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VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Motor Motor Probleme Hallo erst mal meine Name ist Frank. Und ich hab ein problem mir heute einen Polo Gt gekauft habe nun folgendes Problem Auto wir zu Heiss auf der Autobahn im Stand ca 90 grad lüfter läüft wo fang ich an zu Suchen (wapu)?. Laut vorbesitzer Wapu Kopfdichtung kürzlich neu. Thermostat macht auf Überhitzt im Stand nicht oder Kühler dicht hatte schon jemand ähnliches Problem Bj90 Danke für jeden Tip mfg franky 90°C is Betriebstemperatur Wenn der Lüfter geht is do in Ordnung Vllt der Geber für die Anzeige net mer der beste MfG Ali Wäre möglich wollte nicht abwarten bis er Überkocht langsamer gefahren bzw abgestellt sind die Geber vom 75 ps und 55ps gleich? 90grad ist im stand auf der autobahn doch eigentlich super? Polo 6N Überhitzt. also bei mir werden die dinger immer sau heiss-. - Danke ertmal oder weist was fürn wiederstand die haben müssen kalt warm Auf der Bahn saust die Anzeige auf 110 bin dan vom gas und mit 80 Sachen und Heizung volle Pulle weiter gefahren Wenn du kein Rasseln oder Schaben aus dem Motor hörst, ist die Wapu ok!
Passende Geräte findest du bspw. bei Amazon*. Zuletzt aktualisiert am 26. 04. 2022 um 6:23. Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. Kühlerlüfter defekt Der Kühlerlüfter sitzt vor dem Kühler. Vw polo überhitzt 2010. Er sorgt immer dann, wenn der Fahrtwind nicht ausreicht, dafür, dass das zirkulierende Kühlwasser im Kühler herunter gekühlt wird. Ist der Lüfter defekt, kann das Kühlwasser nicht mehr ausreichend herunter gekühlt werden, sodass der Motor überhitzt. Ein neuer Kühlerlüfter kann zwischen 60, - und 500, - Euro kosten. Je nach Bauweise des Autos dauert der Wechsel etwa zwischen einer und drei Stunden. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 80, - Euro ergeben sich somit Gesamtkosten von rund 150, - bis 750, - Euro. TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast. So weißt du vorab immer genau, bis zu welchen Kosten sich eine Reparatur noch lohnt! Nutze dazu einfach das folgende Formular von (zu 100% kostenfrei und unverbindlich).
Vielen dank schon mal für die scheint es ja zumindest möglich zu sein, dass die WaPu den defekt nur im höheren Drehzahlbereich aufweist... Hab vorhin mal eine neue WaPu gekauft und Verbaue die später mal. Dann schaue ich auch mal nach Luft im System! wechsel mal die wapu und behalt erstmal den kühlmittelstand im auge evtl. Motor überhitzt! Geber prüfen? Wie?. drückts bei höherem druck kühlmittel in den brennraum was den plötzlichen leistungsabfall erklären könnte du kannst z. b. auch in einer werkstatt nen CO test machen lassen um zu prüfen ob sich abgase im ausgleichbehälter befinden bzw. ob die zylinderkopfdichtung defekt ist sollte der test negativ ausfallen kannst zumindest sicher sein dass es nicht an der dichtung liegt Wenn die wapu in niederen Drehzahlen läuft, tut sie das auch in hohen. Und wenn sie tatsächlich stehen bleiben sollte dann wäre dein zahnriemen schon längst Geschichte. Ich tippe eher auf ZKD. Antworten erstellen
Stell Dir vor, DU müsstest bergauf rennen bei den Temperaturen, Dich anstrengen und volle Kraft voraus eine Strecke hinter Dich bringen. Vw polo überhitzt price. Natürlich ist der Motor nicht "außer Atem" - aber warm wird ihm dabei, das ist normal und absolut kein Wunder. Grüße, ------> Woher ich das weiß: Hobby – Technik, Fahrverhalten, Reparatur ist noch im normalen bereich aber schon an der obergrenze. Da sollte man vor allem ab und an mal runter schalten!
