Mit den neuen Ratschlägen gewappnet, widmet sich Simmel wieder dem Volkswagen Sharan und folgt den Hinweisen von Walter Häfele. Kurz darauf berichtet er der Community: "Servus Leute, also die Tandempumpe wurde gewechselt und das hatte keinen Erfolg gebracht. Die Pumpe-Düse-Elemente habe ich durchgepiepst, die Werte passen. Den Kabelstrang zu den PD-Elementen habe ich ebenfalls durchgepiepst, hier passen die Werte auch. Die Kompression habe ich gemessen, diese ist ebenfalls einwandfrei. Die Glühkerzen waren absolut trocken, was darauf schließen lässt, dass kein oder wenig Kraftstoff in den Brennraum gespritzt wird. Vw sharan kraftstoffpumpenrelais 3. Ich hatte ihn ohne Glühkerzen mal orgeln lassen und da kamen auch keine Verbrennungsrückstände mit raus. Ende vom Lied: Turbolader-Inlet abgemacht. Und siehe da, das Verdichterrad saß fest und war nur sehr schwer drehbar. Für mich muss es dann so sein, dass er dann quasi als, Saugdiesel' arbeitet und der Luftmassenmesser oder Saugrohrdrucksensor meint, nur 20 Gramm Luftmasse zu bekommen, also spritzt er auch nur 20 Milliliter Kraftstoff ein.
Eine letzte Vermutung ist die Überprüfung der Pumpe-Düse-Elemente und deren Verkabelung sowie eine neue Tandempumpe. Ausgabe 04/2022 S. 58 (86. 7 KB, PDF) Das Verdichterrad im Turbolader sorgt für Ärger. © Foto: FabuCar Ratlos mit dem Fehler und den bisherigen Erkenntnissen wendet sich Simmel an die mehr als 28. 000 Berufskollegen der FabuCar-Pro-Community. Sofort erhält er eine Vielzahl an Lösungsvorschlägen. Unter den knapp 25 verschiedenen Hinweisen findet Simmel schließlich auch die ersehnte Antwort. Kfz-Meister und Werkstattbesitzer Walter Häfele liefert die Lösung. Die Lösung Den entscheidenden Ratschlag liefert der langjährige Kfz-Meister und Werkstattbesitzer Walter Häfele. Er schreibt: "Hast du den Abgasgegendruck gemessen? Wie Sie Kraftstoffpumpe bei einem VW SHARAN wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. DPF frei? Turbolader ganz? Welle gebrochen? Wenn die Welle gebrochen oder fest ist, dann kann es auch zu solchen Problemen kommen. Mache am besten mal den Turbolader frei und versuche die Welle per Hand etwas zu drehen. Wenn sich da nichts tut oder er sich nur schwer drehen lässt, dann hast du den Übeltäter. "
Abb. 26 Im Gepäckraum: Handrad zur Befestigung des Reserverads. Reserverad herausnehmen? Öffnen Sie d... Anzugsdrehmomente für aggregatelagerung Alle motoren Achtung: bei den befestigungsschrauben für die aggregatelagerung handelt es sich um dehnschrauben, die nach jedem lösen grundsätzlich ersetzt werden müssen. A...
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