugendliche Kinder und Jugendliche überfallen und irgendwas haben wollen", so Schweinberger. Die Polizei versuche, massiv einzugreifen und habe ihre Präsenz in den entsprechenden Bereichen verstärkt.