Sie sorgt dafür, dass das Kühlwasser optimal durch den den Kühlwasserkreislauf geleitet wird. Ist sie defekt, zirkuliert das Kühlwasser nicht mehr durch den Kühlwasserkreislauf und erhitzt sich. Die Temperatur des Motors steigt dann immer weiter an. Wird der Motor dann nicht ausgeschaltet, ist ein Motorschaden sehr wahrscheinlich. Motoren bei denen es oftmals zu Problemen mit der Wasserpumpe kommt sind unter anderem die 1. 8 und 2. 0 TFSI Motoren aus der VAG-Gruppe, die erste Generation des 2. Vw polo überhitzt buch. 0 TDI Commonrail und der Mercedes-Benz Vito W639. Mehr Informationen zur Reparatur findest du in diesem umfangreichen Ratgeber! Material / Dienstleistung geschätzte Preise neue Wasserpumpe 50, - bis 300, - Euro Kühlwasser 25, - bis 50, - Euro Arbeitsaufwand 80, - bis 320, - Euro Gesamtkosten Wechsel Wasserpumpe rund 150, - bis 700, - Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen. Ein Muss für jeden, der sein Auto verstehen will Wusstest du schon, dass alle modernen Autos (etwa ab Baujahr 2003) über einen sehr umfassenden Fehlerspeicher verfügen, welchen du selbst auslesen kannst?
Original von HitmanZero, oberer und unterer kühlerschlauch bleiben kalt Wird er laut eige heiss, oder kocht er wirklich über? erheblicher Überdruck im Kühlsystem? Starke Blasenbildung? Welcher Motor? Fragen über Fragen! Möglichkeit warum der Lüfter lt. deiner Beschreibung nicht schaltet, Thermoschalter Kabelunterbrechung, Sicherung und Relais kann man ausschliessen, wenn der Lüfter nach Überbrückung funkt! Lg! Laut temp anzeige 110 grad keine blasenbildung, da keine luft im system ist kühlflüssigkeit ist neu. warum thermoschalter tauschen wenn die kühlerschläuche und der kühler kalt sind. Polo wird zu heiss. Original von HitmanZero Nochmal wird er wirklich heiss bzw. kocht er über? es ist ein SDI mit 100000km und bei 97 tausend zahnriemen und wasserpumpe neu Irgendwie seltsam,........................................ Du schreibst alle Wasserschläuche bleiben kalt und er hat lt. Anzeige 110° und wird heiss? Oder verstehe ich da was falsch!!! oberer und unterer kühlerschlauch, sowie der kühler bleiben kalt. die schläuche zum heizkühler sind eh heiss, heizung funkt auch.
Wenn dies der Fall ist, gehen Sie in Ihre Garage. Wie kann ich das Problem einer Erwärmung des Volkswagen Käfers lösen? Nachdem Sie alle Teile überprüft haben, die möglicherweise zu einer Erwärmung Ihres Volkswagen Käfers führen, müssen Sie die richtigen Entscheidungen treffen, um die Risiken zu begrenzen, falls Ihr Auto heiß wird und Sie keine andere Lösung haben, als nach Hause zu fahren oder zu Wenden Sie sich an Ihren Autotechniker. Hier sind ein Einige Tipps, wenn Ihr Auto überhitzt: Verringern Sie Ihre Motordrehzahl, aber nicht Ihre Drehzahl: Durch Verringern der Motordrehzahl können Sie die vom Motor abgegebene Wärme begrenzen. Versuchen Sie im Gegensatz dazu, bei 5/70 km / h im 80. Gang zu bleiben, um einen großen natürlichen Luftstrom zu haben, der die Erwärmung Ihres Volkswagen Käfers begrenzt. Stellen Sie den Motor Ihres Volkswagen Käfers ab, wenn Sie über 100 ° fahren: Seien Sie nicht in Eile, bei Überhitzung ist es besser, Pausen einzulegen und den Motor abkühlen zu lassen, als ihn zu schieben und einen Bruch zu riskieren.