01 | Long John Lastenrad Eigenbau mit Sputnik-Rahmen-Basis Der Rahmen des Long John Lastenrades Sputnik wird in Kleinserie aus Aluminium hergestellt. Er ist solide geschweißt und wird unlackiert aber komplett mit Ständer, Lenkgestänge und Vorderrad geliefert. Nach Grundierung und Lackierung mit 2K-Lack ging der An- bzw. Einbau der Teile und Komponenten relativ zügig voran. Bei diesem Lastenrad Eigenbau Bauprojekt habe ich das erste Mal den Xiongda 2-speed Motor eingebaut und war von dem geringen Motorgewicht bei gleichzeitig enormer Leistung am Berg begeistert. Ölbehälter/Ausgleichsbehälter hydraulische Lenkung • Landtreff. Der Sputnik bekam eine Ladefläche aus Alu-Riffelblech. Regler und Akku befinden sich darunter. Da das Rad als Fatbike konzipiert ist, passt die Optik der 80-100 mm Reifen gut zu einem als Lastenrad daher kommendem Velo. Mit viel Mut ist man mit dem Sputnik enorm schnell unterwegs. Lasten bis ca. 40 kg lassen sich gut transportieren, wenn man freie Fahrt hat. Im Stadtverkehr ist es manchmal etwas abenteuerlich mit dem Long John zu fahren.
Hallo Nick, nun einfach so basteln, sagt mir kein gezieltes gutes Ergebnis voraus. Ich kann so ein System entwickeln u. fertigen u. kann Dir auch sagen, dass es dann doch mehr als basteln ist. Zunächst Deine einfache Frage: Hm wie bekommst du denn dann die Soße in den Hydraulikzylinder?? Durch Fluten o. Vollpumpen des Systems. Es gibt aber auch Anlagen, die aus einem Vorrat schöpfen u. sich auch selbst entlüften. Und das ist ein wichtiger Begriff in der Hydraulik! Ist Gas in der Anlage, laufen Bewegungen unsauber, werden Positionen u. o. Kräfte nicht exakt erreicht. Laufen Pumpen trocken, können diese Schaden nehmen, ebenfalls laufen Bewegungen nicht mehr sauber ab. Um auch ein kleines Hydrauliksystem aufzubauen, muß Du z. B. folgendes wissen: 1. Welche Druck- u. Zugkraft möchtest Du erreichen? 2. Wie groß sollen die Hubwege sein? 3. Welche V brauchst Du? Hydraulische lenkung selber bauen. 4. Wie lang sind die Leitungen (Verluste)? 5. Du möchtest drücken u. ziehen = doppelt wirkende Zylinder? 6. Sollen die Kräfte linear aufgebaut werden?
und so habe ich die frage hier im forum auch verstanden, es wir nicht nach einer bastellösung oder irgendwas dazwischen gesucht. es wird nach einer lenkung im eigenbau gesucht, und dafür wurde hier um hilfe gebeten klarr ist es einfach sich eine lenkung zu bestellen und einzubaun, aber das war hier nicht das ziel wenn es hier im forum leute gibt die sich damit auskennen, sollten die sich angesprochen fühlen und ihr wissen dazu beisteuern macht doch mal und hört auf zu sagen das es nicht möglich ist, einige von euch haben ganze boote selber gebaut, da muss das doch mit so ner lenkung auch gehn 19. 2010, 11:09 Fleet Admiral Registriert seit: 16. 12. 2005 Ort: Limburg/Lahn Beiträge: 7. Hydraulische lenkung selber bauen mit. 998 Boot: Proficiat 975G 10. 319 Danke in 5. 045 Beiträgen Klar geht das! Mit dem nötigen Fach - und Hintergrundwissen und dem nötigen Werkstattequipment sowie der nötigen Sorgfalt und Verantwortungsbewußtsein. Wenn der Weg das Ziel ist - o. k. Wenn es preiswerter wie die herkömmliche Lösung sein soll - vergiß es!!
