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Wie viele Vorbesitzer gab's denn? Oder ist der aus erster Hand? Vielleicht ist er auch kein Schlitzohr sondern selbst ahnungslos? Regelmäßig ist ein großes Wort... Für die Gegend gibt's diesen und diesen Thread zu verfolgen. Die Hannoveraner sind da etwas aktiver.
Erst im Ausschlussverfahren alle anderen eventuellen Ursachen prüfen! (Bei mir z. B. lief zwar die Pumpe, förderte aber kein Wasser-Ursache: die Pumpe hatte sich im Frischwassertank, wohl durch Erschütterung, vom Zulaufschlauch gelöst! ) Sehr häufig ist auch ein defekter Mikroschalter am Wasserhahn Ursache für fehlende Funktion der Pumpe. Gruß C. #11 defekter Mikroschalter am Wasserhahn Ursache für fehlende Funktion der Pumpe Moin, den Mikroschalter kann man auch leise klacken hören. mfg Sven #12 Hallo, vorher unbedingt die Batterie abklemmen, sonst gibt es einen Airbag-Fehler. Vw t5 sicherungen unter fahrersitz in english. #13 Hallo, den Microschalter hört man eindeutig Klacken. Aber halt die Pumpe rührt sich nicht. Steckerkontakt an der Pumpe ist auch fest. Daher werde ich den Sitz mal ausbauen, und nach der Sicherung schauen. Gruß freetimer #14 @ Nixcom, gibt es was ich besonders beachten muß? ZB zuerst minus dann Plus oder ähnliches? Warum ich frage? Bei meinem Bulli muß man bei Starthilfe das schwarze Minuskabel an den Abschlepphaken klemmen ( KFZ mit der entladenen Batterie), nicht an die Batterie!!
Die Sicherung hängt definitiv an der Zweitbatterie. Beim ziehen hört man nichts klacken oder Ähnliches, ebenso fällt nichts auf das eine Funktion fehlen würde. Ich konnte das Kabel bis hinter die ZE verfolgen. Dort geht es in einen weißen Stecker 8fach Stecker. In diesem mündet auch die Moduluhr. Die weitere Verfolgung gestaltet sich schwierig, scheinbar läuft das Kabel in den Motorraum (macht das bezüglich der Moduluhr Sinn??? ) Ich bin schon oft über das Frischluftgebläse gestolpert, aber ich habe ja eine Climatronic. Das sollte deshalb über die Climatronic versorgt sein. Ebenso ist keine Extra-Steckdose für einen festverbauten Kühlschrank verbaut (weil keiner vorhanden). Vw t5 sicherungen unter fahrersitz 1. Für was ist also diese 30A Sicherung? Der Kabelquerschnitt ist passend für eine 30A Sicherung, also geh ich nicht vom Pfusch durch Vorbesitzer aus. Ich bin für jeden Tipp dankbar Grüße Julian #2 Ist die fest verbaut oder "fliegend" in einer Leitung. Bei mir ist so die Leitung vom Trennrelais zur Starterbatterie abgesichert.
Die findest Du hier. Das bei dir ist sicherlich nicht original. Leider weiß ich nicht, was das Relais mit der Steuerungnummer 53 tut. Vielleicht solltest Du zuerst mal die Sicherung ersetzen und dann gucken, ob an der Batterie Spannung ankäme. Grüße aus der gleichen Stadt, Jan #16 afair ist 53 ein stino ein/aus Relais. Genau wie das glührelais. #17 Moin, danke schon mal. Habe jetzt leider eine Woche Bastelpause vor mir. Ich werde über den Vorbesitzer mal versuchen etwas mehr in Erfahrung zu bringen ( kommt auch aus BS). Was mich sehr wundert ist, dass meinem Kenntnisstand nach alle MV's mit Werkseitiger Standheizung auch eine Zweite Batterie haben (oder irre ich da? ). Entweder ist der ältere Herr von dem ich den Bus habe ein ziemliches Schlitz-Ohr 🤔 oder es gibt mehr Ausstattungsvarianten als ich dachte. Ich werde die Sicherung zeitnah tauschen (habe gerade keine liegen) und dann mal sehen. OctaviJan: Gibt es bei uns in der Region eig. Sicherungen unter Fahrersitz, MV2, BJ99 MJ2000 - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. regelmäßige Treffen bzw. Stammtische? Viele Grüße Max #18 Zweitbatterie in Verbindung mit Standheizung ist schon richtig.
Dreckszeug. Hat wer so ne Frontklappe über? #5 büdde Sehr Geil, DANKE! 30A 30A 5A - 5A --- 15A --- 15A --------> so richtig?