13. 09. 2010, 10:32 Captain Registriert seit: 20. 03. 2007 Beiträge: 697 1. 570 Danke in 825 Beiträgen Oh.. da hat sich mein Beitrag mit dem von Ralf überschnitten. Naja, macht nix, da kann ich dann ja gleich wieder antworten... Zitat: Zitat von Ralf Flattern ist weitgehend ausgeschlossen, weil das Ruderblatt selbst durch das umgebende Wasser stark gedämpft wird. Einspruch, euer Ehren. Das umgebende Wasser ist ja genau das, was "flattert". Schraubenwasser ist alles andere als eine homogene Strömung. Hydraulische lenkung selber baten kaitos. Du musst das Ruder starr halten, damit es sich nicht bewegt. Versuch mal, den Spaten nicht ins mehr oder weniger stehende Gewässer bei einem Ruderboot zu halten, sondern ins Schraubenwasser eines 10m- Verdrängers, oder noch besser eines Wasserskibootes. Ich glaube, dann weisst Du, was wir meinen. Die nötigen Drücke sind kein Problem. Betätigungskräfte bis 5t sind kein Problem. Ja klar. Mit Druck von 15 bar und Zylindern von 200mm Durchmesser. Wo willst Du die denn unterbringen? Du hast auch noch nicht gesagt, wie Du den Luftdruck erzeugen willst.
237 KB · Aufrufe: 771 Prioritätsventil 160, 9 KB · Aufrufe: 1. 004 Lenkzylinder 164, 7 KB · Aufrufe: 544 #7 hier noch ein Teil der Dokumentation für den TÜV. 31 KB · Aufrufe: 737 54, 8 KB · Aufrufe: 897
Nur für Anzeigeinstrumente oder Bernd Euer Admin 09. 2004, 20:02 Ja, das sind einfache Kabel wie die Schaltkabel die die Anzeigeinstrumente Steuern. Stellung der trimmklappen und Stellung der Antriebe. 10. 2004, 20:20 Ja genau, die Züge schieben auf meiner Anzeige kleine Schieber!!! Ist wenn es geölt ist und einmal gut eingestellt ist recht genau!!! Schaffen wir es eine Hydraulik Lenkung selbst zu bauen ! ?? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Hatte Probleme die Trimmklappen ganau einzustellen, da habe ich gleich das Volle Programm eingebaut!!! Ja die Zylinder sind mit Primer vorgestrichen und bekommen eine Farbe nach Wahl, somit sind sie genau so gut oder anfällig wie die Trimmzylinder von Mercruiser denke ich!!! Ach ja die Kolbenstange haben wir Salzwasserbeständig (Carbonitrieren lassen oder so?? ) machen lassen!!! Wenn alles geht, dürfte es im Binnengewässer für uns gute Dienste leisten!!! Real men dont need instruction! !
Real men dont need instruction!! 13. 2003, 20:03 Vice Admiral Registriert seit: 12. 06. 2003 Ort: USA Beiträge: 1. 112 Boot: 2010 Malibu Response CB 954 Danke in 410 Beiträgen Re: Schafen wir es eine Hydraulik Lenkung selbst zu bauen! Zitat: Zitat von Michael F bauen wir im Winter etwas sicherheit ein!!! Schafen wir es eine Hydraulik Lenkung selbst zu bauen!?? Wir wollen eine Teilhydraulik bauen. Also am Orginal MErcruiser Lenkzylinder abgreifen!!! Was meint Ihr dazu!!! Kosten für zwei Rams in USA mit allen Teilen für Teilhy. 2100 für 1 Bravo und 2300$ für zwei Bravos!!! Die Jung in USA haben es für 500$ geschaft!!! Schafen wir das auch??? schafen, schafen, schafen... Sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. Nicht böse sein, Michael. Und der Link fehlt auch. 13. 2003, 20:04 Aha, Link jetzt da! Hydraulik Fahrantrieb für eigenbau Radlader • Landtreff. Gruß David. 13. 2003, 21:03 Ich wollte keine Rechtschreibprüfung!!! 2003 kann man schreiben wie man will!!! Dann noch was mir langt es Heute, geh jetzt ins Bett mit Halsweh bin um 02. 00 Uhr aufgestanden!!!
Allerdings beim Getriebeausbau... Das Schaltgestänge besteht bei meinem aus drei "Knochen", von denen zwei gleichlang und ein länger ist. Die kleinen kosten (bei Peugeot) ca. 25 EUR das Stück, der große ca. 33 EUR. Zum bequemeren Einbau kann man Batterie und Batteriekasten ausbauen, dann kommt man gut dran. Evtl. Mittelkonsole ausbauen wie geht das? - CC Freunde Forum. lässt sich das auch von unten bewerkstelligen, wenn man eine Bühne verfügbar hat. Die Knochen sind nicht fixiert, sondern einfach links und rechts auf die Kugelköpfe aufgedrückt.
21. 10. 2012, 08:47 #1 Threadstarter Junior Member Schaltgestänge, Schaltung 206 Hallo,.... wir haben hier ein Problem........... und zwar bekommen wir mittlerweiler keinen Gang mehr rein. Mein Frau fuhr durch die Stad und da kam dann der oplikatoriche Anruf, das es Auto kaputt sei. Ich hin und schaute nach... Am Schalthebel zuerstmal getestet,........ da merkte ich das die Gänge sich nur zäääähh und schwer einlegen liesen..... nach rechts hin kam es mir vor als würde was sperren.... Vorn im Motorraum lag ich dann den 2ten Gang rein und brachte das Auto nach Hause. Auf dem Weg dorthin hakte sich wohl das ganze Gestänge aus, und somit geht hier nun garnichts mehr. Jetzt die Frage: irgendwas ausgehangen..... Schaltknauf wechseln!. aber an dem langen gestänge also.......... [attachment=0:27drc5r0]Schaltgestänge MA 5 Peugeot [/attachment:27drc5r0] am Stab 4 vorne an der Öse..... muss da nicht irgendwie ne Buchse drin sein!? Oder steckt der Kugelkopf einfach so drin? Wo könnte das Problem noch sein!? Also die nummer 2 und 3 sind auch schon ausgehangen?!
Deshalb eine Frage: Kennt sich einer mit dem Gestänge aus? Oder hat einer das Werkstatt Informations System auf CD und kann mir mit den Unterlagen zum Schaltgestänge aushelfen? Damit ich schon Teile kaufen kann. Wäre super. Gruß Michael
Leider ist der Einbau nicht in Ordnung: 1) Man kann den Schalthebel mit ein wenig Kraft und einer Hand nach oben herausziehen. Durch das Loch in der Gummitülle kann man sehen, daß dann die blaue Kugel aus dem Kunststofflager heraus ist. Ebenso kann man das ganze wieder zurückdrücken - ich vermute, daß der auf diesem Bild sichtbare Sicherungsring nicht oder nicht richtig befestigt wurde, denn unter der Gummitülle zeichnet sich etwas ringförmiges ab, das man hin- und herdrehen kann. 2) Der ganze Schalthebel hat, egal ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, fast 10 cm Spiel nach links und nach rechts, ohne gegen irgendeinen Widerstand zu stoßen! Konkret sieht es so aus, daß der Hebel bei eingelegtem ersten Gang vollkommen ohne Kraft zwischen den Positionen des ersten und des dritten Ganges hin- und herbewegbar ist und von selbst auf Position 'dritter Gang' zur Ruhe kommt. Peugeot 206 schaltgestänge ausbauen euro. Im zweiten ist das Spiel zwischen zweitem und vierten Gang (Ruheposition auch hier in der Mitte, vierter Gang) und so fort.